{"id":7313,"date":"2026-02-15T13:05:08","date_gmt":"2026-02-15T13:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/7313\/"},"modified":"2026-02-15T13:05:08","modified_gmt":"2026-02-15T13:05:08","slug":"alpine-ne-tremble-pas-mais-craint-un-dangereux-precedent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/7313\/","title":{"rendered":"Alpine ne tremble pas mais craint un dangereux pr\u00e9c\u00e9dent"},"content":{"rendered":"

Soulignant sa totale confiance \u00e0 la fois en Mercedes<\/a> et en la FIA, l’\u00e9curie Alpine<\/a> ne cache pas non plus son agacement devant la pol\u00e9mique qui vise l’unit\u00e9 de puissance allemande. La mani\u00e8re dont Mercedes g\u00e8re le taux de compression et aurait r\u00e9ussi \u00e0 exploiter un point du nouveau r\u00e8glement ne cesse d’alimenter les d\u00e9bats.<\/p>\n

Omnipr\u00e9sent \u00e0 Bahre\u00efn lors des essais hivernaux, le sujet appara\u00eet loin d’\u00eatre r\u00e9gl\u00e9, avec une tendance qui \u00e9volue<\/a> et une incertitude quant \u00e0 ce que choisiront de faire les instances avant le premier Grand Prix de la saison, le mois prochain \u00e0 Melbourne.\u00a0<\/p>\n

En d\u00e9laissant son moteur maison pour le bloc client Mercedes, Alpine esp\u00e8re avoir fait un choix d\u00e9cisif pour son avenir en Formule\u00a01. Steve Nielsen a r\u00e9p\u00e9t\u00e9 sa conviction de disposer d’un bloc parfaitement l\u00e9gal, d\u00e9plorant une situation\u00a0\u00ab\u00a0politique\u00a0\u00bb\u00a0typique du paddock.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Certains sont partis dans une direction, d’autres \u00e9quipes ont choisi une autre voie\u00a0\u00bb, observe le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’\u00e9curie d’Enstone. \u00ab\u00a0Mon point de vue, c’est que je ne suis pas inquiet parce que je pense que la r\u00e9glementation est parfaitement claire sur le moment o\u00f9 le taux de compression est mesur\u00e9.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0D’autres essaient d’y introduire des param\u00e8tres diff\u00e9rents. C’est pour des raisons qu’eux seuls connaissent, mais nous avons une totale confiance en Mercedes. Ils ont con\u00e7u un groupe propulseur en toute bonne foi, avec un r\u00e8glement tr\u00e8s clair, et nous en sommes satisfaits. Nous faisons confiance \u00e0 l’instance dirigeante pour faire ce qu’il faut.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La question de la l\u00e9galit\u00e9 du moteur Mercedes est principalement pos\u00e9e autour de la mesure du taux de compression. Le motoriste allemand parviendrait \u00e0 augmenter celui-ci au-dessus de la limite lorsque la voiture est en mouvement. Pour Alpine, le r\u00e8glement est on ne peut plus clair quant au moment o\u00f9 la mesure est effectu\u00e9e, et Mercedes a tout simplement exploit\u00e9 le texte.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il est \u00e9galement indiqu\u00e9 que ce sera mesur\u00e9 \u00e0 temp\u00e9rature ambiante\u00a0\u00bb, rappelle Steve Nielsen. \u00ab\u00a0Donc c’est assez clair. D’autres essaient de dire\u00a0: oh non, \u00e7a devrait \u00eatre une fen\u00eatre entre la temp\u00e9rature ambiante et 130\u00b0C, mais ce n’est pas ce qui est \u00e9crit. Il est tr\u00e8s clairement indiqu\u00e9 temp\u00e9rature ambiante.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le risque d’un pr\u00e9c\u00e9dent tr\u00e8s grave ?
\n \"La <\/p>\n

La FIA agira-t-elle avant Melbourne ?<\/p>\n

Photo de: Andy Hone\/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Peu surpris par une telle pol\u00e9mique, Steve Nielsen manifeste une inqui\u00e9tude qui va au-del\u00e0 de ce seul sujet. Pour lui, l’attitude de la FIA dans ce dossier sera d\u00e9terminante car elle pourrait faire jurisprudence quant aux possibilit\u00e9s de faire pression et de contester un r\u00e8glement a priori clair.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense que le point le plus fondamental n’est pas tant le probl\u00e8me actuel, c’est la mani\u00e8re dont nous proc\u00e9dons\u00a0\u00bb, avance-t-il. \u00ab\u00a0Si nous disons qu’un r\u00e8glement tr\u00e8s clairement d\u00e9fini, r\u00e9dig\u00e9 noir sur blanc, peut \u00eatre contest\u00e9 de cette fa\u00e7on, alors qu’est-ce qui ne peut pas l’\u00eatre\u00a0? Tout devient alors sujet \u00e0 discussion.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si un certain groupe d’\u00e9quipes n’aime pas quelque chose qui est tr\u00e8s clairement \u00e9crit, et que soudain il peut y avoir un groupe qui fait du lobbying et le fait changer, alors on entre dans un tout autre monde. Les gens investissent \u00e9norm\u00e9ment de temps et d’argent, surtout de l’argent, de bonne foi, et si soudain nous entrons dans un monde o\u00f9 tout peut \u00eatre contest\u00e9, m\u00eame si c’est clairement \u00e9crit, pour des raisons autres que la s\u00e9curit\u00e9, alors je pense que c’est un tout nouveau monde dans lequel nous n’avons jamais \u00e9t\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Donc je pense que la discussion sur le taux de compression est une chose, mais je crois que c’est tr\u00e8s clair. On pourrait dire que je suis biais\u00e9 parce que nous avons un moteur Mercedes dans notre voiture, mais c’est sinc\u00e8rement ce que je pense. Je crois que la question la plus fondamentale est : voulons-nous vraiment d’un sport o\u00f9 des choses clairement \u00e9crites peuvent simplement \u00eatre contest\u00e9es parce que certains en ont envie\u00a0? Je pense que c’est \u00e0 la FIA d’y r\u00e9pondre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Alpine <\/p>\n

Alpine craint une jurisprudence dangereuse pour la F1.<\/p>\n

Photo de: Mark Sutton \/ Formula 1 via Getty Images<\/p>\n

Chez Alpine, on rappelle que s’ils sont convaincus d’une infraction, les rivaux de Mercedes\u00a0\u00ab\u00a0ont le droit de porter r\u00e9clamation\u00a0\u00bb d\u00e8s le Grand Prix d’Australie. \u00ab\u00a0S’ils le ressentent vraiment aussi fortement, alors qu’ils s’engagent concr\u00e8tement et qu’ils fassent quelque chose\u00a0\u00bb, ajoute Steve Nielsen. \u00ab\u00a0Je ne sais pas si la FIA exprimera un point de vue \u00e0 ce sujet avant Melbourne. J’esp\u00e8re un peu que ce sera le cas, parce que j’esp\u00e8re qu’\u00e0 Melbourne on ne parlera pas que du taux de compression.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons de magnifiques nouvelles voitures. Ce serait bien que l’on en parle, plut\u00f4t que du taux de compression. Mais pour ceux d’entre vous qui \u00eates aussi \u00e2g\u00e9s que moi, vous vous souviendrez de l’histoire du double diffuseur \u00e0 Melbourne avec la Brawn. Ce genre d’histoires revient de temps en temps, surtout lors de grands changements de r\u00e8glement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Soulignant sa totale confiance \u00e0 la fois en Mercedes et en la FIA, l’\u00e9curie Alpine ne cache pas…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7314,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[2344,1689,12,13,18,17,1688,649,815,5202,84],"class_list":{"0":"post-7313","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sports","8":"tag-alpine","9":"tag-bahrain-international-circuit","10":"tag-be","11":"tag-be-fr","12":"tag-belgique","13":"tag-belgium","14":"tag-essais-hivernaux-u00e0-bahreu00efn-i","15":"tag-formule-1","16":"tag-mercedes","17":"tag-moteur-mercedes-alpine-ne-tremble-pas-mais-craint-un-dangereux-pru00e9cu00e9dent","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7313"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7313\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}