{"id":72623,"date":"2026-04-12T07:23:03","date_gmt":"2026-04-12T07:23:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/72623\/"},"modified":"2026-04-12T07:23:03","modified_gmt":"2026-04-12T07:23:03","slug":"accident-entre-le-tram-et-un-bus-a-liege-des-experts-venus-de-france-a-la-rescousse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/72623\/","title":{"rendered":"Accident entre le tram et un bus \u00e0 Li\u00e8ge : des experts venus de France \u00e0 la rescousse"},"content":{"rendered":"

Accident tram-bus \u00e0 Li\u00e8ge : le chauffeur du bus serait licenci\u00e9 suite \u00e0 des \u00ab\u00a0infractions r\u00e9p\u00e9t\u00e9es\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n

On comptait au total 28 bless\u00e9s, dont 19 \u00ab\u00a0l\u00e9gers\u00a0\u00bb et 2 plus gravement atteints.<\/p>\n

La circulation des trams, compl\u00e8tement \u00e0 l’arr\u00eat en d\u00e9but d’apr\u00e8s-midi, avait pu reprendre en fin de journ\u00e9e, avec une condition pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des usagers. En effet, le tram ne peut plus rouler \u00e0 plus de 5 km\/h sur la portion o\u00f9 s’est produit l’accident.<\/p>\n

\"Le\"LeLe tram a d\u00e9raill\u00e9. \u00a9M.B.Accident tram-bus \u00e0 Li\u00e8ge: que s’est-il pass\u00e9? \u00ab\u00a0Dans tous les cas, le Tec prendra ses responsabilit\u00e9s\u00a0\u00bb<\/a>Des r\u00e9parations dans les semaines \u00e0 venir<\/p>\n

\u00ab\u00a0Concernant l’accident du 18 mars entre un bus et un tram, Tram Li\u00e8ge Maintenance a fait appel \u00e0 ses experts, \u00e0 savoir Colas Rail, en France. Un premier diagnostic a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9. Les experts devraient se d\u00e9placer en Belgique soit cette semaine, soit la semaine suivante, avec les comp\u00e9tences techniques n\u00e9cessaires pour proc\u00e9der \u00e0 la r\u00e9paration. L’\u00e9l\u00e9ment concern\u00e9 n’est pas le rail principal de roulement, mais le contre-rail, qui a \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9 lors du choc\u00a0\u00bb, explique Isabelle Tasset, porte-parole du TEC Li\u00e8ge-Verviers.<\/p>\n

Ainsi, dans l’attente de l’intervention, les trams continueront \u00e0 circuler \u00e0 5 km\/h dans cette zone.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cette mesure est pleinement s\u00e9curis\u00e9e. En effet, comme il s’agit du contre-rail, la roue ne frotte pas directement dessus. La limitation de vitesse est une mesure de pr\u00e9caution qui permet de maintenir l’exploitation en toute s\u00e9curit\u00e9 en attendant la r\u00e9paration\u00a0\u00bb, ajoute la porte-parole.<\/p>\n

\u00c0 Li\u00e8ge, le grincement du tram de retour ? : \u00ab\u00a0Des conducteurs ont signal\u00e9 la r\u00e9apparition de crissements sur certains points du trac\u00e9\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n

Toujours selon le TEC, cette limitation locale de vitesse n’a pas d’incidence sur le nombre de trams d\u00e9ploy\u00e9s chaque jour. L’exploitation est maintenue, avec une adaptation ponctuelle sur la zone concern\u00e9e.<\/p>\n

Enfin, en ce qui concerne la prise en charge des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 cet accident, celle-ci sera r\u00e9gl\u00e9e dans le cadre des assurances entre le TEC et Tram Li\u00e8ge Maintenance.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Accident tram-bus \u00e0 Li\u00e8ge : le chauffeur du bus serait licenci\u00e9 suite \u00e0 des \u00ab\u00a0infractions r\u00e9p\u00e9t\u00e9es\u00a0\u00bb On comptait…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":72624,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[4564,12,13,18,17,393,26,408,13910],"class_list":{"0":"post-72623","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-belgique","8":"tag-accident","9":"tag-be","10":"tag-be-fr","11":"tag-belgique","12":"tag-belgium","13":"tag-bus","14":"tag-liege","15":"tag-tec","16":"tag-tram"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116390540534061158","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72623\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}