C\u2019est le moment choisi par Ligier pour d\u00e9voiler<\/a> une nouvelle batterie, ce 14 avril 2026, que l\u2019entreprise qualifie de \u00ab haute performance \u00bb, pour mettre en avant ses Myli Max et JS50.<\/p>\n Les quadricycles \u00e9lectriques ont droit \u00e0 des batteries dignes de ce nom<\/p>\n Ce n\u2019est pas parce qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un quadricycle que le v\u00e9hicule doit forc\u00e9ment \u00eatre pens\u00e9 au rabais. Ligier a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019int\u00e9grer \u00e0 ses mod\u00e8les une batterie qui n\u2019a pas \u00e0 rougir de celles embarqu\u00e9es dans certaines voitures \u00e9lectriques<\/a>.<\/p>\n \n Investissez (enfin) dans l\u2019\u00e9conomie de l\u2019espace. <\/p>\n \n Le domaine spatial est une r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique enfin accessible \u00e0 tous. Mon Petit Placement vous donne d\u00e9j\u00e0 les cl\u00e9s pour investir aujourd\u2019hui sur ce territoire technologique encore m\u00e9connu. 80\u20ac offerts \u00e0 l\u2019ouverture de votre compte avec le code NUMERAMA80 ! <\/p>\n Cette nouvelle batterie dispose d\u2019une capacit\u00e9 de 11 kWh (10,6 kWh utiles). C\u2019est deux fois plus que la Citro\u00ebn Ami, mais deux fois moins qu\u2019une Dacia Spring, pour mieux situer la taille. La marque promet jusqu\u2019\u00e0 159 km d\u2019autonomie sur les versions L6e (brid\u00e9es \u00e0 45 km\/h) et jusqu\u2019\u00e0 164 km pour les L7e (jusqu\u2019\u00e0 90 km\/h). Ces indications reposent sur la norme WMTC<\/a>, sp\u00e9cifique aux deux-roues, qui s\u2019\u00e9tend aussi aux quadricycles.<\/p>\n Les cellules prismatiques int\u00e9gr\u00e9es par Ligier viennent d\u2019un partenaire industriel europ\u00e9en de r\u00e9f\u00e9rence, mais la marque ne pr\u00e9cise pas de qui il s\u2019agit. Ce serait un bon point si les batteries sont fabriqu\u00e9es en Europe. Pour asseoir le s\u00e9rieux de la d\u00e9marche, Ligier pr\u00e9cise \u00e9galement que les batteries ont subi des tests hivernaux pouss\u00e9s en Norv\u00e8ge avec des temp\u00e9ratures comprises entre -10 et -20 \u00b0C. La marque souligne la fiabilit\u00e9 de son syst\u00e8me de gestion thermique de la batterie dans ces conditions et la stabilit\u00e9 des performances. Ce qui n\u2019est certainement pas le cas de tous les quadricycles \u00e9lectriques du march\u00e9.<\/p>\n Une charge par semaine\u00a0: vraiment\u00a0?<\/p>\n Les clients roulant dans ces v\u00e9hicules ne parcourent pas autant de kilom\u00e8tres que des utilisateurs de voitures plus classiques. La moyenne s\u2019\u00e9tablit entre 15 et 20 kilom\u00e8tres par jour. Avec une autonomie comprise entre 159 et 164 km, selon la motorisation associ\u00e9e, Ligier permet donc \u00e0 ses clients de n\u2019avoir \u00e0 recharger qu\u2019une fois par semaine sans aucun stress pour assurer leurs trajets quotidiens. Inutile de se priver de climatisation, de chauffage ou de musique (qui sont en option) pour atteindre cet objectif selon le constructeur.<\/p>\n Bien s\u00fbr, parmi les conducteurs de voitures sans permis (ou autres quadricycles), il y aura toujours des utilisateurs qui feront des d\u00e9placements bien plus cons\u00e9quents et devront recharger plus r\u00e9guli\u00e8rement. Ligier a \u00e9galement pens\u00e9 \u00e0 eux avec une recharge de 20 \u00e0 80 % en 3h30. En comparaison, Citro\u00ebn Ami communique sur 4 heures pour la recharge compl\u00e8te.<\/p>\n Tarif des Ligier Myli Max et JS50<\/p>\n Face au groupe Stellantis qui a cass\u00e9 les prix sur le march\u00e9 des quadricycles, Ligier ne peut pas s\u2019aligner. Ses mod\u00e8les sont positionn\u00e9s plus chers, mais ils proposent aussi g\u00e9n\u00e9ralement plus pour ce prix\u00a0:<\/p>\n La Ligier Myli Max est propos\u00e9e \u00e0 partir de 14 999 \u20ac.<\/p>\n La Ligier JS50 est affich\u00e9e \u00e0 partir de 15 999 \u20ac.<\/p>\n Ces deux mod\u00e8les \u00e9lectriques co\u00fbtent seulement 1 000 \u20ac de plus que la version diesel. S\u2019ajoutent ensuite un certain nombre d\u2019options de confort qui peuvent vite faire grimper la facture. La marque fran\u00e7aise doit faire attention \u00e0 ne pas se faire d\u00e9tr\u00f4ner par d\u2019autres projets de quadricycles \u00e9lectriques. <\/p>\n Pour aller plus loin<\/p>\n Les dessous de la voiture \u00e9lectrique, chaque semaine dans votre bo\u00eete mail<\/p>\n \n Les donn\u00e9es transmises par le biais de ce formulaire sont destin\u00e9es \n Vous disposez d\u2019un droit d\u2019acc\u00e8s, de rectification, d\u2019effacement, de limitation, de portabilit\u00e9 et Toute l’actu tech en un clin d’\u0153il<\/p>\n Ajoutez Numerama \u00e0 votre \u00e9cran d’accueil et restez connect\u00e9s au futur !<\/p>\n Installer Numerama<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ligier a peut-\u00eatre perdu la bataille du prix face \u00e0 la Citro\u00ebn Ami, mais la marque continue de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77690,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[3982,12,13,18,17,38,37,36,31356,31357],"class_list":{"0":"post-77689","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-batterie","9":"tag-be","10":"tag-be-fr","11":"tag-belgique","12":"tag-belgium","13":"tag-business","14":"tag-economie","15":"tag-economy","16":"tag-ligier","17":"tag-quadricycle-a-moteur"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116420652967980809","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77689"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77689\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77690"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Box](\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/box-partenaire-mon-petit-placement-2-1024x380.png\" "\\"Box")
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<\/a>Ligier permet de se charger sur les bornes avec un c\u00e2ble Type 2. \/\/ Source : Ligier<\/p>\n![\"La](\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ligier-js50-sans-permis-1-1024x576.jpg\" "\\"La")
<\/a>La voiture sans permis Ligier JS50, qui a \u00e9tabli un record sur le circuit du N\u00fcrburgring. \/\/ Source : Ligier<\/a><\/p>\n![\"La](\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ligier-js50-sans-permis-1-200x200.jpg\" "\\"La")
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