{"id":76817,"date":"2026-04-16T19:05:14","date_gmt":"2026-04-16T19:05:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/76817\/"},"modified":"2026-04-16T19:05:14","modified_gmt":"2026-04-16T19:05:14","slug":"la-nouvelle-audi-rs-6-sera-aussi-une-berline","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/76817\/","title":{"rendered":"La nouvelle Audi RS 6 sera aussi une berline"},"content":{"rendered":"

L\u2019Audi RS6<\/a> s\u2019appr\u00eate \u00e0 faire son retour et elle le ferait avec une puissance in\u00e9dite : on parle de plus de 700 ch, et m\u00eame d\u2019une variante absente du catalogue depuis plus de dix ans : la berline. Certains bruits de couloir l\u2019\u00e9voquaient depuis un moment ; la confirmation semble d\u00e9sormais se pr\u00e9ciser gr\u00e2ce \u00e0 des photos espion publi\u00e9es sur le compte Instagram de Wilco Blok.<\/p>\n

La voici : la nouvelle Audi RS6 berline, comme toujours lourdement camoufl\u00e9e, au point de masquer pratiquement chaque centim\u00e8tre carr\u00e9 de carrosserie. Mais ces \u00e9normes sorties d\u2019\u00e9chappement, elles, ne trompent pas.<\/p>\n

Un retour attendu<\/p>\n

On n\u2019avait plus vu de RS6 berline depuis l\u2019arriv\u00e9e de la g\u00e9n\u00e9ration C7, Audi ayant alors privil\u00e9gi\u00e9 la carrosserie Avant pour son interpr\u00e9tation RennSport : l\u2019id\u00e9e d\u2019aller tr\u00e8s vite sans renoncer au volume de chargement. Sauf que la concurrence ne laisse rien passer : si la BMW M5<\/a> est propos\u00e9e aussi en berline, \u00e0 Ingolstadt, la question a sans doute fini par s\u2019imposer : \u00ab pourquoi pas nous ? \u00bb<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Ainsi, l\u2019Audi RS6 2026 reviendrait avec une offre double, r\u00e9unie naturellement par un m\u00eame groupe motopropulseur qui, comme \u00e9voqu\u00e9, devrait d\u00e9passer sans difficult\u00e9 les 700 ch. En face, la rivale munichoise grimpe \u00e0 727 ch : la bataille se joue aussi sur les chiffres, pas seulement sur les performances.\u00a0<\/p>\n

Reste toutefois la question du moteur thermique. S\u2019il semble acquis que, comme la nouvelle RS5, la RS6 2026 adoptera une motorisation hybride rechargeable (ces niveaux de puissance deviennent plus accessibles gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification, qui permet aussi de contenir les \u00e9missions lors du cycle d\u2019homologation), on ignore encore si elle conservera le V8 de l\u2019actuelle g\u00e9n\u00e9ration ou si elle passera au V6 de sa \u00ab petite s\u0153ur \u00bb. Beaucoup d\u2019indices laissent penser \u00e0 un maintien du 4.0 V8 biturbo essence. D\u2019autant que le Groupe l\u2019emploie d\u00e9j\u00e0 dans une cha\u00eene de traction hybride rechargeable, celle du Lamborghini Urus SE : ce ne serait donc pas une premi\u00e8re.<\/p>\n

Une chose est s\u00fbre : comme sur la RS5, le poids augmentera. Batteries et moteurs \u00e9lectriques apportent la possibilit\u00e9 de rouler en mode \u00e9lectrique (sur les nouvelles Audi RS6 berline et Avant, l\u2019autonomie serait de l\u2019ordre de 90 km) ainsi qu\u2019une forte puissance, mais aussi un surpoids cons\u00e9quent.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

4 <\/p>\n

\n Source: Motor1.com <\/p>\n

Un style encore plus agressif<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 esth\u00e9tique, l\u2019Audi RS6 berline devrait \u00eatre tr\u00e8s proche de l\u2019Avant pour le traitement du bouclier avant et de l\u2019habitacle, avec les d\u00e9tails sportifs attendus, tout en se distinguant naturellement par une carrosserie tricorps. Comme le montrent les photos espion, les deux sorties d\u2019\u00e9chappement \u2013 bien r\u00e9elles \u2013 resteraient en place.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019Audi RS6 s\u2019appr\u00eate \u00e0 faire son retour et elle le ferait avec une puissance in\u00e9dite : on parle…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76818,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[31109,12,13,18,17,30254,38,37,36,30255],"class_list":{"0":"post-76817","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-audi-a6","9":"tag-be","10":"tag-be-fr","11":"tag-belgique","12":"tag-belgium","13":"tag-berline","14":"tag-business","15":"tag-economie","16":"tag-economy","17":"tag-photos-espion"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116415950755172701","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76817"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76817\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}