{"id":80374,"date":"2026-04-20T08:52:09","date_gmt":"2026-04-20T08:52:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/80374\/"},"modified":"2026-04-20T08:52:09","modified_gmt":"2026-04-20T08:52:09","slug":"des-travailleurs-de-nuit-racontent-lenvers-du-decor-ce-nest-pas-tenable-sur-le-long-terme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/80374\/","title":{"rendered":"Des travailleurs de nuit racontent l’envers du d\u00e9cor\u200a: \u00ab\u00a0Ce n’est pas tenable sur le long terme\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Un soir, en d\u00e9chargeant une palette, il sent quelque chose c\u00e9der au niveau de son \u00e9paule et du genou. Il explique ce qui s’est pass\u00e9. La direction refuse de reconna\u00eetre l’accident du travail. Plus tard, il se fait enlever le m\u00e9nisque. Toujours pas reconnu. \u00ab\u00a0On a eu beaucoup d’accidents refus\u00e9s alors qu’ils s’\u00e9taient pass\u00e9s au travail, avec attestation m\u00e9dicale. Eux se r\u00e9servent \u00e0 dire : pas accident au travail.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour contester, il faudrait un sp\u00e9cialiste, du temps, de l’argent. \u00ab\u00a0C’est un cercle vicieux. J’ai laiss\u00e9 tomber.\u00a0\u00bb Aujourd’hui, ce Bruxellois \u00e2g\u00e9 de 46 ans continue de travailler. Avec son genou faible et fragile. Et avec les ann\u00e9es, la fatigue s’installe, et le rythme d\u00e9synchronise tout. \u00ab\u00a0M\u00eame quand je ne travaille pas, je suis fatigu\u00e9 la journ\u00e9e. Le corps ne suit plus.\u00a0\u00bb Pour tenir, certains compensent comme ils peuvent. \u00ab\u00a0Je vois des coll\u00e8gues encha\u00eener caf\u00e9s et boissons \u00e9nergisantes pour rentrer chez eux. Certains font des dizaines de kilom\u00e8tres apr\u00e8s leur nuit, ils se mettent en danger.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Plus de la moiti\u00e9 des malades de longue dur\u00e9e sont aptes \u00e0 travailler\u00a0\u00bb: les conclusions d’un rapport de l’Inami rest\u00e9 secret pendant plusieurs ann\u00e9es<\/a>\u00ab\u00a0C’est encore trop la jungle en Belgique\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un autre travailleur de nuit, que nous appellerons Sofiane, \u00e9voque lui aussi un syst\u00e8me qui use les travailleurs au fil du temps. \u00ab\u00a0Au d\u00e9but, tu acceptes. Tu veux ton contrat, tu veux t’en sortir. Alors tu cours partout, tu ne dis rien. Mais apr\u00e8s quelques ann\u00e9es, tu t’\u00e9puises\u00a0\u00bb, assure-t-il. Selon lui, le turnover est r\u00e9v\u00e9lateur. \u00ab\u00a0Les nouveaux arrivent, ils sont motiv\u00e9s, ils tiennent un temps. Puis ils partent. Et la direction pr\u00e9f\u00e8re \u00e7a : des travailleurs frais, qui vont vite.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Derri\u00e8re cette organisation, il pointe surtout des in\u00e9galit\u00e9s. \u00ab\u00a0On travaille pour Colruyt ou pour d’autres grands groupes, mais on n’a pas les m\u00eames avantages, pas les m\u00eames primes, pas la m\u00eame reconnaissance. Le travail de nuit devrait \u00eatre mieux pay\u00e9, mieux encadr\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Travail de nuit : une r\u00e9forme qui inqui\u00e8te les syndicats<\/a><\/p>\n

Avec d’autres coll\u00e8gues, Sofiane a d\u00e9j\u00e0 tent\u00e9 de faire bouger les lignes. \u00ab\u00a0On a d\u00fb faire gr\u00e8ve pour obtenir des ch\u00e8ques-repas d\u00e9cents. Sans \u00e7a, rien ne change. On avait trois euros pendant longtemps. Il a fallu faire gr\u00e8ve pour obtenir la m\u00eame chose que les autres. Les primes de la cha\u00eene du froid\u200a? Inexistantes. Il y a trop de diff\u00e9rences.\u00a0\u00bb Aujourd’hui, comme beaucoup, David et Sofiane cherchent \u00e0 partir, \u00e0 trouver un emploi plus stable, sans pour autant cracher sur leurs conditions.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le travail de nuit peut \u00eatre avantageux, notamment pour conduire les enfants, \u00eatre en d\u00e9cal\u00e9 pour certaines activit\u00e9s mais c’est un secteur qui n’est pas assez reconnu. C’est encore trop la jungle en Belgique. On demande juste du respect et des conditions correctes. Actuellement, ce n’est pas tenable\u00a0\u00bb, expliquent-ils. Si le travail de nuit est une r\u00e9alit\u00e9 \u00e0 part dans notre \u00e9conomie, en d\u00e9calage avec les rythmes naturels, il reste pourtant indispensable dans de nombreux secteurs, malgr\u00e9 un manque de reconnaissance et d’encadrement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un soir, en d\u00e9chargeant une palette, il sent quelque chose c\u00e9der au niveau de son \u00e9paule et du…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80375,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[10,32239,12,13,18,17,32240,394,32241,32242,32243,805,32244,32245,32246,32247,206,32248,32249,16104,32250,5639,20720,12619,4021,11,2170,32251,32252,32253,7020,32254,940,4025,32255,32256,32257,32258,32259,32260,5321,32261,32262,32263,950,6331,32264,11980,32265,232,32266,32267,32268,32269,30632],"class_list":{"0":"post-80374","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-actualites","9":"tag-asphalt","10":"tag-be","11":"tag-be-fr","12":"tag-belgique","13":"tag-belgium","14":"tag-caution","15":"tag-city","16":"tag-city-workers","17":"tag-cones","18":"tag-cones-placement","19":"tag-construction","20":"tag-construction-site","21":"tag-construction-workers","22":"tag-crew","23":"tag-diligent","24":"tag-equipment","25":"tag-focused","26":"tag-hard-hats","27":"tag-highway","28":"tag-illuminated","29":"tag-infrastructure","30":"tag-labor","31":"tag-lights","32":"tag-maintenance","33":"tag-news","34":"tag-night","35":"tag-nighttime","36":"tag-nighttime-operations","37":"tag-nighttime-work","38":"tag-orange","39":"tag-organized","40":"tag-outdoor","41":"tag-professional","42":"tag-public-safety","43":"tag-reflective","44":"tag-reflective-vests","45":"tag-road-safety","46":"tag-road-work","47":"tag-roadblock","48":"tag-safety","49":"tag-safety-gear","50":"tag-safety-measures","51":"tag-signaling","52":"tag-street","53":"tag-teamwork","54":"tag-tools","55":"tag-traffic","56":"tag-traffic-control","57":"tag-urban","58":"tag-urban-environment","59":"tag-vehicles","60":"tag-visibility","61":"tag-work-zone","62":"tag-workers"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80374"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80374\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}