Des fr\u00e9quences r\u00e9duites, des trajets limit\u00e9s<\/p>\n
Voici quelques changements principaux. La ligne R10 (Jette UZ \u2013 Dilbeek \u2013 Anderlecht \u2013 Ruisbroek \u2013 Hal) ne desservira plus directement l’h\u00f4pital Bracops. Idem pour les lignes R16 et R18. \u00ab\u00a0La distance jusqu’\u00e0 l’h\u00f4pital est de 200 m\u00e8tres\u00a0\u00bb, justifie De Lijn.<\/p>\n
Elke Van den Brandt maintient le projet de \u00ab\u00a0Champs-\u00c9lys\u00e9es bruxellois\u00a0\u00bb entre Louise et Porte de Namur : \u00ab\u00a0Le recours constitue le seul obstacle\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n Le bus R24 (Ninove-Bruxelles) sera limit\u00e9 \u00e0 la gare de l’Ouest (Molenbeek) et n’ira pas jusqu’\u00e0 Bruxelles Nord. Idem pour la ligne R29 (Dilbeek Zuurweide \u2013 Bruxelles), qui aura son terminus \u00e0 Molenbeek et non plus \u00e0 Bruxelles-Nord. La fr\u00e9quence de cette ligne sera \u00e9galement baiss\u00e9e \u00e0 un bus par demi-heure. \u00ab\u00a0En semaine, en dehors des heures de pointe, la fr\u00e9quence sera r\u00e9duite \u00e0 un bus par heure. Sur la N8, la fr\u00e9quence reste inchang\u00e9e\u00a0\u00bb, assure De Lijn.<\/p>\n En plus des tunnels entrav\u00e9s, un autre gros chantier arrive avenue Louise : les rails de tram vont \u00eatre remplac\u00e9s\u2026 d\u00e8s cet \u00e9t\u00e9<\/a><\/p>\n Les lignes R30 et R31 rouleront d\u00e9sormais par l’avenue Mutsaard et plus par la rue De Wand. La fr\u00e9quence de la ligne R30 sera fortement r\u00e9duite, tout comme sur la ligne R40 et R50.<\/p>\n Sur la ligne R50, les trajets depuis Wolvertem seront limit\u00e9s \u00e0 Bockstael (et plus Bruxelles-Nord). \u00ab\u00a0Les bus longue distance \u00e0 destination et en provenance de la gare de Londerzeel continueront de circuler jusqu’\u00e0 Bruxelles-Nord.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Chaotique\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0on va reprendre la voiture\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0un an !\u00a0\u00bb… : des milliers de voyageurs victimes de nouvelles perturbations de tram \u00e0 Bruxelles<\/a><\/p>\n Les bus R53, R54 et R55 seront modifi\u00e9s entre le Ceria d’Anderlecht et Drogenbos Shopping : ces lignes emprunteront toujours le Ring.<\/p>\n \u00c0 Hal, la ligne 1 (gare de Hal \u2013 AZ \u2013 Breedhout) ne roulera plus que de 7 h \u00e0 19 h en semaine et ne roulera plus le dimanche. En outre, le bus 164 ne desservira plus l’h\u00f4pital hallois. \u00c0 Vilvorde, la ligne 1 (Houtem \u2013 Vilvordde- Pont br\u00fbl\u00e9) ne roulera plus entre la gare de Vilvorde et Pont Br\u00fbl\u00e9 (Grimbergen).<\/p>\n Deux lignes supprim\u00e9es<\/p>\n La ligne 46 (Londerzeel \u2013 Steenhuffel \u2013 Merchtem) est supprim\u00e9e. De Lijn invite les usagers \u00e0 prendre le Flexbus Opwijk, qui est \u00e9tendu \u00e0 Londerzeel. Le bus 131 (Grimbergen-Humbeek-Kapelle-op-den-Bos) est \u00e9galement abandonn\u00e9.<\/p>\n Good Move \u00e0 Asse en p\u00e9riph\u00e9rie bruxelloise : un axe majeur pour les navetteurs restera \u00e0 sens unique en raison d’une bande bus et d’une piste cyclable<\/a><\/p>\n Notons que ces plans d’\u00e9conomies suscitent, partout en Flandre, des critiques. Le pr\u00e9sident de la vervoerregio du Rand, pourtant membre de la N-VA, est entre autres mont\u00e9 au cr\u00e9neau. \u00ab\u00a0Il n’y a pas de vision pour la p\u00e9riph\u00e9rie bruxelloise\u00a0\u00bb, avait d\u00e9clar\u00e9 en mars Philip Roosen (N-VA) \u00e0 La DH<\/a>. \u00ab\u00a0Ces r\u00e9ductions interviennent pr\u00e9cis\u00e9ment au moment o\u00f9 l’\u00e9nergie co\u00fbte cher et o\u00f9 la demande d’alternatives abordables \u00e0 la voiture augmente\u00a0\u00bb, d\u00e9plore de son c\u00f4t\u00e9 l’organisme TreinTramBus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Des fr\u00e9quences r\u00e9duites, des trajets limit\u00e9s Voici quelques changements principaux. 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