![\"travaux](\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776075866_786_S5VKD3X55FFF3BW6V4SEHXNP7I.png\")
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\u00a9cameriere ennio<\/p>\n \u00a9cameriere ennio<\/p>\n
Mais pour d’autres infrastructures, le sort n’est pas tranch\u00e9. Fin 2024, une \u00e9tude de Bruxelles Mobilit\u00e9 sugg\u00e9rait m\u00eame une fermeture de cinq tunnels bruxellois d’ici 2030 pour raisons \u00e9conomiques. Dans le viseur : Vleurgat, Bailli, Boileau, Georges Henri et Woluwe<\/a>.<\/p>\n \u00ab\u00a0C’est l’horreur\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0pourquoi tout faire en m\u00eame temps ?\u00a0\u00bb : des Saint-Gillois d\u00e9pit\u00e9s face aux innombrables et interminables perturbations de trams<\/a>Un bras de fer MR-Groen<\/p>\n Au vu des finances bruxelloises, les deux tunnels endommag\u00e9s de l’avenue Louise seront-ils purement supprim\u00e9s ? \u00c0 ce stade, peu de commentaires officiels du c\u00f4t\u00e9 de la nouvelle coalition. \u00ab\u00a0On est content d’avoir une majorit\u00e9 de plein exercice pour s’occuper de la situation. Le dossier va arriver sur la table du gouvernement pour \u00e9valuer les divers sc\u00e9narios\u00a0\u00bb, se contente d’indiquer l’\u00e9quipe d’Elke Van den Brandt (Groen), garantissant que la situation actuelle \u00ab\u00a0est monitor\u00e9e et suivie attentivement\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0R\u00e9nover et entretenir nos tunnels est une priorit\u00e9. Bruxelles est d\u00e9j\u00e0 suffisamment embouteill\u00e9e : nous devons privil\u00e9gier les d\u00e9cisions rapides et de bon sens\u00a0\u00bb, commente-t-on chez Boris Dilli\u00e8s (MR), sans davantage de pr\u00e9cisions quant au sort sp\u00e9cifique des infrastructures de l’avenue Louise.<\/p>\n \u00ab\u00a0Regardez ce qu’est devenu le haut de la ville\u2026\u00a0\u00bb : galeries Louise, \u00ab\u00a0le chic a disparu\u00a0\u00bb, comme les commerces et les clients<\/a><\/p>\n En coulisses, une imminente joute MR-Groen est pressentie \u00e0 ce sujet. \u00ab\u00a0On l’a vu avec le bois de la Cambre<\/a>. Boris Dilli\u00e8s reste bourgmestre en titre d’Uccle. Fermer des tunnels de l’avenue Louise, pour lui, ce serait compliqu\u00e9\u00a0\u00bb, entend-on dans la machine bruxelloise.<\/p>\n Historiquement, les Verts, dont Groen actuellement au gouvernement et au minist\u00e8re de la Mobilit\u00e9, appellent \u00e0 une r\u00e9organisation des tunnels routiers et \u00e0 des r\u00e9am\u00e9nagements en surface, sans exclure des fermetures. Idem chez Vooruit<\/a>. Or c\u00f4t\u00e9 lib\u00e9ral, l’avenue Louise a \u00e9t\u00e9 un fer de lance de la campagne \u00e9lectorale et toute fermeture appara\u00eet comme imbuvable.<\/p>\n On conna\u00eet finalement la date des amendes Lez pour les diesels d’avant 2016 \u00e0 Bruxelles : d\u00e8s le 7 juin, il faudra payer 350\u20ac<\/a>\u00ab\u00a0Des effets terribles et d\u00e9l\u00e9t\u00e8res\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Ce passage de deux bandes \u00e0 une bande a des effets terribles et d\u00e9l\u00e9t\u00e8res. Ne pas le reconna\u00eetre, c’est de la folie, ou de la b\u00eatise\u00a0\u00bb, d\u00e9nonce le d\u00e9put\u00e9 r\u00e9gional Geoffroy Coomans de Brach\u00e8ne (MR), qui demande une r\u00e9ouverture des 2×2 voies et s’oppose \u00e0 un projet de fermeture. \u00ab\u00a0Dans 10, 15, 20 ans, avec des alternatives, on pourrait l’envisager. Mais il est beaucoup trop t\u00f4t pour aller vers une suppression car aucune alternative cr\u00e9dible n’a \u00e9t\u00e9 mise en place. Il faut au contraire faciliter l’acc\u00e8s \u00e0 la ville. Ne cassons pas ce lien entre le sud et le centre. Sinon des gens du sud de Bruxelles pr\u00e9f\u00e9reront aller faire leurs courses \u00e0 Waterloo\u2026 On ne bloque pas une art\u00e8re vitale sans alternative cr\u00e9dible.\u00a0\u00bb<\/p>\n