Dans les couloirs d’Aston Martin, l’inqui\u00e9tude est palpable, et les pilotes eux-m\u00eames l’ont fait savoir\u00a0:\u00a0Lance Stroll<\/a> estimait que l’\u00e9quipe accusait environ quatre secondes et demie de retard sur les meilleures monoplaces de la grille<\/a>. D\u00e9sormais, la question n’est plus de savoir si\u00a0Aston Martin est derri\u00e8re ses concurrentes, mais de mesurer l’ampleur de ce retard.<\/p>\n Fernando Alonso dans le garage Aston Martin lors des essais de Bahre\u00efn.<\/p>\n Photo de: Kym Illman \/ Getty Images<\/p>\n Pr\u00e9sent dans le paddock, l’ambassadeur d’Aston Martin, Pedro de la Rosa<\/a>, s’est longuement exprim\u00e9 sur les difficult\u00e9s de l’\u00e9quipe. \u00c0 54 ans, De la Rosa poss\u00e8de une vaste exp\u00e9rience en F1, ayant \u00e9t\u00e9 pilote et pilote d’essais de la fin des ann\u00e9es 90 \u00e0 2015 pour plusieurs \u00e9quipes. L’Espagnol a \u00e9galement disput\u00e9 plus de 100 Grands Prix en tant que titulaire, d\u00e9crochant un podium, avant de rejoindre le giron de l’\u00e9curie britannique en 2022.<\/p>\n Avec seulement 1422 km boucl\u00e9s depuis les essais de Barcelone<\/a>, Aston Martin n’a clairement pas accumul\u00e9 les donn\u00e9es escompt\u00e9es en ce d\u00e9but de saison, frein\u00e9e par de nombreux probl\u00e8mes techniques qui l’ont souvent clou\u00e9e au stand. \u00c0 titre de comparaison,\u00a0Williams<\/a> a totalis\u00e9 2284 km alors qu’elle n’a m\u00eame pas particip\u00e9 aux tests catalans.<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous sommes dans cette phase d’apprentissage tr\u00e8s intense\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 De la Rosa \u00e0 Bahre\u00efn. \u00ab\u00a0Jusqu’\u00e0 hier [jeudi], nous \u00e9tions l’\u00e9quipe ayant boucl\u00e9 le moins de tours entre Barcelone, le shakedown et les essais de Bahre\u00efn [elle l’est toujours, ndlr]. Nous sommes clairement en retard sur le programme. Nous rattrapons ce retard, nous apprenons.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous en sommes essentiellement au stade o\u00f9 l’on commence \u00e0 comprendre son package et les nouvelles r\u00e8gles. C’est l\u00e0 que nous en sommes. \u00c9videmment, nous sommes derri\u00e8re les autres, c’est clair. Mais cela ne veut pas dire que nous n’accumulons pas maintenant un kilom\u00e9trage plus correct.\u00a0\u00bb<\/p>\n Lance Stroll dans l’Aston Martin \u00e0 Bahre\u00efn.<\/p>\n Photo de: Mark Thompson \/ Getty Images<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous ne sommes pas encore dans une phase o\u00f9 nous modifions les r\u00e9glages pour explorer le potentiel de la voiture\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 l’Espagnol. \u00ab\u00a0Nous la gardons telle quelle et essayons simplement de boucler un maximum de tours. Nous faisons de l’a\u00e9romapping, nous apprenons le d\u00e9ploiement, la r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie et toutes les choses habituelles. Rien de nouveau, mais oui, un peu en retard sur notre programme.\u00a0\u00bb<\/p>\n Des probl\u00e8mes li\u00e9s au \u00ab\u00a0package global de la voiture\u00a0\u00bb<\/p>\n Si son discours semblait d’abord positif, De la Rosa a rapidement confirm\u00e9 le retard de performance de l’\u00e9quipe, \u00e9voqu\u00e9 par\u00a0Stroll\u00a0: \u00ab\u00a0Comme Lance\u00a0l’a dit hier, nous sommes \u00e0 quatre, trois ou cinq secondes, mais ce n’est pas vraiment l’essentiel pour l’instant. L’important, c’est de d\u00e9bloquer la performance. Tout le monde est dans le m\u00eame bateau, mais nous sommes clairement derri\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Quand on perd autant de temps, c’est forc\u00e9ment [li\u00e9 au] package global. On ne peut pas dire que c’est un \u00e9l\u00e9ment pr\u00e9cis. Il y a de nombreux domaines que nous avons d\u00e9j\u00e0 identifi\u00e9s et sur lesquels nous travaillons \u00e0 Silverstone [o\u00f9 est situ\u00e9e l’usine\u00a0d’Aston Martin, ndlr].\u00a0\u00bb<\/p>\n Questionn\u00e9 sur la possibilit\u00e9 de r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes rapidement, De la Rosa ne s’est pas montr\u00e9 plus positif\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Ce ne sera pas r\u00e9gl\u00e9 du jour au lendemain. Ce n’est pas un travail de cinq minutes. Il y a \u00e9norm\u00e9ment de travail, d’apprentissage et d’optimisation \u00e0 faire. Mais nous avons confiance\u00a0: nous avons l’\u00e9quipe, les ressources, tout ce qu’il faut.<\/p>\n Lance Stroll dans l’Aston Martin \u00e0 Bahre\u00efn.<\/p>\n Photo de: Zak Mauger \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous ne sommes pas l\u00e0 o\u00f9 nous voulons \u00eatre, mais nous avons les bonnes personnes, et c’est le plus important. Nous sommes bien mieux pr\u00e9par\u00e9s que l’an dernier ou l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, quand je suis arriv\u00e9 dans l’\u00e9quipe, pour redresser la situation.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Pour l’instant, nous ne connaissons m\u00eame pas notre limite car nous ne sommes pas encore entr\u00e9s dans la phase d’optimisation du d\u00e9veloppement. Nous essayons juste de comprendre ce que nous avons et o\u00f9 se situent les limites du r\u00e8glement pour savoir o\u00f9 pousser.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Est-ce que ce sera corrigeable\u00a0? Seul le temps le dira. Mais nous avons confiance dans nos moyens et nos ressources. Cela viendra, m\u00eame si nous avons quatre secondes de retard ou autre.\u00a0\u00bb<\/p>\n La r\u00e9alit\u00e9, c’est que nous sommes lents et pas l\u00e0 o\u00f9 nous voulons \u00eatre.<\/p>\n Mais comment Aston Martin en est-elle arriv\u00e9e l\u00e0\u00a0? Serait-ce \u00e0 cause de l’arriv\u00e9e tardive d’Adrian Newey dans l’\u00e9quipe, ou \u00e0 cause du revirement de situation de Honda, qui a d\u00e9cid\u00e9 tardivement de revenir en tant que motoriste\u00a0? Pour De la Rosa, il ne sert \u00e0 rien de ressasser le pass\u00e9 et la r\u00e9alit\u00e9 est simple\u00a0: la voiture est lente, et l’\u00e9quipe doit maintenant redresser la barre.<\/p>\n \u00ab\u00a0Regarder en arri\u00e8re est toujours facile\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0En sport automobile, \u00e7a ne marche pas comme \u00e7a. Si nous avions commenc\u00e9 plus t\u00f4t, si Adrian Newey \u00e9tait arriv\u00e9 quelques mois plus t\u00f4t plut\u00f4t que le 2 mars, si Honda n’\u00e9tait pas parti puis revenu\u2026 ce ne sont que des ‘si’.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0La r\u00e9alit\u00e9, c’est que nous sommes lents et pas l\u00e0 o\u00f9 nous voulons \u00eatre. Il faut \u00e9tablir un plan, nous savons exactement ce qui ne va pas et nous travaillons dessus. Regardons devant, pas derri\u00e8re. Les raisons sont multiples. L’important, c’est que nous les connaissons, et c’est ce qui nous donne confiance pour r\u00e9duire progressivement l’\u00e9cart\u00a0– peut-\u00eatre pas le mois prochain, mais petit \u00e0 petit.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Il n’y a pas de secret ni de raccourci\u00a0\u00bb pour rattraper son retard<\/p>\n Alors, quelle sera la priorit\u00e9 pour Aston Martin en ce d\u00e9but de saison\u00a0?\u00a0\u00ab\u00a0D’abord comprendre le package, ses limites, puis travailler sur les domaines identifi\u00e9s\u00a0\u00bb, a simplement r\u00e9pondu Pedro de la Rosa.\u00a0\u00ab\u00a0Ce n’est pas diff\u00e9rent des autres saisons, m\u00eame avec un nouveau r\u00e8glement. On identifie un probl\u00e8me, on le corrige, on travaille dur. Il n’y a pas de secret ni de raccourci\u00a0: il faut travailler sans rel\u00e2che.\u00a0\u00bb<\/p>\n Adrian Newey directeur d’Aston Martin, sur le muret des stands \u00e0 Bahre\u00efn.<\/p>\n Photo de: Mario Renzi \/ Formula 1 via Getty Images<\/p>\n \u00ab\u00a0J’ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s impressionn\u00e9 par le travail de l’\u00e9quipe \u00e0 l’usine pour pr\u00e9parer la voiture pour Barcelone. Les efforts ont \u00e9t\u00e9 \u00e9normes. Les gens ont travaill\u00e9 jour et nuit. Ils sont fatigu\u00e9s mais continuent \u00e0 pousser chaque jour. C’est vraiment impressionnant de voir leur engagement. O\u00f9 que vous soyez, il faut toujours se rappeler que ce sont ces personnes qui vous am\u00e8nent au sommet.\u00a0\u00bb<\/p>\n Malgr\u00e9 le grand nombre de probl\u00e8mes rencontr\u00e9s, De la Rosa a insist\u00e9 sur le fait que l’\u00e9curie britannique ne s’inqui\u00e9tait pas, rassur\u00e9e notamment par la pr\u00e9sence de leur directeur d’\u00e9quipe, Adrian Newey.<\/p>\n \u00ab\u00a0Je pense que c’est un tournant d’avoir Adrian dans l’\u00e9quipe\u00a0\u00bb, a confi\u00e9 l’Espagnol. \u00ab\u00a0Nous ne sommes pas satisfaits\u00a0– soyons honn\u00eates\u00a0– personne ne l’est quand on est deux secondes plus lent que pr\u00e9vu. Mais il faut aussi dire que personne n’est inquiet. Ce n’est pas pareil. Nous ne sommes pas contents, mais nous ne sommes pas du tout en train de nous dire que tout est perdu.\u00a0\u00bb<\/p>\n Lire aussi :<\/p>\n Votre avis nous int\u00e9resse !<\/p>\n Qu’aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?<\/p>\n![\"Fernando](\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/fernando-alonso-aston-martin-r.jpg\")
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