En effet, la r\u00e9forme des pensions du pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement f\u00e9d\u00e9ral (Vivaldi) pr\u00e9voyait de repousser le d\u00e9part \u00e0 la retraite \u00e0 66 ans. Or, les r\u00e8gles europ\u00e9ennes interdisent aux pilotes de voler une fois l’\u00e2ge de 65 ans atteint. De plus, la derni\u00e8re r\u00e9forme des pensions de Jan Jambon a introduit le principe de bonus-malus. \u00ab\u00a0Avec ce syst\u00e8me, les pilotes sont directement p\u00e9nalis\u00e9s par la situation actuelle\u00a0\u00bb.<\/p>\n
C’est un cas tr\u00e8s concret qui a mis le feu aux poudres. Un pilote de Brussels Airlines de 65 ans a \u00e9t\u00e9 contraint de quitter l’entreprise. Pas question toutefois, pour la compagnie a\u00e9rienne, de parler de licenciement. \u00ab\u00a0Nos pilotes doivent respecter trois conditions pour \u00eatre pilote chez nous. Si vous ne les respectez plus, le contrat n’est plus valable\u00a0\u00bb, nous explique-t-on. Parmi elles, \u00ab\u00a0l’obtention d’un certificat m\u00e9dical qui prouve qu’ils sont aptes \u00e0 voler et le fait d’avoir une licence de pilote.\u00a0\u00bb C’est l\u00e0 que le b\u00e2t blesse. \u00ab\u00a0Au vu de la r\u00e9glementation europ\u00e9enne qui interdit aux pilotes de voler \u00e0 65 ans, une des conditions n’est, par d\u00e9finition, plus remplie.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Pour les syndicats, le fait qu’une telle situation puisse se produire est \u00ab\u00a0tout simplement absurde\u00a0\u00bb. Il faut donc que le politique prenne ses responsabilit\u00e9s. \u00ab\u00a0Ce sont eux qui ont cr\u00e9\u00e9 ce vide juridique, \u00e0 eux de le r\u00e9soudre\u00a0\u00bb, insiste Didier Lebbe.<\/p>\n
Pas de solutions en vue ?<\/p>\n
Pour l’heure, le ministre Jan Jambon temporise. S’il dit comprendre \u00ab\u00a0les pr\u00e9occupations exprim\u00e9es\u00a0\u00bb, il souligne que \u00ab\u00a0la question rel\u00e8ve avant tout du cadre r\u00e9glementaire europ\u00e9en\u00a0\u00bb. Concr\u00e8tement, \u00ab\u00a0une r\u00e9duction s\u00e9lective de l’\u00e2ge l\u00e9gal de la retraite n’est pas envisag\u00e9e\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise son cabinet. Mais le ministre \u00ab\u00a0examinera comment, et dans quelle mesure, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral peut soutenir l’ouverture de ce d\u00e9bat au niveau europ\u00e9en\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Le ministre estime \u00e9galement que les pilotes de vols passagers \u00ab\u00a0peuvent continuer \u00e0 exercer d’autres activit\u00e9s, notamment dans le transport cargo ou dans la formation (qui ne sont pas concern\u00e9s par la perte de licence de vol, ndlr.)\u00a0\u00bb. Mais ce n’est pas toujours possible, r\u00e9pond Brussels Airlines. \u00ab\u00a0Nos instructeurs sont des pilotes avec une licence parce qu’ils sont \u00e0 bord pour faire des trainings. Ce n’est pas aussi facile\u00a0\u00bb, nous explique-t-on. \u00ab\u00a0Mais c’est bizarre qu’\u00e0 65 ans on perde automatiquement sa licence pour des vols commerciaux, mais pas pour des vols cargo ou priv\u00e9s\u2026 Ce serait int\u00e9ressant de trouver une solution \u00e0 cette diff\u00e9rence assez peu logique\u00a0\u00bb, encourage le porte-parole de la compagnie a\u00e9rienne, Nico Cardone.<\/p>\n
Faire gr\u00e8ve n’est pas la bonne solution, estime Brussels Airlines<\/p>\n
L’\u00e9ventualit\u00e9 d’une gr\u00e8ve ne r\u00e9jouit \u00e9videmment pas les compagnies a\u00e9riennes. D’autant que \u00ab\u00a0nous ne sommes pas en mesure de r\u00e9soudre le probl\u00e8me\u00a0\u00bb, insiste Nico Cardone de Brussels Airlines. La compagnie a\u00e9rienne explique m\u00eame \u00eatre sur la m\u00eame longueur d’onde que les syndicats par rapport au probl\u00e8me d’\u00e2ge maximal des pilotes. \u00ab\u00a0C’est ensemble, avec les syndicats, qu’on demande au gouvernement de trouver une solution\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Face \u00e0 son impuissance, Brussels Airlines esp\u00e8re donc que le pr\u00e9avis ne m\u00e8nera pas \u00e0 des actions concr\u00e8tes. \u00ab\u00a0\u00c7a aurait un impact sur les passagers\u00a0\u00bb, alors que nous sommes au d\u00e9but des vacances scolaires pour les francophones, \u00ab\u00a0mais aussi un lourd impact financier pour l’entreprise. Avec la guerre au Moyen-Orient, les prix du p\u00e9trole, ce n’est vraiment pas le moment de faire gr\u00e8ve. Surtout que la r\u00e9ponse ne peut pas venir des compagnies a\u00e9riennes\u00a0\u00bb, r\u00e9p\u00e8te Nico Cardone.<\/p>\n
Du c\u00f4t\u00e9 des syndicats, on est conscient de l’inqui\u00e9tude des personnes ayant des vols pr\u00e9vus ces prochains jours. \u00ab\u00a0Mais c’est le ministre Jambon qui prend les vacanciers en otage. C’est \u00e0 lui de trouver une solution\u00a0\u00bb, conclut Didier Lebbe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En effet, la r\u00e9forme des pensions du pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement f\u00e9d\u00e9ral (Vivaldi) pr\u00e9voyait de repousser le d\u00e9part \u00e0 la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":88610,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[10,3799,12,13,18,17,10676,34799,34800,11,34801,5707],"class_list":{"0":"post-88609","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-actualites","9":"tag-avion","10":"tag-be","11":"tag-be-fr","12":"tag-belgique","13":"tag-belgium","14":"tag-lune","15":"tag-maan","16":"tag-mannen-op-de-maan","17":"tag-news","18":"tag-tintin-sur-la-lune","19":"tag-vliegtuig"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116478322142233894","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88609\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}