Au laboratoire m\u00e9canisme d\u2019accident de l\u2019universit\u00e9 Gustave Eiffel \u00e0 Salon-de-Provence, des chercheurs analysent les accidents juste apr\u00e8s leur survenue. Leur objectif\u202f: comprendre les interactions entre l\u2019usager, le v\u00e9hicule et l\u2019infrastructure, sans d\u00e9terminer de responsabilit\u00e9s, afin de faire progresser la recherche en accidentologie.<\/p>\n
Au laboratoire m\u00e9canisme d\u2019accident de l\u2019universit\u00e9 Gustave Eiffel \u00e0 Salon-de-Provence, les scientifiques partent d\u2019un constat partag\u00e9 par la recherche en accidentologie\u202f: \u00ab\u202fUn accident, c’est toujours le fruit de plusieurs petits \u00e9v\u00e9nements.\u202f\u00bb L\u2019objectif est d\u2019analyser ces encha\u00eenements, en se rendant sur place rapidement apr\u00e8s les faits, afin de recueillir des donn\u00e9es pr\u00e9cises sur les circonstances de l\u2019accident.<\/p>\n
C\u00e9line Parraud, chercheuse et psychologue, intervient directement aupr\u00e8s des personnes impliqu\u00e9es. Elle explique son r\u00f4le sur le terrain\u202f: \u00ab\u202fMoi, en tant qu’enqu\u00eatrice psychologue, je suis l\u00e0 pour apaiser les gens et pour leur expliquer l’objectif de mon intervention parce que les gens sont affol\u00e9s, aucun de ces 2 conducteurs n’a souhait\u00e9 avoir un accident.\u202f\u00bb L\u2019enjeu est de comprendre le d\u00e9roul\u00e9 des \u00e9v\u00e9nements\u202f: \u00ab\u202fOn veut comprendre comment l’accident s’est construit pour chacun des conducteurs.\u202f\u00bb<\/p>\n
Les \u00e9quipes ne cherchent pas \u00e0 \u00e9tablir des responsabilit\u00e9s. Leur travail repose sur la collecte de donn\u00e9es destin\u00e9es \u00e0 la recherche scientifique\u202f: \u00ab\u202fVous avez des donn\u00e9es concernant l’usager, l’infrastructure et le v\u00e9hicule. Vous avez ces 3 \u00e9l\u00e9ments et nous travaillons sur les interactions entre ces 3 \u00e9l\u00e9ments.\u202f\u00bb Les dossiers d’accidents constitu\u00e9s servent ensuite de base \u00e0 des \u00e9tudes th\u00e9matiques\u202f: \u00ab\u202fApr\u00e8s, ce sont des chercheurs psychologues qui vont prendre nos dossiers d’accident et mener des \u00e9tudes, par exemple, sur les aides \u00e0 la conduite, les jeunes conducteurs, les conducteurs. L’utilisation de substances illicites au volant.\u202f\u00bb<\/p>\n
Cette m\u00e9thode s\u2019inscrit dans une vision d\u2019ensemble de l\u2019accident\u202f: \u00ab\u202fMais c’est vraiment une approche globale et complexe de l’accident.\u202f\u00bb \u00c0 l\u2019\u00e9chelle individuelle, C\u00e9line Parraud rappelle un principe de prudence \u00e0 adopter au volant\u202f: \u00ab\u202fQuand vous avez un doute, Ouh l\u00e0 l\u00e0, qu’est ce qu’il est en train de faire ce conducteur\u00a0? Ne pas r\u00e9pondre \u00e0 sa place, attendre et ralentir et laisser la situation se d\u00e9rouler.\u202f\u00bb Selon elle, \u00ab\u202fOn a tendance \u00e0 trop se mettre \u00e0 la place des gens et imaginer la suite.\u202f\u00bb<\/p>\n
Notez que l’universit\u00e9 Gustave Eiffel propose une formation en expertise en accidentologie, une comp\u00e9tence rare et recherch\u00e9e notamment par les magistrats. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Au laboratoire m\u00e9canisme d\u2019accident de l\u2019universit\u00e9 Gustave Eiffel \u00e0 Salon-de-Provence, des chercheurs analysent les accidents juste apr\u00e8s leur…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":86759,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[4564,5194,12,13,18,17,8135,8551,34224,1586,11664,24334,34223,73,71,75,72,76,74,9366],"class_list":{"0":"post-86758","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-accident","9":"tag-accidents","10":"tag-be","11":"tag-be-fr","12":"tag-belgique","13":"tag-belgium","14":"tag-comprendre","15":"tag-facteur","16":"tag-gustave","17":"tag-humain","18":"tag-laboratoire","19":"tag-mecanisme","20":"tag-part","21":"tag-science","22":"tag-science-and-technology","23":"tag-sciences","24":"tag-sciences-et-technologies","25":"tag-technologies","26":"tag-technology","27":"tag-universite"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116468684263374399","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86758"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86758\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}