Un tacle gliss\u00e9 envers le gouvernement wallon\u200a? On ne peut pas lui donner tort\u200a: \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, on comptait 22.310 stations de recharges \u00e9lectriques \u2013 chacune pouvant disposer de plusieurs prises \u2013 contre seulement 3.700 au sud du pays.<\/p>\n
V\u00e9hicules \u00e9lectriques: le march\u00e9 pour 3.400 bornes lentes concr\u00e9tis\u00e9 \u00ab\u00a0tout prochainement\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n Un d\u00e9sert wallon qui r\u00e9sulte d’un manque d’investissement sous l’ancienne l\u00e9gislature. \u00ab\u00a0Mon pr\u00e9d\u00e9cesseur Philippe Henry (Ecolo) avait mis au point un plan de subvention de l’implantation de bornes \u00e9lectriques pour faire un maillage du territoire wallon mais l’inspection des finances avait recal\u00e9 le projet, commente le ministre wallon de la Mobilit\u00e9, Fran\u00e7ois Desquesnes (Les Engag\u00e9s). Quand j’ai repris la comp\u00e9tence, tout \u00e9tait au point mort.\u00a0\u00bb<\/p>\n Imm\u00e9diatement, le ministre s’est pench\u00e9 sur le probl\u00e8me. \u00ab\u00a0Il n’est plus question de subsidier les entreprises pour les inviter \u00e0 installer des bornes mais bien d’organiser les choses. Je me suis notamment inspir\u00e9 de ce que faisait la Flandre.\u00a0\u00bb<\/p>\n La 100.000e prise de recharge publique pour voiture \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e: la Wallonie au ralenti alors que les autres r\u00e9gions acc\u00e9l\u00e8rent (CARTE)<\/a>3.300 nouveaux points de charge en Wallonie<\/p>\n Un syst\u00e8me de concession a \u00e9t\u00e9 imagin\u00e9\u200a: les \u00e9quipes du ministre, en partenariat avec le SPW et 245 communes wallonnes (16 n’ont pas r\u00e9pondu \u00e0 l’appel\u200a!), ont identifi\u00e9 1.650 sites sur lesquels des bornes publiques pourront \u00eatre install\u00e9es\u200a: des parkings de d\u00e9lestage ou en rues, principalement. Pour un total de 3.300 points de charge. Soit pr\u00e8s de 44\u200a% de plus que ce qui existe actuellement au sud du pays.<\/p>\n La carte de la honte pour la Wallonie : six fois plus de bornes \u00e9lectriques en Flandre, et l’\u00e9cart se creuse un peu plus chaque ann\u00e9e ! (CARTE)<\/a><\/p>\n Objectif\u200a: permettre aux automobilistes qui n’ont pas de borne chez eux de pouvoir recharger pr\u00e8s de chez eux. Ce qui pourrait permettre d’augmenter l’\u00e9lectrification du parc automobile wallon, de le d\u00e9carboner et d’\u00eatre moins d\u00e9pendant des \u00e9nergies fossiles. \u00ab\u00a0Ces nouvelles bornes viendront en compl\u00e9ment de ce qui existe d\u00e9j\u00e0 et permettront de cr\u00e9er un maillage de bornes de recharge \u00e9lectriques sur le territoire wallon, y compris dans les zones qui seraient, a priori, moins int\u00e9ressantes (NDLR\u200a: les zones rurales peu habit\u00e9es) pour les grands groupes.\u00a0\u00bb<\/p>\n Il s’agit de bornes de recharges dites lentes (11 kw par prise) essentiellement destin\u00e9es aux recharges durant la nuit ou, par exemple, quand on visite la famille, des amis ou un site touristique. Pas de superchargeurs comme sur les autoroutes, donc.<\/p>\n