{"id":86502,"date":"2026-04-25T18:01:37","date_gmt":"2026-04-25T18:01:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/86502\/"},"modified":"2026-04-25T18:01:37","modified_gmt":"2026-04-25T18:01:37","slug":"pourquoi-marc-marquez-na-pas-ete-penalise-lors-du-sprint-a-jerez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/86502\/","title":{"rendered":"Pourquoi Marc M\u00e1rquez n’a pas \u00e9t\u00e9 p\u00e9nalis\u00e9 lors du sprint \u00e0 Jerez"},"content":{"rendered":"

Marc M\u00e1rquez<\/a> a \u00e9t\u00e9 au c\u0153ur d’une s\u00e9quence controvers\u00e9e ce samedi, lors de la course sprint du GP d’Espagne. Le champion du monde en titre se battait pour la victoire contre son fr\u00e8re,\u00a0Alex M\u00e1rquez<\/a>, jusqu’\u00e0 ce que la pluie commence \u00e0 s’intensifier.<\/p>\n

M\u00e1rquez\u00a0 a chut\u00e9 au virage 13, le dernier de la piste, juste avant l’entr\u00e9e des stands. Ses chances semblaient d\u00e9j\u00e0 compromises, mais ce n’\u00e9tait que le pr\u00e9lude au chaos qui s’est d\u00e9cha\u00een\u00e9 \u00e0 Jerez.<\/p>\n

M\u00e1rquez a finalement profit\u00e9 de l’incident pour, depuis l’ext\u00e9rieur de la piste, couper le virage et entrer dans les stands, afin de changer de moto et monter sur celle pr\u00e9par\u00e9e pour les conditions humides, \u00e9quip\u00e9e de pneus pluie.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Dans la man\u0153uvre, le pilote\u00a0Ducati a attendu le passage d’un peloton de pilotes, il est entr\u00e9 dans la voie des stands et a fait son changement de moto. Un pari qui a \u00e9t\u00e9 gagnant puisqu’en \u00e9tant l’un des premiers \u00e0 abandonner sa moto pour le sec, M\u00e1rquez a pu \u00e0 remonter dans le peloton, doubler Pecco Bagnaia<\/a>\u00a0et remporter le sprint, devant son co\u00e9quipier et Franco Morbidelli<\/a>, en tirant profit de plusieurs chutes, dont celle de son fr\u00e8re.<\/p>\n

Mais d\u00e8s que M\u00e1rquez s’est engag\u00e9 dans la voie des stands, la pol\u00e9mique a \u00e9clat\u00e9. Risquait-il d’\u00eatre sanctionn\u00e9 et de perdre sa victoire pour avoir coup\u00e9 le dernier virage apr\u00e8s sa chute ? C’est ce qu’on r\u00e9clam\u00e9 plusieurs observateurs, tandis que Johann Zarco<\/a> s’est \u00e9tonn\u00e9 d’une telle situation.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Mais si l’on s’en tient \u00e0 la lettre du r\u00e8glement,\u00a0M\u00e1rquez n’a enfreint aucun article. \u00ab\u00a0Lisez le r\u00e8glement\u00a0\u00bb, a m\u00eame comment\u00e9 l’Espagnol. C’est donc ce que l’on va faire !<\/p>\n

Le r\u00e8glement ne donne pas d’instruction pr\u00e9cise \u00e0 ce sujet mais avant chaque course, la direction de course publie des directives, afin de clarifier ce qui est permis dans certaines circonstances. L’entr\u00e9e et la sortie de la voie des stands \u00e9taient justement \u00e9voqu\u00e9es.<\/p>\n

Voici ce qui a \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9 aux \u00e9quipes mercredi\u00a0:<\/p>\n

\u00ab\u00a0Entr\u00e9e et sortie des stands : Nous vous rappelons qu’il faut respecter la ligne \u00e0 la sortie des stands. Les pilotes doivent rester \u00e0 l’int\u00e9rieur de la ligne blanche continue situ\u00e9e \u00e0 droite et qui d\u00e9finit la sortie des stands, jusqu’\u00e0 atteindre la ligne en pointill\u00e9e peinte \u00e0 la sortie des stands. Cela s’applique \u00e0 toute sortie des stands, durant toutes les s\u00e9ances d’essais et la course. Des infractions pourraient \u00eatre p\u00e9nalis\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Durant les courses (courses flag-to-flag par exemple) : il est impos\u00e9 de respecter la ligne blanche continue \u00e0 l’int\u00e9rieur, \u00e0 l’entr\u00e9e des stands et \u00e0 la sortie des stands pour \u00e9viter de couper les virages et [\u00e9viter] un pilotage dangereux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Les <\/p>\n

Les instructions de la direction de course \u00e0 Jerez.<\/p>\n

Le point cl\u00e9 se trouve dans le deuxi\u00e8me paragraphe, qui \u00e9voque sp\u00e9cifiquement une course flag-to-flag comme celle de ce samedi et l’entr\u00e9e des stands.<\/p>\n

Le fait le plus important est qu’il est pr\u00e9cis\u00e9 que les pilotes doivent respecter la ligne blanche continue \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’entr\u00e9e de la voie des stands. Mais ce n’est pas cette ligne qui a \u00e9t\u00e9 franchie par M\u00e1rquez, puisqu’il a roul\u00e9 sur la ligne ext\u00e9rieure, qui n’est pas mentionn\u00e9e dans ce texte.<\/p>\n

Il est important de souligner que\u00a0M\u00e1rquez n’a pas franchi la ligne verte – qui d\u00e9limite les limites de la piste sur chaque circuit – \u00e0 l’entr\u00e9e de la voie des stands, celle-ci se trouvant sur le c\u00f4t\u00e9 gauche, puisqu’il est pass\u00e9 dans l’herbe.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Il a par ailleurs respect\u00e9 la limite de vitesse dans la voie des stands, n’a pas eu \u00e0 red\u00e9marr\u00e9 sa moto, ce qui est\u00a0interdit depuis la piste cette ann\u00e9e<\/a>, et n’a court-circuit\u00e9 aucune zone de service de la piste, ce qui avait valu \u00e0 Zarco d’\u00eatre d\u00e9class\u00e9 au GP du Japon 2023<\/a>.<\/p>\n

Selon les instructions donn\u00e9es aux \u00e9quipes, M\u00e1rquez n’a donc enfreint aucune r\u00e8gle. Il faut garder \u00e0 l’esprit que la seule ligne qu’il est interdit de couper \u00e0 l’entr\u00e9e des stands est situ\u00e9e \u00e0 l’int\u00e9rieur.\u00a0<\/p>\n

M\u00e1rquez a certes coup\u00e9 le virage, ce que la clarification de la direction de course cherchait probablement \u00e0 interdire, mais une interpr\u00e9tation des directives \u00e0 la lettre joue en faveur du septuple champion du\u00a0MotoGP.<\/p>\n

Traverser la piste aurait pu g\u00e9n\u00e9rer une situation dangereuse, mais c’est pr\u00e9cis\u00e9ment ce que M\u00e1rquez a \u00e9vit\u00e9, en laissant passer tous les pilotes et en repartant d’une fa\u00e7on s\u00fbre.<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Marc M\u00e1rquez a \u00e9t\u00e9 au c\u0153ur d’une s\u00e9quence controvers\u00e9e ce samedi, lors de la course sprint du GP…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":86503,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[12,13,18,17,32813,9762,32812,9763,4696,34103,84],"class_list":{"0":"post-86502","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sports","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-circuito-de-jerez","13":"tag-ducati-team","14":"tag-gp-despagne","15":"tag-marc-mu00e1rquez","16":"tag-motogp","17":"tag-pourquoi-marc-mu00e1rquez-na-pas-u00e9tu00e9-pu00e9nalisu00e9-lors-du-sprint-u00e0-jerez","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116466659179082666","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86502\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}