{"id":88048,"date":"2026-04-27T10:21:14","date_gmt":"2026-04-27T10:21:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/88048\/"},"modified":"2026-04-27T10:21:14","modified_gmt":"2026-04-27T10:21:14","slug":"vous-comptez-acheter-une-nouvelle-voiture-et-hesitez-encore-voici-les-voitures-qui-recensent-le-plus-de-pannes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/88048\/","title":{"rendered":"Vous comptez acheter une nouvelle voiture et h\u00e9sitez encore ? Voici les voitures qui recensent le plus de pannes !"},"content":{"rendered":"

Motorisation : un choix devenu strat\u00e9gique<\/a><\/p>\n

Pour une augmentation des pannes sur les v\u00e9hicules ? Pour le savoir, l’Adac a \u00e9valu\u00e9 la fr\u00e9quence des pannes de 158 mod\u00e8les de voitures appartenant \u00e0 27 constructeurs automobiles.<\/a> \u00ab\u00a0En 2015, la probabilit\u00e9 de pannes pour les v\u00e9hicules dans leurs cinq premi\u00e8res ann\u00e9es d’utilisation \u00e9tait de 3,6 %, et en 2025, elle \u00e9tait de 2,1 %. Pour les dix premi\u00e8res ann\u00e9es, la probabilit\u00e9 de pannes est pass\u00e9e de 6,5 % \u00e0 3,1 %. La susceptibilit\u00e9 aux pannes a donc \u00e9t\u00e9 divis\u00e9e par deux en dix ans.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Comment l’expliquer ? Les experts d’ADAC attribuent la diminution du nombre de pannes au d\u00e9veloppement continu des composants et \u00e0 l’am\u00e9lioration des processus de production automobile. \u00ab\u00a0Les v\u00e9hicules modernes semblent conserver leur fonctionnalit\u00e9 plus longtemps.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Bient\u00f4t la fin d’un mythe avec la disparition d’un mod\u00e8le iconique chez Renault ? \u00ab\u00a0Il est trop t\u00f4t pour en parler\u00a0\u00bb, commente un porte-parole du groupe<\/a><\/p>\n

Certaines voitures seraient toutefois plus fiables que d’autres. \u00ab\u00a0Audi, BMW, Mercedes, les marques du groupe Volkswagen, ainsi que Mitsubishi et Tesla, affichent des r\u00e9sultats impressionnants et constants, affirme l’Adac.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Au total,74 mod\u00e8les seraient extr\u00eamement fiables, selon l’Adac. A l’inverse, 16 mod\u00e8les se r\u00e9v\u00e8lent peu fiables lors de leurs premi\u00e8res ann\u00e9es d’immatriculation. Parmi ces derniers, les Toyota Yaris Cross (43 pannes par 1.000 v\u00e9hicules), Yaris (29,7) et Corolla (24,4) affichent un nombre de pannes \u00e9tonnament haut tout en s’am\u00e9liorant.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ces taux de panne sont surprenants, car la marque Toyota s’est forg\u00e9e, par le pass\u00e9, une r\u00e9putation m\u00e9rit\u00e9e de constructeur de v\u00e9hicules d’une fiabilit\u00e9 exceptionnelle. La cause des pannes sur tous les mod\u00e8les est une batterie de d\u00e9marrage d\u00e9fectueuse. Toyota a mis en \u0153uvre des mesures correctives \u00e0 partir de f\u00e9vrier 2024. Cependant, les nouvelles statistiques de pannes ne confirment aucune am\u00e9lioration : les taux de panne des mod\u00e8les concern\u00e9s restent tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s en 2025, ce qui indique une forte probabilit\u00e9 de d\u00e9faillance.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Twingo, Striker, A110 et Luce\u200a: voici les voitures les plus attendues de 2026<\/a><\/p>\n

Les principales causes des pannes, toutes voitures confondues ? La batterie 12 volts (45,54% des pannes), le moteur (21,8%), le d\u00e9marreur (10,4%), les pneus (8,9%) et des probl\u00e8mes de verrouillage (6,8%).<\/p>\n

Enfin, une question de plus en plus pertinente se pose avec l’essor des voitures \u00e9lectriques : sont-elles plus ou moins fiables ? \u00ab\u00a0En 2025, lnous avons a enregistr\u00e9 2,1 pannes pour 1 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e2g\u00e9s de deux ans, contre 5,8 pour les v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique. Cela repr\u00e9sente une diff\u00e9rence de 3,7 pannes, soit pr\u00e8s des deux tiers de moins pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques de deux ans.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Apr\u00e8s trois ans, le risque de panne passe \u00e0 10,3 pour mille en \u00e9lectrique contre 17,4 avec une thermique. \u00ab\u00a0Cela signifie que le taux de panne des voitures \u00e9lectriques de cinq ans est inf\u00e9rieur de 40 % \u00e0 celui des v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique du m\u00eame \u00e2ge.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Motorisation : un choix devenu strat\u00e9gique Pour une augmentation des pannes sur les v\u00e9hicules ? Pour le savoir,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":88049,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[961,34630,34631,34632,12,13,1417,18,17,8542,12949,38,30561,1962,394,11619,15874,31056,4050,12951,685,34633,8543,34634,28968,37,36,6333,6299,16318,33410,8508,2479,2166,34635,9492,213,34636,1429,693,2483,34637,1430,2610,34638,406,1511,225,34639,950,74,34640,232,6335],"class_list":{"0":"post-88048","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-adult","9":"tag-aero","10":"tag-aerodynamic","11":"tag-backpack","12":"tag-be","13":"tag-be-fr","14":"tag-beard","15":"tag-belgique","16":"tag-belgium","17":"tag-bicycle","18":"tag-bike","19":"tag-business","20":"tag-busy","21":"tag-caucasian","22":"tag-city","23":"tag-commuter","24":"tag-copy","25":"tag-courier","26":"tag-cycling","27":"tag-cyclist","28":"tag-day","29":"tag-delivering","30":"tag-delivery","31":"tag-ebike","32":"tag-eco","33":"tag-economie","34":"tag-economy","35":"tag-electric","36":"tag-helmet","37":"tag-hipster","38":"tag-jacket","39":"tag-job","40":"tag-male","41":"tag-man","42":"tag-means","43":"tag-messenger","44":"tag-modern","45":"tag-mustache","46":"tag-occupation","47":"tag-outdoors","48":"tag-outside","49":"tag-packages","50":"tag-person","51":"tag-ride","52":"tag-riding","53":"tag-road","54":"tag-service","55":"tag-space","56":"tag-sportswear","57":"tag-street","58":"tag-technology","59":"tag-trasport","60":"tag-urban","61":"tag-work"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88048","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88048"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88048\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}