\n Passer la publicit\u00e9
\n<\/a> <\/p>\n\u00abCela s’applique \u00e0 n’importe qui et \u00e0 tout un chacun, aux \u201c\u00e9quipes A-B\u201d, \u00e0 toute copropri\u00e9t\u00e9\u00bb, a poursuivi Zak Brown, en allusion au fait qu’un propri\u00e9taire unique peut poss\u00e9der en F1 une grande \u00e9curie \u00abA\u00bb et une plus petite \u00abB\u00bb, \u00e0 l’instar de l’autrichienne Red Bull et ses deux \u00e9quipes Red Bull Racing (o\u00f9 courent le N\u00e9erlandais Max Verstappen et le Fran\u00e7ais Isack Hadjar) et Racing Bulls.<\/p>\n
\u00abUn vrai probl\u00e8me en termes d\u2019int\u00e9grit\u00e9\u00bb<\/p>\n
Le dirigeant am\u00e9ricain avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9nonc\u00e9 en 2024 le fait qu’un pilote de Racing Bulls en course avait permis \u00e0 l’\u00e9curie premi\u00e8re Red Bull Racing de rafler des points au d\u00e9triment de McLaren.<\/p>\n
\u00abSi on parle de performances, on peut effectivement maximiser ces performances lorsque deux \u00e9quipes d\u00e9pendent du m\u00eame groupe. C’est un vrai probl\u00e8me en termes d’int\u00e9grit\u00e9 du sport (…) et une question grave pour son \u00e9quit\u00e9\u00bb, a insist\u00e9 Zak Brown.<\/p>\n
Interrog\u00e9, il n’a pas cit\u00e9 directement les discussions en cours selon la presse entre l’\u00e9curie germano-britannique Mercedes-AMG F1, du constructeur Mercedes-Benz, et Alpine F1, d\u00e9tenue \u00e0 76% par Renault et \u00e0 24% par le fonds d’investissement new-yorkais Otro Capital. Le motoriste Mercedes-AMG \u00e9quipe non seulement sa propre \u00e9curie de F1, bas\u00e9e au nord-ouest de Londres, mais aussi les britanniques McLaren, Williams et depuis cette saison la franco-britannique Alpine dont le si\u00e8ge se partage entre Viry-Ch\u00e2tillon pr\u00e8s de Paris et Enstone, au nord-ouest de Londres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019homme d\u2019affaires am\u00e9ricain Zak Brown a vis\u00e9 implicitement l\u2019\u00e9curie franco-britannique Alpine qui serait en n\u00e9gociations avec Mercedes F1…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83623,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[12,13,18,17,649,388,84],"class_list":{"0":"post-83622","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sports","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-formule-1","13":"tag-mclaren","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116452326512724330","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83622"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83622\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}