{"id":83761,"date":"2026-04-23T07:15:24","date_gmt":"2026-04-23T07:15:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/83761\/"},"modified":"2026-04-23T07:15:24","modified_gmt":"2026-04-23T07:15:24","slug":"une-compacte-electrique-pensee-pour-leurope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/83761\/","title":{"rendered":"une compacte \u00e9lectrique pens\u00e9e pour l’Europe"},"content":{"rendered":"

GAC, pour Guangzhou Automobile Group, figure parmi les cinq plus grands constructeurs automobiles de Chine. Ce nom est encore m\u00e9connu en Europe, mais cela s\u2019appr\u00eate \u00e0 changer. En effet, pour s\u00e9duire les conducteurs du Vieux Continent, la marque vient de d\u00e9voiler une audacieuse compacte \u00e9lectrique pens\u00e9e pour l\u2019Europe : la GAC AION UT.<\/p>\n

\"GACUne nouvelle compacte \u00e9lectrique d\u00e9di\u00e9e au march\u00e9 europ\u00e9en \u00a9 GAC<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 des choix strat\u00e9giques assum\u00e9s, ce nouveau mod\u00e8le \u00e9lectrique de GAC, vendu sous la barre des 28 000 \u20ac, \u00e9chappera m\u00eame aux droits de douane qui frappe les productions chinoises<\/a>. D\u00e9couvrons ensemble la nouvelle GAC AION UT.<\/p>\n

GAC AION UT et ambitions europ\u00e9ennes<\/p>\n

Pour se d\u00e9velopper sur le march\u00e9 europ\u00e9en, GAC peut compter sur ses nombreuses co-entreprises avec des marques d\u00e9j\u00e0 bien \u00e9tablies en occident. Cette approche indirecte permet en effet de mieux appr\u00e9hender le march\u00e9.<\/p>\n

\"VueLe profil de la nouvelle compacte \u00a9 GAC<\/p>\n

\"vue\u00a9 GAC<\/p>\n

Pour cette premi\u00e8re production \u00e0 vis\u00e9e europ\u00e9enne, le g\u00e9ant chinois mise donc exclusivement sur l\u2019\u00e9lectrique.<\/p>\n

GAC AION UT : con\u00e7ue \u00e0 Milan et assembl\u00e9e en Autriche<\/p>\n

Pour s\u00e9duire en Europe, GAC a pari\u00e9 sur un beau dessin. La marque a donc confi\u00e9 la ligne de sa compacte \u00e9lectrique \u00e0 une \u00e9quipe design bas\u00e9e \u00e0 Milan. <\/p>\n

Ce n\u2019est pas tout, GAC a choisi de faire produire sa voiture en Autriche. En assemblant l\u2019Aion UT dans l\u2019usine Magna de Graz, en Autriche, le constructeur \u00e9vite une surtaxe. Depuis 2024, l\u2019UE impose en effet des droits de douane pouvant atteindre 35 % sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques import\u00e9s de Chine. Gr\u00e2ce \u00e0 cette production locale, le constructeur peut se permettre de proposer sa compacte \u00e0 un tarif particuli\u00e8rement attractif.<\/p>\n

Une compacte dans l\u2019air du temps<\/p>\n

La GAC AION UT prend donc la forme d\u2019une compacte \u00e9lectrique. Longue de 4,27 m\u00e8tres, elle est large de 1,85 m\u00e8tre et haute de 1,57 m\u00e8tre pour un empattement de 2,75 m\u00e8tres. Le dessin se veut donc \u00e9pur\u00e9, avec des optiques \u00e0 fond noir minimalistes et une signature lumineuse en carr\u00e9. GAC semble avoir voulu donner un c\u00f4t\u00e9 anthropomorphique, avec un design \u00ab\u00a0mignon\u00a0\u00bb, tout en rondeur. On retrouve d\u2019ailleurs cette tendance dans plusieurs productions europ\u00e9ennes contemporaines.<\/p>\n

\"Vue\u00a9 GAC<\/p>\n

C\u2019est particuli\u00e8rement visible pour la partie arri\u00e8re avec un \u00e9paulement au niveau des optiques et une signature lumineuse volontairement simplifi\u00e9. Le pavillon flottant renforce \u00e9galement cette impression avec un objectif : maximiser l\u2019habitabilit\u00e9.<\/p>\n

204 ch et 430 km d\u2019autonomie pour la GAC AION UT \u00e9lectrique<\/p>\n

La GAC AION UT est propos\u00e9e avec une unique motorisation \u00e9lectrique traction de 204 chevaux de puissance. Elle re\u00e7oit une batterie LFP de 60 kWh qui offre jusqu\u2019\u00e0 430 kilom\u00e8tres d\u2019autonomie en cycle WLTP. En utilisation urbaine, il serait m\u00eame possible de parcourir jusqu\u2019\u00e0 620 kilom\u00e8tres. Les performances, quant \u00e0 elles, ne sont pas en reste. La AION UT passe de 0 \u00e0 100 km\/h en 7,3 secondes seulement.<\/p>\n

24 min de recharge<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 recharge, la compacte dispose de s\u00e9rie d\u2019un chargeur AC \u00e0 11 kW. Sur les bornes rapides DC, passer de 30 \u00e0 80 % de charge ne demandera que 24 minutes. Pr\u00e9cisons aussi que l\u2019AION UT accepte jusqu\u2019\u00e0 87 kW de puissance. <\/p>\n

GAC AION UT : une dotation de s\u00e9rie g\u00e9n\u00e9reuse<\/p>\n

Pour rendre l\u2019offre plus lisible, cette compacte GAC dispose de seulement deux finitions. La AION UT de s\u00e9rie est donc tr\u00e8s bien dot\u00e9e.<\/p>\n

Grands \u00e9crans et ambiance design minimaliste<\/p>\n

Elle dispose en effet d\u2019un \u00e9cran d\u2019instrumentation de 8,8 pouces et d\u2019une dalle centrale de 14,6 pouces pour l\u2019info-divertissement de s\u00e9rie.<\/p>\n

\"Vue\u00a9 GAC<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 pr\u00e9sentation, le style conserve un certain style avec des r\u00e9f\u00e9rences au design contemporain et formes minimalistes. En outre, GAC permet de choisir entre deux ambiances int\u00e9rieures, une version claire et une version fonc\u00e9e.<\/p>\n

ADAS de niveau 2 et app mobile<\/p>\n

De plus, la marque int\u00e8gre de s\u00e9rie les ADAS de niveau 2 et propose m\u00eame les si\u00e8ges enti\u00e8rement inclinables en mode couchage. Comme c\u2019est de coutume sur les mod\u00e8les chinois, la voiture peut \u00eatre supervis\u00e9e \u00e0 distance via une application mobile.<\/p>\n

Finition Premium ou Luxury<\/p>\n

La finition d\u2019appel, qui prend le nom de Premium. Cela positionne la AION UT bien en-dessous de ses concurrentes directes. La version haut de gamme s\u2019appelle GAC AION UT Luxury. Elle propose notamment un toit panoramique. <\/p>\n

GAC AION UT : prix et date de lancement en France<\/p>\n

Avec un prix de vente fix\u00e9 \u00e0 27 990 \u20ac, la GAC AION UT promet un beau rapport qualit\u00e9\/prix. La Finlande, la Gr\u00e8ce, la Pologne et le Portugal auront la primeur de pouvoir s\u2019offrir cette nouvelle compacte \u00e9lectrique d\u00e8s le second trimestre 2026. Pour la France, il faudra encore patienter jusqu\u2019\u00e0 la rentr\u00e9e.<\/p>\n

Sources : Gacgroup.com<\/a>, Prnewswire.com<\/a><\/p>\n

GAC AION UT : UNE COMPACTE \u00c9LECTRIQUE PENS\u00c9E POUR L\u2019EUROPE, EN BREF<\/p>\n

Une compacte \u00e9lectrique made in Europe : con\u00e7ue \u00e0 Milan, assembl\u00e9e en Autriche par le sous-traitant Magna, la GAC AION UT affiche des ambitions europ\u00e9ennes fortes.<\/p>\n

Une compacte \u00e9lectrique pens\u00e9e pour l\u2019Europe : avec ses 4,27 m, ses 430 km d\u2019autonomie WLTP et sa batterie LFP de 60 kWh, la GAC AION UT s\u2019attaque au segment roi des \u00e9lectriques en Europe.<\/p>\n

204 ch et 430 km d\u2019autonomie : propos\u00e9e avec une unique \u00e9lectrique de 204 ch, la AION UT propose jusqu\u2019\u00e0 430 kilom\u00e8tres d\u2019autonomie cycle WLTP, et jusqu\u2019\u00e0 620 km en mode urbain, pour un 0 \u00e0 100 km\/h en 7,3 secondes.<\/p>\n

Habitabilit\u00e9, technologie et confort pour la GAC AION UT : empattement de 2,75 m, double \u00e9cran, si\u00e8ges transformables en couchage, coffre de 440 litres, l\u2019Aion UT joue la carte de la g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9.<\/p>\n

Un lancement pr\u00e9vu en 2026, \u00e0 partir de 27 990 \u20ac : la GAC AION UT sera commercialis\u00e9e d\u00e8s le second trimestre en Europe et d\u00e8s la rentr\u00e9e en France.<\/p>\n

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