{"id":86938,"date":"2026-04-26T08:03:13","date_gmt":"2026-04-26T08:03:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/86938\/"},"modified":"2026-04-26T08:03:13","modified_gmt":"2026-04-26T08:03:13","slug":"aimoga-robotics-commercialise-son-premier-robot-humanoide-domestique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/86938\/","title":{"rendered":"Aimoga Robotics commercialise son premier robot humano\u00efde domestique !"},"content":{"rendered":"

Tout r\u00e9cemment, la soci\u00e9t\u00e9 chinoise Aimoga Robotics a lanc\u00e9 son premier robot humano\u00efde domestique : le Mornine M1. S\u2019il ne s\u2019agit pas du tout premier robot du genre mis sur le march\u00e9 \u00e0 grande \u00e9chelle, ce dernier fait tout de m\u00eame partie de la premi\u00e8re vague. Sa particularit\u00e9 ? Une int\u00e9gration au sein d\u2019un \u00e9cosyst\u00e8me ultra-connect\u00e9 incluant la maison et la voiture.<\/p>\n

Un nouveau venu sur le march\u00e9 des robots humano\u00efdes domestiques<\/p>\n

Le march\u00e9 des robots humano\u00efdes se destinant \u00e0 \u00e9quiper les foyers n\u2019en est qu\u2019\u00e0 ses balbutiements. Citons par exemple le NEO de la start-up norv\u00e9gienne 1X Technologies, dont les pr\u00e9commandes sont actives depuis la fin 2025, avec de premi\u00e8re livraisons pour fin 2026. Cependant, la marque chinoise Unitree Robotics semble avoir un coup d\u2019avance avec la commercialisation des Unitree G1 et R1<\/a> depuis quelques semaines.<\/p>\n

Dans un article<\/a> publi\u00e9 le 13 avril 2026, le m\u00e9dia chinois CnEVPost a \u00e9voqu\u00e9 un autre acteur \u00e9galement pionnier dans la commercialisation de robots humano\u00efdes domestiques. Il s\u2019agit de Aimoga Robotics et de son Mornine M1. L\u2019engin mesure environ 1,70 m\u00e8tre de hauteur pour une masse de 70 kilogrammes. Sa taille est un peu plus imposante que celle de ses concurrents, ce qui le rend plus apte \u00e0 interagir avec des objets pens\u00e9s pour les humains, par exemple les porti\u00e8res de voiture.<\/p>\n

Con\u00e7u pour des t\u00e2ches assez simples, le Mornine M1 b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une autonomie de deux heures gr\u00e2ce \u00e0 sa batterie de 0,7 kWh. Par ailleurs, le robot embarque des capteurs LIDAR, des cam\u00e9ras et une IA (apprentissage automatique) pour se rep\u00e9rer et se d\u00e9placer dans son environnement.<\/p>\n

Un robot int\u00e9gr\u00e9 dans un \u00e9cosyst\u00e8me ultra-connect\u00e9<\/p>\n

Aimoga Robotics affirme ne pas proposer un \u00ab\u00a0gadget isol\u00e9\u00a0\u00bb. Effectivement, il s\u2019agit d\u2019int\u00e9grer le Mornine M1 \u2013 en tant qu\u2019agent d\u2019ex\u00e9cution \u2013 au sein d\u2019un \u00e9cosyst\u00e8me ultra-connect\u00e9 baptis\u00e9 Vehicle-to-Home-to-Robot (V2H2R) regroupant la maison (domotique) et le v\u00e9hicule. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, la machine a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e pour faire le lien entre la voiture et la maison.<\/p>\n

Voici comment se d\u00e9roulerait les interactions : le Mornine M1 d\u00e9tecte l\u2019arriv\u00e9e de la voiture, sort dans l\u2019all\u00e9e, ouvre le coffre et transporte les sacs de courses \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. En cas d\u2019absence de syst\u00e8me par induction, le robot est capable de brancher physiquement la prise de recharge. Sur demande, celui-ci peut m\u00eame pr\u00e9parer et apporter un caf\u00e9 \u00e0 son propri\u00e9taire au moment de son arriv\u00e9e.<\/p>\n

Dans une telle configuration, la voiture n\u2019est plus seulement un moyen de transport mais \u00e9galement un capteur mobile et une r\u00e9serve d\u2019\u00e9nergie. En ce qui concerne la maison, celle-ci centralise les donn\u00e9es du robot et de la voiture, tout en g\u00e9rant des fonctionnalit\u00e9s telles que la temp\u00e9rature et la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

\"MornineCr\u00e9dit : Chery<\/p>\n

Limit\u00e9 \u00e0 la Chine et plut\u00f4t on\u00e9reux<\/p>\n

Disponible \u00e0 la vente en ligne depuis peu, le Mornine M1 ne se destine peut-\u00eatre pas \u00e0 toutes les bourses. En effet, ce dernier est vendu entre 35 et 40 000 euros et est donc bien plus on\u00e9reux que les Unitree R1 (environ 6 000 euros) et G1 (environ 16 000 euros). Cependant, Aimoga Robotics a d\u00e9velopp\u00e9 une strat\u00e9gie assez originale pour sa machine.<\/p>\n

Dans la mesure o\u00f9 cette soci\u00e9t\u00e9 est une filiale du constructeur automobile chinois Chery, le Mornine M1 a \u00e9t\u00e9 initialement d\u00e9ploy\u00e9<\/a> dans les concessions de la marque afin de le faire connaitre. Celui-ci sert notamment de guide pour r\u00e9pondre aux questions des clients \u00e0 propos des v\u00e9hicules. De plus, un partenariat avec 300 boutiques devrait \u00eatre sign\u00e9 pour la vente au d\u00e9tail.<\/p>\n

Ainsi, le robot sera dans un premier temps seulement vendu en Chine, bien que Aimoga Robotics ait mentionn\u00e9 une possible expansion vers le march\u00e9 europ\u00e9en.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tout r\u00e9cemment, la soci\u00e9t\u00e9 chinoise Aimoga Robotics a lanc\u00e9 son premier robot humano\u00efde domestique : le Mornine M1.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":86939,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[12,13,18,17,38,37,36,595],"class_list":{"0":"post-86938","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-business","13":"tag-economie","14":"tag-economy","15":"tag-push"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116469970077060853","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86938"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86938\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}