Genesis GV60<\/p>\n
Le GV60, cousin du Hyundai Ioniq 5, ouvre la gamme Genesis en France. Il se d\u00e9cline en trois finitions, toutes \u00e9quip\u00e9es de la m\u00eame batterie de 84 kWh. La version d\u2019entr\u00e9e de gamme Pure est anim\u00e9e par un seul moteur arri\u00e8re de 229 ch et revendique une autonomie de 561 km WLTP. La recharge de 10 \u00e0 80 % demande 18 minutes gr\u00e2ce aux 800 V (350 kW maximum).<\/p>\n
La finition Premium passe \u00e0 une transmission int\u00e9grale de 318 ch, tandis que la version Luxury culmine \u00e0 490 ch. Suffisant pour abattre le 0 \u00e0 100 km\/h en 4 secondes. \u00c0 bord, on trouve notamment une double dalle OLED de 27 pouces, la fameuse Crystal Sphere comme s\u00e9lecteur de vitesses, la reconnaissance faciale et un syst\u00e8me audio Bang & Olufsen. En face, ses concurrents directs sont le BMW iX1, l\u2019Audi Q4 e-tron ou encore l\u2019EX40.<\/p>\n FinitionPuissanceBatterieAutonomie WLTPPrixPure229 ch84 kWh561 km54 200 \u20acPremium318 ch84 kWh512 km64 100 \u20acLuxury490 ch84 kWh501 km74 100 \u20ac<\/p>\n Genesis Electrified GV70<\/p>\n Le Genesis \u00ab Electrified \u00bb GV70 vient se loger au segment sup\u00e9rieur, mais reprend \u00e9galement la batterie de 84 kWh de son petit fr\u00e8re. Il est exclusivement propos\u00e9 avec deux moteurs \u00e9lectriques pour une puissance combin\u00e9e de 490 ch en transmission int\u00e9grale. Son autonomie maximale atteint 479 km WLTP, avec une recharge rapide de 10 \u00e0 80 % en environ 19 minutes (max 350 kW).<\/p>\n On trouve un habitacle plus raffin\u00e9 et haut de gamme, tandis que le large \u00e9cran central est toujours de la partie. S\u2019il ne fait pas le poids sur la technique, son positionnement le place face aux nouveaux mastodontes premium que sont les BMW iX3, Volvo EX60 et Mercedes GLC.<\/p>\n FinitionPuissanceBatterieAutonomie WLTPPrixPure490 ch84 kWh479 km68 400 \u20acPremium490 ch84 kWh479 km72 300 \u20acLuxury490 ch84 kWh479 km77 300 \u20ac<\/p>\n Genesis Electrified G80<\/p>\n Au sommet de la gamme, on trouve la grande berline \u00ab Electrified \u00bb G80. \u00c0 nouveau, la marque a fait le choix d\u2019une motorisation unique, laquelle distille 370 ch via une transmission int\u00e9grale. C\u00f4t\u00e9 batterie, la capacit\u00e9 culmine \u00e0 94,5 kWh, pour une autonomie de 570 km WLTP. La recharge rapide s\u2019effectue en 25 minutes, \u00e0 une puissance maximale de 350 kW.<\/p>\n Son empattement de 3,14 m offre un espace int\u00e9rieur particuli\u00e8rement g\u00e9n\u00e9reux pour les passagers arri\u00e8re. Elle est propos\u00e9e en finition unique Luxury, avec le niveau d\u2019\u00e9quipement le plus complet. Toutefois, quelques packs d\u2019options sont propos\u00e9s, incluant, par exemple, les roues arri\u00e8re directrices ou encore la fermeture automatique des portes.<\/p>\n FinitionPuissanceBatterieAutonomie WLTPPrixLuxury370 ch94,5 kWh570 km82 000 \u20ac<\/p>\n Pas gagn\u00e9 pour Genesis<\/p>\n Venir en France avec des ambitions, c\u2019est bien. Venir en France avec des produits pertinents, c\u2019est beaucoup mieux. Outre l\u2019esth\u00e9tique luxueuse assum\u00e9e des mod\u00e8les Genesis, on se questionne sur leur capacit\u00e9 \u00e0 s\u00e9duire la client\u00e8le avec des caract\u00e9ristiques techniques et une technologie embarqu\u00e9e franchement pas \u00e0 la hauteur du march\u00e9, recharge \u00e0 part. Il n\u2019y a plus qu\u2019\u00e0 attendre les premiers mois de commercialisation pour voir si le haut de gamme cor\u00e9en a trouv\u00e9 sa place.<\/p>\n Les dessous de la voiture \u00e9lectrique, chaque semaine dans votre bo\u00eete mail<\/p>\n \n Les donn\u00e9es transmises par le biais de ce formulaire sont destin\u00e9es \n Vous disposez d\u2019un droit d\u2019acc\u00e8s, de rectification, d\u2019effacement, de limitation, de portabilit\u00e9 et Toute l’actu tech en un clin d’\u0153il<\/p>\n Ajoutez Numerama \u00e0 votre \u00e9cran d’accueil et restez connect\u00e9s au futur !<\/p>\n Installer Numerama<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marque haut de gamme de Hyundai, Genesis, ouvre ses carnets de commandes en France. La gamme est…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":85003,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[12,13,18,17,38,37,36,151,27175,17458],"class_list":{"0":"post-85002","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-business","13":"tag-economie","14":"tag-economy","15":"tag-france","16":"tag-genesis","17":"tag-marche-automobile"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116458696443569417","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85002"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85002\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Le](\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/genesis-gv60-3-1024x576.jpg\" "\\"Le")
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