{"id":71573,"date":"2026-04-10T15:58:10","date_gmt":"2026-04-10T15:58:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/71573\/"},"modified":"2026-04-10T15:58:10","modified_gmt":"2026-04-10T15:58:10","slug":"choix-logique-pour-lambiase-mais-gros-vide-a-combler-pour-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/71573\/","title":{"rendered":"Choix logique pour Lambiase, mais gros vide \u00e0 combler pour Red Bull"},"content":{"rendered":"

Cet article est issu du contenu r\u00e9serv\u00e9 aux abonn\u00e9s d’Autosport et vous est offert. Pour acc\u00e9der \u00e0 davantage d’analyses et informations exclusives, vous pouvez souscrire un abonnement en\u00a0cliquant ici<\/a>.<\/p>\n

Les rumeurs concernant le d\u00e9part \u00e9ventuel de Gianpiero Lambiase de Red Bull<\/a> ne dataient pas d’hier. Au cours de la saison 2025 de Formule 1, l’int\u00e9r\u00eat manifest\u00e9 par plusieurs \u00e9curies, dont Aston Martin<\/a> et Williams<\/a>, avait \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 au grand jour<\/a>.<\/p>\n

\u00c0 Abu Dhabi, plusieurs membres de l’\u00e9quipe Red Bull pr\u00e9cisaient qu’un tel d\u00e9part n’\u00e9tait pas encore \u00e0 l’ordre du jour, mais que ses responsabilit\u00e9s exactes seraient discut\u00e9es pendant l’hiver – en partie en raison de circonstances personnelles.<\/p>\n

Plus tard au cours de la tr\u00eave hivernale, l’\u00e9quipe a publi\u00e9 un communiqu\u00e9 indiquant que son r\u00f4le resterait inchang\u00e9 pour cette saison<\/a>, ce qui signifie que Max Verstappen<\/a> pourrait toujours compter sur son bras droit – comme on l’appelle souvent dans le paddock – en tant qu’ing\u00e9nieur de course et directeur de la comp\u00e9tition de Red Bull.<\/p>\n

L’\u00e9curie a toujours insist\u00e9 sur le fait que Lambiase ne partirait pas pour une autre \u00e9curie avant la fin de son contrat actuel – en 2027 – et cette position reste inchang\u00e9e maintenant que la nouvelle concernant McLaren<\/a> a \u00e9t\u00e9 officialis\u00e9e.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Pourquoi McLaren est une destination logique<\/p>\n

Pour Red Bull, le d\u00e9part de Lambiase constitue une perte importante, mais du point de vue de toutes les autres parties concern\u00e9es, il s’agit d’une d\u00e9cision tout \u00e0 fait logique. Si cet ing\u00e9nieur, largement salu\u00e9 de tous, souhaite relever un nouveau d\u00e9fi, McLaren semble \u00eatre une destination plus logique que les \u00e9curies mentionn\u00e9es pr\u00e9c\u00e9demment.<\/p>\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, l’\u00e9curie bas\u00e9e \u00e0 Woking s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e offrir un environnement plus stable que, par exemple, Aston Martin. Au sein de l’\u00e9curie de Silverstone, Lambiase aurait eu l’opportunit\u00e9 de devenir directeur de l’\u00e9curie, mais tous les changements de poste survenus ces derni\u00e8res ann\u00e9es ne t\u00e9moignent pas n\u00e9cessairement de la stabilit\u00e9 requise – un objectif que l’\u00e9quipe de Lawrence Stroll esp\u00e8re atteindre lorsqu’elle recrutera enfin Jonathan Wheatley<\/a>.<\/p>\n

\"Lambiase <\/p>\n

Lambiase avait d’autres options, mais a finalement choisi McLaren pour 2028.<\/p>\n

Photo de: Red Bull Content Pool<\/p>\n

Williams, sous la direction de James Vowles, s’efforce clairement d’atteindre cette stabilit\u00e9, mais compar\u00e9e \u00e0 McLaren, l’organisation a encore du chemin \u00e0 parcourir, notamment en mati\u00e8re d’installations et d’infrastructures.<\/p>\n

Au d\u00e9but de l’ann\u00e9e, lorsque l’\u00e9quipe a manqu\u00e9 les essais de Barcelone<\/a>, Vowles a ouvertement reconnu qu’il restait du travail \u00e0 accomplir sur le plan structurel, alors que McLaren s’est impos\u00e9e comme la r\u00e9f\u00e9rence dans bon nombre de ces domaines, en particulier en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement en cours de saison.<\/p>\n

McLaren prend un temps d’avance… et affaiblit Red Bull<\/p>\n

Le journal n\u00e9erlandais De Telegraaf avait initialement rapport\u00e9<\/a> que Lambiase \u00e9tait pressenti pour succ\u00e9der \u00e0 Stella au cas o\u00f9 ce dernier viendrait \u00e0 rejoindre Ferrari<\/a>, mais des sources au sein des deux \u00e9curies ont cat\u00e9goriquement d\u00e9menti cette information. Il convient toutefois de noter que ce d\u00e9menti est la seule r\u00e9ponse logique, voire la seule possible \u00e0 ce stade, ne serait-ce que pour \u00e9viter toute agitation. Toute autre r\u00e9action serait tout simplement inenvisageable.<\/p>\n

Cette situation met en \u00e9vidence deux aspects que McLaren a maintes fois d\u00e9montr\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es\u00a0: une r\u00e9flexion prospective intelligente, accompagn\u00e9e d’un affaiblissement de la concurrence.<\/p>\n

Quoi qu’il en soit, l’arriv\u00e9e de Lambiase, dont la nomination au poste de \u00ab\u00a0directeur des op\u00e9rations de course\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e, est int\u00e9ressante pour les deux parties. M\u00eame si Stella reste en poste pour 2028 et au-del\u00e0, Lambiase se verrait tout de m\u00eame confier un ensemble de responsabilit\u00e9s consid\u00e9rables, \u00e0 l’image de celui qu’il s’est progressivement constitu\u00e9 chez Red Bull au fil du temps.<\/p>\n

C’est un atout majeur qu’il apporte avec lui. Gr\u00e2ce \u00e0 son parcours et \u00e0 son immense exp\u00e9rience, Lambiase est polyvalent, ce qui signifie que McLaren gagne un atout pr\u00e9cieux sur plusieurs fronts. Et si jamais l’\u00e9curie de Woking venait \u00e0 avoir besoin d’un directeur d’\u00e9quipe, l’homme au profil id\u00e9al aura d\u00e9j\u00e0 sign\u00e9.<\/p>\n

Toute cette situation met en \u00e9vidence deux aspects que McLaren a maintes fois d\u00e9montr\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es\u00a0: une r\u00e9flexion prospective intelligente, accompagn\u00e9e d’un affaiblissement de la concurrence. Le second \u00e9l\u00e9ment est probablement une cons\u00e9quence du premier, mais il n’en reste pas moins significatif.<\/p>\n

La mani\u00e8re dont McLaren anticipe l’avenir s’inscrit dans sa strat\u00e9gie de leadership couronn\u00e9e de succ\u00e8s\u00a0: ne pas devenir trop d\u00e9pendante d’un seul individu et mettre en place une structure de direction capable d’absorber le changement, pr\u00e9par\u00e9e pour l’avenir quel que soit le sc\u00e9nario.<\/p>\n

\"C'est <\/p>\n

C’est le troisi\u00e8me cadre que McLaren recrute chez Red Bull ces derni\u00e8res ann\u00e9es – dont Rob Marshall, ci-dessus \u00e0 gauche de Zak Brown.<\/p>\n

Photo de: Mark Sutton \/ Motorsport Images<\/p>\n

D’autre part, McLaren a port\u00e9 quelques coups \u00e0 ses concurrents ces derni\u00e8res ann\u00e9es en proc\u00e9dant exactement ainsi, notamment \u00e0 Red Bull. Apr\u00e8s Rob Marshall, figure de proue technique, et Will Courtenay, ancien responsable de la strat\u00e9gie, Lambiase est la troisi\u00e8me recrue de marque, ce qui signifie que l’\u00e9quipe qui a fait le succ\u00e8s de Red Bull ces derni\u00e8res ann\u00e9es a in\u00e9vitablement subi des changements importants – sans compter le licenciement de Christian Horner et le d\u00e9part d’Helmut Marko.<\/p>\n

C’est une arme \u00e0 double tranchant pour le champion en titre constructeurs. Cela renforce ses propres fondations, tout en sapant celles de son rival. Il est donc logique que Red Bull fasse attendre McLaren le plus longtemps possible avant l’arriv\u00e9e de ses nouvelles recrues, comme cela s’est produit avec Courtenay<\/a> lorsque sa p\u00e9riode de pr\u00e9avis, contrairement \u00e0 celle de Wheatley en partance vers Sauber\/Audi<\/a>, n’a pas \u00e9t\u00e9 raccourcie.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Ce que cela veut dire pour Verstappen et Red Bull<\/p>\n

Le d\u00e9part de Lambiase marquera en tout cas la fin d’une \u00e9poque, celle du \u00ab\u00a0couple\u00a0\u00bb Verstappen-Lambiase, comme Marko les d\u00e9crivait souvent dans le paddock. L’Autrichien a de nouveau utilis\u00e9 ces m\u00eames mots jeudi dans sa r\u00e9action \u00e0 cette nouvelle.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’\u00e9tait comme un vieux couple mari\u00e9 ; ces deux-l\u00e0 avaient eux aussi leurs discussions et leurs disputes\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Marko \u00e0 l’agence de presse autrichienne APA. \u00ab\u00a0Mais ‘GP’, comme nous l’appelons, jouait un r\u00f4le essentiel dans le d\u00e9veloppement et la mise au point de la voiture. Il suivait parfois sa propre voie, n’\u00e9tant pas toujours d’accord avec le reste de l’\u00e9quipe technique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est assur\u00e9ment une perte importante, mais une \u00e9quipe comme celle-ci dispose d’une large base. Il faut veiller \u00e0 trouver en temps utile un jeune capable d’assumer ce r\u00f4le.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Toutefois, cela est plus facile \u00e0 dire qu’\u00e0 faire, en partie parce que Lambiase est extr\u00eamement polyvalent et que son r\u00f4le de responsable de la course d\u00e9passe le simple cadre de Verstappen. Promouvoir un ing\u00e9nieur de course est une chose – ce qui s’est d\u00e9j\u00e0 produit l’ann\u00e9e derni\u00e8re en raison de circonstances personnelles<\/a> -, mais remplacer l’ensemble du dispositif semble bien plus difficile.<\/p>\n

\"Qu'en <\/p>\n

Qu’en est-il de Red Bull\u00a0? L’\u00e9quipe a chut\u00e9 en milieu de peloton cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Photo de: Mark Thompson \/ Getty Images<\/p>\n

Le d\u00e9part de Lambiase est \u00e9galement in\u00e9vitablement associ\u00e9 \u00e0 l’avenir de Verstappen, mais il vaut mieux envisager la situation dans l’autre sens. \u00c9tant donn\u00e9 que Verstappen a laiss\u00e9 entendre qu’il avait des \u00ab\u00a0d\u00e9cisions de vie\u00a0\u00bb \u00e0 prendre<\/a> et qu’il a souvent d\u00e9clar\u00e9 ne pas avoir l’intention de rester en F1 jusqu’\u00e0 l’\u00e2ge de 40 ans, Lambiase ne peut pas fonder tout son avenir sur le N\u00e9erlandais – du moins pas chez Red Bull. Il est donc logique qu’il examine s\u00e9rieusement d’autres offres, en particulier si celles-ci sont financi\u00e8rement int\u00e9ressantes.<\/p>\n

Pour Verstappen, la question principale reste de savoir ce qu’il souhaite faire apr\u00e8s cette saison, et cette nouvelle ne change pas fondamentalement la donne. La toute premi\u00e8re – et la plus importante – question reste de savoir s’il souhaite continuer sa carri\u00e8re en F1 au-del\u00e0 de cette ann\u00e9e, ce qui d\u00e9pend logiquement de la r\u00e9glementation. Il a d\u00e9j\u00e0 accept\u00e9 qu’aucun changement fondamental ne puisse \u00eatre apport\u00e9 cette saison – malgr\u00e9 les discussions en cours entre les \u00e9curies et la FIA<\/a> – mais esp\u00e8re des \u00ab\u00a0changements plus importants\u00a0\u00bb en 2027. L’ampleur de ces changements, ou leur absence, sera d\u00e9terminante pour ses choix.<\/p>\n

La question de savoir o\u00f9 il pilotera est secondaire et subordonn\u00e9e \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente. Cela dit, Verstappen conna\u00eet la situation actuelle de Red Bull. Le d\u00e9part de membres de l’\u00e9quipe est une chose, mais la situation sur le plan de la comp\u00e9titivit\u00e9, notamment en ce qui concerne le ch\u00e2ssis, en est une autre. Comme Verstappen l’a lui-m\u00eame indiqu\u00e9 au Japon, le nouveau moteur semble raisonnablement comp\u00e9titif – peut-\u00eatre m\u00eame \u00e9tonnamment comp\u00e9titif pour un nouveau motoriste\u00a0-, mais le reste n’est pas encore \u00e0 la hauteur de ses attentes.<\/p>\n

Red Bull a une fois de plus un gros vide \u00e0 combler. Compte tenu de tous les autres d\u00e9parts ces derni\u00e8res ann\u00e9es, ce n’est pas un nouveau d\u00e9fi pour l’\u00e9curie, mais ce d\u00e9part particulier pourrait ne pas \u00eatre facile \u00e0 absorber.<\/p>\n

Red Bull a donc, comme l’a reconnu le directeur de l’\u00e9curie Laurent Mekies, du pain sur la planche. Si elle souhaite conserver Verstappen, elle doit une nouvelle fois prouver qu’elle est capable d’inverser la tendance. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, elle y est parvenue et Verstappen – ind\u00e9pendamment des clauses de son contrat – lui est rest\u00e9 fid\u00e8le, mais in\u00e9vitablement, la question se posera \u00e0 nouveau cette ann\u00e9e.<\/p>\n

La premi\u00e8re question, cependant, reste de savoir si Verstappen souhaite rester en F1, et lui seul peut y r\u00e9pondre. S’il devait rester, des portes pourraient toujours s’ouvrir pour un quadruple champion du monde au sein d’autres \u00e9curies, mais tout ce qui entoure cette hypoth\u00e8se rel\u00e8ve de la sp\u00e9culation et n’a aucune pertinence \u00e0 ce stade. La balle concernant son avenir \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 dans le camp de Verstappen, et cela reste inchang\u00e9.<\/p>\n

En conclusion, toute cette situation met principalement en \u00e9vidence deux choses. Premi\u00e8rement, que McLaren – ind\u00e9pendamment de ce que Stella pourrait faire \u00e0 plus long terme – a une fois de plus su anticiper intelligemment, et deuxi\u00e8mement, que Red Bull a une fois de plus un gros vide \u00e0 combler. Compte tenu de tous les autres d\u00e9parts ces derni\u00e8res ann\u00e9es, ce n’est pas un nouveau d\u00e9fi pour l’\u00e9curie, mais ce d\u00e9part particulier pourrait ne pas \u00eatre facile \u00e0 absorber.<\/p>\n

\"Red <\/p>\n

Red Bull pourrait encore perdre une figure de proue dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n

Photo de: Mark Thompson \/ Getty Images<\/p>\n

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