{"id":97060,"date":"2026-05-05T13:57:08","date_gmt":"2026-05-05T13:57:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/97060\/"},"modified":"2026-05-05T13:57:08","modified_gmt":"2026-05-05T13:57:08","slug":"les-mysterieux-vols-bon-marche-dair-congo-vers-bruxelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/97060\/","title":{"rendered":"Les myst\u00e9rieux vols bon march\u00e9 d’Air Congo vers Bruxelles"},"content":{"rendered":"

Des vols qui disparaissent des sites<\/p>\n

Depuis ce lundi, les billets pour ces vols entre Bruxelles et Kinshasa, cinq jours par semaine, \u00e9taient pourtant en vente sur le site d’Air Congo et des principaux sites comparateurs de prix. \u00ab\u00a0\u00c9taient\u00a0\u00bb car ils ont soudainement disparu de ces diff\u00e9rentes plateformes ce mardi midi.<\/p>\n

Comment Brussels Airlines s’est impos\u00e9e dans le ciel africain<\/a><\/p>\n

Ces vols auront-ils lieu\u00a0? L’utilisateur int\u00e9ress\u00e9 par ces billets l’aura remarqu\u00e9\u00a0: il y avait une petite notice \u00ab\u00a0sous conditions d’approbation gouvernementale\u00a0\u00bb \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de sa r\u00e9servation.<\/p>\n

Que s’est-il pass\u00e9\u00a0? Tentative d’explication. Comme son nom l’indique, Air Congo est une compagnie de la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo. Or l’Europe a plac\u00e9 sur sa liste noire toutes les compagnies issues de ce pays\u00a0: elles sont donc interdites de vol sur le Vieux Continent.<\/p>\n

Un montage qui interpelle<\/p>\n

Mais il y a une subtilit\u00e9. Lanc\u00e9e fin 2024, Air Congo a un partenaire de taille, \u00e0 savoir Ethiopian Airlines, qui d\u00e9tient 49\u00a0% de la compagnie contre 51\u00a0% pour l’\u00c9tat congolais. Reconnu mondialement, le transporteur \u00e9thiopien fournit les avions et toute son expertise \u00e0 Air Congo qui a lanc\u00e9 ses premiers vols internationaux en mars dernier vers Johannesbourg (Afrique du Sud).<\/p>\n

Brussels Airlines retourne \u00e0 Kinshasa: \u00ab\u00a0Nous sommes fiers de continuer \u00e0 op\u00e9rer, m\u00eame dans des conditions difficiles\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n

Ethiopian a un autre gros avantage\u00a0: elle a l’autorisation de voler en Europe. Les vols d’Air Congo vers Bruxelles avaient ainsi des codes (ET099 et ET098) du transporteur \u00e9thiopien, ce qui indique que l’avion, un Boeing 787 Dreamliner, op\u00e9rant vers la Belgique aurait bien \u00e9t\u00e9 un appareil d’Ethiopian, avec des \u00e9quipages de la m\u00eame compagnie. Ces pratiques de \u00ab\u00a0Wet Lease\u00a0\u00bb (vols ACMI en termes techniques), voire de \u00ab\u00a0partage de codes\u00a0\u00bb sont assez courantes dans l’a\u00e9rien.<\/p>\n

Reste la question des droits de trafic qui, eux, se n\u00e9gocient de pays en pays, donc ici entre la RDC et la Belgique. Selon ces accords, th\u00e9oriquement une compagnie congolaise a le droit de pouvoir proposer sept vols par semaine de Kinshasa vers Bruxelles, tout comme Brussels Airlines peut le faire dans l’autre sens. Mais ces vols, pr\u00e9vus avec des codes et des avions \u00e9thiopiens, \u00e9taient-ils encore juridiquement congolais\u00a0? C’est peut-\u00eatre sur cette question que le dossier coince.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Des vols qui disparaissent des sites Depuis ce lundi, les billets pour ces vols entre Bruxelles et Kinshasa,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":97061,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[12,13,18,17,28,12351],"class_list":{"0":"post-97060","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-belgique","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-bruxelles-villes","13":"tag-congo"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116522322969025328","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97060"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97060\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}