{"id":70772,"date":"2026-04-09T19:47:08","date_gmt":"2026-04-09T19:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/70772\/"},"modified":"2026-04-09T19:47:08","modified_gmt":"2026-04-09T19:47:08","slug":"six-millions-deuros-pour-la-renovation-de-lavenue-georges-henri-woluwe-saint-lambert-franchit-une-etape","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/70772\/","title":{"rendered":"Six millions d’euros pour la r\u00e9novation de l’avenue Georges Henri\u00a0: Woluwe-Saint-Lambert franchit une \u00e9tape"},"content":{"rendered":"

Avenue Georges Henri, le caf\u00e9 \u00ab\u00a0No Name’s\u00a0\u00bb devient \u00ab\u00a0Les Scales\u00a0\u00bb : ouverture pr\u00e9vue \u00ab\u00a0mi-avril\u00a0\u00bb<\/a>Maintien du double sens<\/p>\n

Par endroits, les trottoirs seront \u00e9largis. C\u00f4t\u00e9 mobilit\u00e9, aucun changement majeur : l’avenue restera \u00e0 double sens. La place Degroff sera r\u00e9am\u00e9nag\u00e9e en \u00ab\u00a0un lieu convivial, d\u00e9min\u00e9ralis\u00e9 et de rencontre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"simulationWatch<\/p>\n

Pour donner \u00ab\u00a0une identit\u00e9 particuli\u00e8re\u00a0\u00bb \u00e0 l’avenue, un \u00ab\u00a0rev\u00eatement particulier sp\u00e9cifique\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 choisi. On voit notamment, sur les images de projections, des motifs color\u00e9s trac\u00e9s sur la voirie, \u00e0 l’instar de ce qu’on peut retrouver rue L\u00e9on Theodor \u00e0 Jette. La commune assure, avec ce projet, augmenter la v\u00e9g\u00e9talisation de l’avenue. Le nombre d’arbres passera de 22 \u00e0 55.<\/p>\n

Exon\u00e9rer des amendes Lez les personnes pr\u00e9caris\u00e9es ? Un rapport le demande\u2026 mais uniquement pour l’ann\u00e9e 2026<\/a>Un projet \u00e0 six millions d’euros<\/p>\n

Au total, un budget de six millions d’euros est pr\u00e9vu par la commune qui pilote le projet. Les autorit\u00e9s woluw\u00e9ennes pr\u00e9voient de r\u00e9aliser les travaux \u00ab\u00a0par phases successives.\u00a0\u00bb Aucun calendrier n’a encore \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 mais l’\u00e9chevine Delphine De Valkeneer (Libres) esp\u00e8re lancer les travaux \u00e0 l’horizon de l’\u00e9t\u00e9 2027.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si les travaux ont un grand impact, ils seront report\u00e9s \u00e0 l’\u00e9t\u00e9. Mais il serait possible de les r\u00e9aliser d\u00e9j\u00e0 avant d’autres travaux qui n’ont pas de grand impact.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les Verts veulent une pi\u00e9tonnisation<\/p>\n

\u00c0 Woluwe-Saint-Lambert, ce dossier a aliment\u00e9 la campagne et continue \u00e0 faire couler de l’encre. Dans l’opposition, Ecolo-Groen ne cache pas ses critiques quant \u00e0 ce \u00ab\u00a0projet du si\u00e8cle dernier\u00a0\u00bb et plaide pour un semi-pi\u00e9tonnier comme chauss\u00e9e d’Ixelles<\/a>.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Un projet du pass\u00e9\u00a0\u00bb : les \u00e9cologistes flinguent le projet de la majorit\u00e9 de Maingain pour l’avenue Georges Henri et demandent un semi-pi\u00e9tonnier<\/a><\/p>\n

Un fascicule a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 distribu\u00e9 par les Verts woluw\u00e9ens<\/a> pour exposer leur projet. \u00ab\u00a0On a re\u00e7u des retours paniqu\u00e9s. De la part de commer\u00e7ants effray\u00e9s mais aussi d’habitants de rues adjacentes qui craignent que le trafic se reporte dans leurs rues. Certains ont interpr\u00e9t\u00e9 ce tract comme une communication de la commune. Je trouve cela assez pernicieux\u00a0\u00bb, pointe l’\u00e9chevine Libres.<\/p>\n

Sur le fond du dossier, la mandataire \u00e9voque un \u00ab\u00a0projet dogmatique\u00a0\u00bb de la part des Verts. \u00ab\u00a0Nous ne sommes pas chauss\u00e9e d’Ixelles. L’option du semi-pi\u00e9tonnier est irr\u00e9alisable tant pour la s\u00e9curit\u00e9 que pour l’attractivit\u00e9 commerciale de l’avenue Georges Henri.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0R\u00e9\u00e9quilibrer l’espace public n’a rien de dogmatique\u00a0\u00bb<\/p>\n

Des propos qui font r\u00e9agir Ecolo-Groen. \u00ab\u00a0Qualifier notre d\u00e9marche de ‘pernicieuse’ est un \u00e9cran de fum\u00e9e. Notre proposition est r\u00e9aliste, car elle part des usages r\u00e9els : 50 % des d\u00e9placements dans l’avenue Georges Henri se font \u00e0 pied, 28 % en transports en commun, et 15 % en voiture. Dans ce contexte, r\u00e9duire encore l’espace d\u00e9di\u00e9 aux pi\u00e9tons sur la majorit\u00e9 des trottoirs de l’avenue est un non\u2011sens\u00a0\u00bb, d\u00e9nonce la conseill\u00e8re communale Elsa Boonen (Ecolo). \u00ab\u00a0R\u00e9\u00e9quilibrer l’espace public n’a rien de dogmatique : c’est ce que font toutes les grandes villes europ\u00e9ennes. Les commerces s’y portent bien. Pourquoi Woluwe ferait\u2011elle exception ? R\u00e9duire la place des modes actifs ce n’est pas acceptable en 2026.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Avenue Georges Henri, le caf\u00e9 \u00ab\u00a0No Name’s\u00a0\u00bb devient \u00ab\u00a0Les Scales\u00a0\u00bb : ouverture pr\u00e9vue \u00ab\u00a0mi-avril\u00a0\u00bbMaintien du double sens Par…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":70773,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[12,13,18,17,8967,164],"class_list":{"0":"post-70772","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-belgique","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-jette","13":"tag-woluwe-saint-lambert"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116376478963734616","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70772"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70772\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}