{"id":71452,"date":"2026-04-10T13:43:17","date_gmt":"2026-04-10T13:43:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/71452\/"},"modified":"2026-04-10T13:43:17","modified_gmt":"2026-04-10T13:43:17","slug":"voici-enfin-la-cupra-raval-sous-sa-forme-definitive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/71452\/","title":{"rendered":"Voici (enfin) la Cupra Raval sous sa forme d\u00e9finitive"},"content":{"rendered":"

\"Cupra\"CupraL’habitacle est plus convenu, plus conforme aux produits du groupe Volkswagen. Mais il se distingue par ses inserts de couleurs bronze et son \u00e9clairage d’ambiance dans les porti\u00e8res. \u00a9Cupra\u00a0\u00bbLow cost\u00a0\u00bb ou sportive ?<\/p>\n

Car l’autre point fort de la Raval, c’est sa polyvalence et l’\u00e9tendue de sa gamme. Les versions d’acc\u00e8s utilisent un pack LFP de 37 kWh, associ\u00e9 \u00e0 des moteurs de 116 ch ou 135 ch, pour une autonomie annonc\u00e9e d’environ 300 km. Avec elles, l’Espagnole veut s’attaquer aux R5 et Citro\u00ebn C3 \u00ab\u00a0de base\u00a0\u00bb avec toutefois un tarif sensiblement plus \u00e9lev\u00e9, situ\u00e9 juste sous les 28.000\u20ac.<\/p>\n

\"Cupra\"CupraLe style Cupra, qui fonctionne tr\u00e8s bien sur cette citadine, sera aussi l’un des arguments majeurs. \u00a9Cupra<\/p>\n

Les d\u00e9clinaisons sup\u00e9rieures adoptent une batterie NMC de 52 kWh, avec des puissances de 211 ch (Endurance) ou 226 ch (VZ). Dans ce cas, l’autonomie atteint jusqu’\u00e0 450 km pour la premi\u00e8re, environ 400 km pour la seconde, plus orient\u00e9e performances. Cette derni\u00e8re revendique un 0 \u00e0 100 km\/h en 6,8 secondes et une vitesse maximale de 175 km\/hCette derni\u00e8re ajoute \u00e9galement un diff\u00e9rentiel \u00e9lectronique \u00e0 glissement limit\u00e9 et des pneumatiques plus larges, jusqu’\u00e0 235 mm. La direction progressive et l’amortissement pilot\u00e9 param\u00e9trable sont \u00e9galement de la partie.<\/p>\n

\"Cupra\"CupraUn toit vitr\u00e9 XXL sur une citadine, ca reste rare sur ce segment. \u00a9Cupra<\/p>\n

La recharge rapide varie \u00e9galement selon les versions. 88 kW en courant continu avec la batterie de 37 kWh, 105 kW pour celle de 52 kWh, permettant dans les deux cas de repasser de 10 \u00e0 80% de la capacit\u00e9 maximale en 23 ou 24 minutes.<\/p>\n

Les commandes ouvrent avec une s\u00e9rie de lancement First Edition, affich\u00e9e \u00e0 partir de 39.100 \u20ac. Et contrairement \u00e0 d’autres mod\u00e8les<\/a> de la marque, la Raval sera bien produite en Europe, pr\u00e8s de Barcelone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’habitacle est plus convenu, plus conforme aux produits du groupe Volkswagen. Mais il se distingue par ses inserts…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":71453,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[12,13,18,17,38,22400,16582,37,36,24762,2250,411],"class_list":{"0":"post-71452","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-business","13":"tag-byd","14":"tag-china","15":"tag-economie","16":"tag-economy","17":"tag-export","18":"tag-trade","19":"tag-vehicle"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116380710104337292","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71452"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71452\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}