{"id":75771,"date":"2026-04-15T23:41:12","date_gmt":"2026-04-15T23:41:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/75771\/"},"modified":"2026-04-15T23:41:12","modified_gmt":"2026-04-15T23:41:12","slug":"toyota-a-encore-du-travail-apres-le-prologue-a-imola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/75771\/","title":{"rendered":"Toyota a \u00ab encore du travail \u00bb apr\u00e8s le Prologue \u00e0 Imola"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s quatorze ans dans la cat\u00e9gorie-reine du championnat du monde d\u2019Endurance<\/a>, le frisson de la premi\u00e8re fois peut toujours se faire ressentir. Toyota<\/a> le prouve, en arrivant \u00e0 Imola avec deux \u00e9volutions majeures de son Hypercar, qui d\u00e9laisse le nom de GR010 pour la TR010 Hybrid, qui refl\u00e8te \u00e9galement le changement de nom de l\u2019\u00e9quipe, pass\u00e9e de Toyota Gazoo Racing \u00e0 Toyota Racing.<\/p>\n

Alors que le constructeur japonais s\u2019appr\u00eate \u00e0 vivre sa centi\u00e8me course en WEC<\/a> (toutes les manches de l\u2019Histoire \u00e0 l\u2019exception des deux premi\u00e8res de 2012, et toutes disput\u00e9es avec des moteurs hybrides), le Prologue d\u2019Imola a permis d\u2019en savoir plus sur une nouvelle plateforme sur laquelle il faudra essayer de construire les m\u00eames succ\u00e8s que ces derni\u00e8res ann\u00e9es (Toyota a notamment remport\u00e9 \u00e0 cinq reprises cons\u00e9cutives les 24 Heures du Mans<\/a>).<\/p>\n

\u00ab C\u2019\u00e9tait sympa d\u2019\u00eatre de retour, surtout avec toutes les Hypercars en piste \u00bb, a indiqu\u00e9 Kamui Kobayashi<\/a>, Team Principal et pilote de la n\u00b07. \u00ab \u00c7a nous aide \u00e0 nous faire une id\u00e9e de notre niveau de performance. Il nous reste encore du travail. La voiture se comporte bien, nous devons gagner quelques secondes au tour, mais pour l\u2019instant, je suis satisfait. Nous allons mettre \u00e0 profit ce que nous avons appris aujourd\u2019hui et essayer de tout mettre en place pour le week-end. \u00bb<\/p>\n

Les deux TR010 se sont en effet retrouv\u00e9es en milieu de tableau lors des deux s\u00e9ances du Prologue, bien loin des Ferrari<\/a>, qui ont trust\u00e9 le sommet de la feuille des temps, en r\u00e9alisant \u00e0 chaque fois un tripl\u00e9. Il est toutefois difficile de savoir quels \u00e9taient les programmes pr\u00e9vus par chaque \u00e9quipe lors de ces deux longues s\u00e9ances d\u2019essais (huit heures de temps de piste au total), qui plus est dans des conditions changeantes comme ce fut le cas ce mardi.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00ab C\u2019\u00e9tait g\u00e9nial d\u2019\u00eatre de retour, car j\u2019ai l\u2019impression que \u00e7a fait une \u00e9ternit\u00e9 depuis Bahre\u00efn \u00bb, d\u00e9clarait pour sa part S\u00e9bastien Buemi<\/a>, pilote de la n\u00b08. \u00ab Bien s\u00fbr, nous avons effectu\u00e9 des essais priv\u00e9s, mais c\u2019est agr\u00e9able d\u2019\u00eatre ici avec les autres Hypercars. Les conditions \u00e9taient difficiles et nous avons d\u00e9sormais beaucoup de donn\u00e9es \u00e0 analyser. J\u2019ai h\u00e2te de passer du temps avec les ing\u00e9nieurs ces prochains jours pour optimiser la voiture, car je pense que nous disposons d\u2019une bonne base. \u00bb<\/p>\n

Toyota pourra-t-elle rejouer les premiers postes avec r\u00e9gularit\u00e9, elle qui ne s\u2019est impos\u00e9 qu\u2019une seule fois l\u2019an dernier, justement lors des 8 Heures de Bahre\u00efn, la finale du championnat ? Premiers \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse ce vendredi avec deux s\u00e9ances d\u2019essais libres.<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI > Malgr\u00e9 un crash pour la n\u00b0009, Aston Martin \u00ab dans la bataille \u00bb apr\u00e8s le Prologue<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s quatorze ans dans la cat\u00e9gorie-reine du championnat du monde d\u2019Endurance, le frisson de la premi\u00e8re fois peut…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":75772,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[12,13,18,17,30570,30571,84,4674,15188],"class_list":{"0":"post-75771","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sports","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-imola","13":"tag-prologue","14":"tag-sports","15":"tag-toyota","16":"tag-wec"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116411372945543890","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75771"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75771\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}