{"id":70989,"date":"2026-04-10T04:15:04","date_gmt":"2026-04-10T04:15:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/70989\/"},"modified":"2026-04-10T04:15:04","modified_gmt":"2026-04-10T04:15:04","slug":"a-moto-ou-a-velo-soyez-prudents-durant-le-printemps-et-lete-plus-de-90-des-accidents-se-produisent-par-beau-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/70989\/","title":{"rendered":"\u00c0 moto ou \u00e0 v\u00e9lo, soyez prudents durant le printemps et l’\u00e9t\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0plus de 90\u00a0% des accidents se produisent par beau temps\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

La police appelle \u00e0 la prudence en ses premiers jours ensoleill\u00e9s : \u00ab\u00a0Le printemps est la p\u00e9riode la plus dangereuse pour les motocyclistes\u00a0\u00bb<\/a>Printemps : la saison des deux-roues reprend. \u00cates-vous pr\u00eat ? <\/p>\n

En Wallonie, 76 % des accidents de moto et de v\u00e9lo ont lieu entre avril et octobre. Quelques r\u00e8gles simples peuvent tout changer. D\u00e9couvrez si vous les connaissez.<\/p>\n

8 accidents sur 10 impliquent un automobiliste<\/p>\n

Autre constat interpellant : \u00ab\u00a0Quand un deux-roues entre en collision avec un autre usager, il s’agit d’un automobiliste dans 8 cas sur 10 (81 % en moyenne). Face \u00e0 une voiture, et sans protection comparable \u00e0 celle d’un habitacle, le risque de blessures graves est alors nettement plus \u00e9lev\u00e9 pour les cyclistes et les motards.\u00a0\u00bb<\/p>\n

C’est la raison pour laquelle l’AWSR lance une campagne de sensibilisation pour rappeler les bons comportements \u00e0 suivre sur la route, que l’on soit cycliste, motocycliste ou automobiliste. \u00ab\u00a0Parmi les bonnes pratiques mises en avant : s’\u00e9quiper pour \u00eatre prot\u00e9g\u00e9 et visible, maintenir son v\u00e9hicule en bon \u00e9tat, communiquer ses intentions, \u00eatre attentif \u00e0 l’angle mort et, porter un casque, m\u00eame si celui-ci n’est pas obligatoire pour les cyclistes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

– 12%, \u00ab\u00a0un niveau plancher record\u00a0\u00bb sur autoroute: le nombre de morts sur les routes en nette baisse en Belgique (infographies)<\/a>D\u00e9passer, oui mais \u00e0 certaines conditions<\/p>\n

Il est aussi important de respecter les distances de s\u00e9curit\u00e9 lors du d\u00e9passement d’un deux-roues. \u00ab\u00a0Notre enqu\u00eate montre que celle-ci n’est pas connue par tous les usagers, souligne Belinda Demattia. Les conducteurs de v\u00e9hicules automobiles ou de motos doivent laisser une distance lat\u00e9rale d’au moins 1,50 m hors agglom\u00e9ration et 1 m en agglom\u00e9ration lorsqu’ils doublent un v\u00e9lo. Seul 1 usager sur 10 (12 %) conna\u00eet la distance \u00e0 respecter hors agglom\u00e9ration et 1 sur 3 (33 %) en agglom\u00e9ration.\u00a0\u00bb<\/p>\n

S’il y a une ligne blanche ou que des v\u00e9hicules arrivent en face, il faut rester derri\u00e8re le cycliste jusqu’\u00e0 ce que la voie soit d\u00e9gag\u00e9e. \u00ab\u00a0Se faire fr\u00f4ler par une voiture est une situation que de nombreux cyclistes ont d\u00e9j\u00e0 exp\u00e9riment\u00e9e. Souvent cit\u00e9e comme le comportement qui engendre le plus grand sentiment d’ins\u00e9curit\u00e9 dans le trafic, c’est aussi une pratique dangereuse qui peut provoquer des accidents en d\u00e9stabilisant le cycliste ou pire, en le percutant. En Wallonie, 17 % des accidents corporels impliquant un cycliste et un autre usager (autre que pi\u00e9ton) concernent des collisions flanc contre flanc.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La vitesse sur la route laisse des traces : l’AWSR lance une campagne de sensibilisation dans l’Esplanade \u00e0 Louvain-la-Neuve avec des\u2026 v\u00eatements<\/a>Les motards peuvent remonter les files en respectant certaines r\u00e8gles<\/p>\n

Une autre r\u00e8gle importante \u00e0 conna\u00eetre est celle des remont\u00e9es de files par les motards. Voil\u00e0 d\u00e9j\u00e0 15 ans que ceux-ci ont le droit de passer entre les files de voitures dans les embouteillages. Ils peuvent aussi emprunter le couloir de secours<\/a> qui, lui, existe depuis 2020. Cela en respectant quelques obligations.<\/p>\n

En Wallonie, 1 conducteur sur 2 ne cr\u00e9e pas le couloir de secours: un probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/p>\n

\u00ab\u00a0Les motards doivent rouler entre les deux bandes les plus \u00e0 gauche (sur les autoroutes et routes pour automobiles), ne pas d\u00e9passer 50 km\/h et ne pas d\u00e9passer la vitesse des voitures de plus de 20 km\/h. L’enqu\u00eate de l’AWSR montre que cette r\u00e8gle reste peu connue. Un usager sur trois ignore en effet que les motards peuvent remonter les files, et seuls 6 % des usagers non-motards connaissent l’ensemble des conditions qui encadre cette pratique. Du c\u00f4t\u00e9 des usagers motards, le score est un peu meilleur, avec 13 % de bonnes r\u00e9ponses.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’AWSR va diffuser sa campagne de sensibilisation en avril et en mai 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La police appelle \u00e0 la prudence en ses premiers jours ensoleill\u00e9s : \u00ab\u00a0Le printemps est la p\u00e9riode la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":70990,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[29620,12,13,18,17,29618,29619,29621,73,71,75,72,19171,76,74],"class_list":{"0":"post-70989","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-accident-mortel-de-la-circulation","9":"tag-be","10":"tag-be-fr","11":"tag-belgique","12":"tag-belgium","13":"tag-chicane","14":"tag-fdb","15":"tag-huissignies","16":"tag-science","17":"tag-science-and-technology","18":"tag-sciences","19":"tag-sciences-et-technologies","20":"tag-securite-routiere","21":"tag-technologies","22":"tag-technology"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116378476488895212","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70989"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70989\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}