{"id":71844,"date":"2026-04-10T22:11:10","date_gmt":"2026-04-10T22:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/71844\/"},"modified":"2026-04-10T22:11:10","modified_gmt":"2026-04-10T22:11:10","slug":"hamilton-a-roule-seul-avec-ferrari-sur-la-piste-humide-de-fiorano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/71844\/","title":{"rendered":"Hamilton a roul\u00e9 seul avec Ferrari sur la piste humide de Fiorano"},"content":{"rendered":"

Pirelli organisait ces jeudi et vendredi un test de travail sur ses pneus pour piste humide sur le circuit de Fiorano, propri\u00e9t\u00e9 de Ferrari<\/a>. C’est d’ailleurs la Scuderia qui y prenait part, les deux journ\u00e9es ayant \u00e9t\u00e9 confi\u00e9es \u00e0 Lewis Hamilton<\/a>.<\/p>\n

Pour la premi\u00e8re journ\u00e9e, le septuple champion du monde a parcouru 142 tours (soit 423 km) testant diff\u00e9rentes \u00ab\u00a0configurations de pneus pluie\u00a0\u00bb (pneus \u00e0 flancs bleus), avant de finir la journ\u00e9e par des runs en gommes interm\u00e9diaires (verts).\u00a0<\/p>\n

Comme les installations du trac\u00e9 le permettent, la piste a \u00e9t\u00e9 artificiellement d\u00e9tremp\u00e9e en utilisant le syst\u00e8me d’irrigation, alors que les conditions m\u00e9t\u00e9o \u00e9taient par ailleurs\u00a0bonnes et que la temp\u00e9rature ambiante a atteint 21\u00b0C. Le chrono le plus rapide du jour pour Hamilton \u00e9tait en 1’01″031.<\/p>\n

\"Lewis <\/p>\n

Lewis Hamilton lors des tests Pirelli sur la piste artificiellement d\u00e9tremp\u00e9e de Fiorano.<\/p>\n

Photo de: Ferrari<\/p>\n

Ce vendredi, le Britannique a r\u00e9alis\u00e9 155 tours suppl\u00e9mentaires (461 km), portant le total pour les deux journ\u00e9es de roulage \u00e0 884 km parcourus.\u00a0<\/p>\n

Au programme de la journ\u00e9e, le test de pneus prototypes pour conditions extr\u00eames, avec notamment une nouvelle bande de roulement qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 test\u00e9e \u00e0\u00a0Suzuka la semaine pass\u00e9e, notamment par Isack Hadjar<\/a> sur Red Bull<\/a>. Le but \u00e9tant d’\u00e9largir la fen\u00eatre de fonctionnement des pneus pluie, en particulier dans des conditions de pluie moins intense.<\/p>\n

Comme la veille, la fin de journ\u00e9e a \u00e9t\u00e9 destin\u00e9e aux interm\u00e9diaires, avec comme objectif de mieux comprendre quel pouvait \u00eatre le moment id\u00e9al du croisement des performances entre les gommes aux flancs verts et celles aux flancs bleus. Le mercure \u00e0 Fiorano a affich\u00e9 un maximum de 22\u00b0C.<\/p>\n

Le travail de Pirelli va se poursuivre la semaine prochaine (mardi 14 et mercredi 15 avril) sur un circuit qui se fait rare en F1, \u00e0 savoir le N\u00fcrburgring, qui avait accueilli le GP de l’Eifel en 2020<\/a>. C’est Mercedes<\/a> et McLaren<\/a> qui seront charg\u00e9es de mener ces tests, de pneus\u00a0slicks cette fois, sur un trac\u00e9 – en version Grand Prix – plut\u00f4t \u00e9quilibr\u00e9 en termes de charges lat\u00e9rales et longitudinales pour les pneus.<\/p>\n

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