Roumen Radev<\/a> a obtenu une majorit\u00e9 absolue pour former le gouvernement. Ce qui devrait permettre \u00e0 la Bulgarie de retrouver une stabilit\u00e9, qui a manqu\u00e9 dans l’organisation de ce Giro.<\/p>\n\u00ab\u00a0Malheureusement, les pr\u00e9paratifs d’un \u00e9v\u00e9nement d’une telle ampleur ont tard\u00e9 \u00e0 d\u00e9marrer. Le contrat n’a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 que le 16 f\u00e9vrier par le gouvernement pr\u00e9c\u00e9dent, qui savait pertinemment qu’il ne mettrait pas le projet en \u0153uvre. Nous avons bien avanc\u00e9 dans les d\u00e9marches juridiques, mais l’organisation pratique accuse un retard consid\u00e9rable\u00a0\u00bb, a lanc\u00e9 Dimitar Iliev, ministre des Sports de l’\u00e9poque en Bulgarie.<\/p>\n
Nous nous contentons donc de moins de luxe.<\/p>\n
Le m\u00e9dia national Segabg a affirm\u00e9, en mars dernier, que pratiquement \u00ab\u00a0rien n’\u00e9tait fait\u00a0\u00bb concernant l’organisation et qu’il \u00e9tait fort probable que ce Grand D\u00e9part soit \u00ab\u00a0un \u00e9chec retentissant\u00a0\u00bb. Au total, la Bulgarie aurait pay\u00e9 12,5 millions d’euros \u00e0 l’organisateur du Giro, RCS Sport, d’apr\u00e8s les m\u00e9dias locaux, selon le site Escape Collective, pour accueillir ces trois premi\u00e8res \u00e9tapes. \u00c0 titre de comparaison, J\u00e9rusalem, en 2018, aurait pay\u00e9 10 millions, contre 24 millions pour Budapest en 2022 et 7 pour l’Albanie l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Le Grand D\u00e9part offre \u00e0 ces pays de la visibilit\u00e9. \u00ab\u00a0Cela profitera \u00e9norm\u00e9ment \u00e0 notre image\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Borshosh, le ministre bulgare du Tourisme, d\u00e9but 2026.<\/p>\n
Alors qu’un autre probl\u00e8me se pose : celui de la logistique. Un d\u00e9saccord a eu lieu entre l’organisateur du Giro et les \u00e9quipes en fin d’ann\u00e9e derni\u00e8re. RCS Sport a propos\u00e9 115 000 \u20ac \u00e0 chaque formation pour le d\u00e9placement entre Sofia, point d’arriv\u00e9e de la 3e \u00e9tape en Bulgarie, et Catanzaro, lieu de d\u00e9part de la 4e \u00e9tape en Italie (1 500 km s\u00e9parent les deux villes). M\u00e9contentes, les \u00e9quipes ont exig\u00e9 160 000 \u20ac. Une demande refus\u00e9e par RCS, qui a ensuite r\u00e9\u00e9valu\u00e9 son aide \u00e0 hauteur de 125 000 \u20ac, une nouvelle offre \u00e9galement rejet\u00e9e. On ignore si un accord a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 depuis.<\/p>\n
Mais la plupart des \u00e9quipes ont pr\u00e9vu de limiter les frais, comme l’a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 Bart Wellens, directeur sportif de Lotto-Intermarch\u00e9, chez nos confr\u00e8res de WielerFlits : \u00ab\u00a0De nombreuses \u00e9quipes, dont la n\u00f4tre, choisissent donc de se rendre au d\u00e9part en Bulgarie avec un nombre minimal de v\u00e9hicules. Apr\u00e8s tout, la course ne dure que trois jours, nous nous contentons donc de moins de luxe.\u00a0\u00bb Ce qui ne devrait pas freiner les ambitions d’Arnaud De Lie d’aller chercher quelques bouquets dans le pays des Roses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vers un \u00ab\u00a0un \u00e9chec retentissant\u00a0\u00bb ? Mais ce Grand D\u00e9part dans le pays des Roses a d\u00e9j\u00e0 suscit\u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":99037,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[12,13,18,17,37385,37387,377,37386,84,567,6292],"class_list":{"0":"post-99036","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sports","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-bemissionusa","13":"tag-economische-missie","14":"tag-etats-unis","15":"tag-mission-economique","16":"tag-sports","17":"tag-usa","18":"tag-verenigde-staten"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116532515201769811","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99036"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99036\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}