{"id":107841,"date":"2026-07-23T12:37:25","date_gmt":"2026-07-23T12:37:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/107841\/"},"modified":"2026-07-23T12:37:25","modified_gmt":"2026-07-23T12:37:25","slug":"na-100-000-km-blijken-de-accus-van-deze-autos-het-best-bij-sommige-modellen-lever-je-bijna-10-in","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/107841\/","title":{"rendered":"Na 100.000 km blijken de accu\u2019s van deze auto\u2019s het best: bij sommige modellen lever je bijna 10% in"},"content":{"rendered":"

Een nieuwe Zweedse analyse van bijna 10.000 accutests laat zien dat elektrische auto\u2019s na 100.000 kilometer nog een groot deel van hun oorspronkelijke accucapaciteit behouden. Toch scoren sommige modellen duidelijk beter dan andere.<\/p>\n

Autovisie altijd in beeld?Maak ons je Google-favoriet en vind onze tests, primeurs en autonieuws sneller terug.
\n Instellen \u2192<\/a><\/p>\n

Er zijn verschillende manieren om een accu te testen, maar slechts enkele meetmethodes staan echt goed aangeschreven<\/a>. Voor deze analyse werden tests van Aviloo gebruikt. Die methode geldt als een van de betere manieren om de conditie van een accu te controleren. Andere meetmethodes voor elektrische auto\u2019s kunnen logischerwijs tot andere resultaten leiden.<\/p>\n

De Zweedse analyse van accu\u2019s elektrische auto\u2019s<\/p>\n

De analyse is uitgevoerd door Carla, een Zweeds platform voor de verkoop van auto\u2019s. Het bedrijf bekeek 9.954 accutests die tussen 2022 en 2026 in Zweden zijn uitgevoerd.<\/p>\n

Koreaanse auto\u2019s scoren erg goed<\/p>\n

De accu die als beste uit de bus komt, ligt in de Kia e-Niro. Na 100.000 kilometer had die gemiddeld nog een capaciteit van 97,25 procent. Dat lijkt geen toeval, want de technisch nauw verwante Hyundai Kona Electric komt op een vergelijkbaar percentage uit. Er is nog meer Koreaans succes in de lijst. De top drie wordt namelijk gecompleteerd door de Kia EV6.<\/p>\n

\"Kia<\/a>Kia EV6 GT. (Afbeelding: J\u00e9r\u00f4me Wassenaar)<\/p>\n

Van de onderzochte elektrische auto\u2019s staat de Volkswagen ID.3 onderaan. Toch is ook die score nog behoorlijk goed. Na 100.000 kilometer is gemiddeld nog ruim 90 procent van de oorspronkelijke accucapaciteit over.<\/p>\n

Deze Lotus vonden we niks, maar is nu veranderd: \u201cMegaverschil met dit optiepakket van 15.000 euro\u201d<\/a><\/p>\n

Overigens zegt dit onderzoek niet iets over iedere elektrische auto. Er is alleen gekeken naar een aantal populaire modellen waarvan voldoende testresultaten beschikbaar waren. Bovendien kan de batterijstatus van de occasion die jij wilt kopen sterk afwijken van het gemiddelde. Laat de accu daarom altijd goed testen voordat je een gebruikte elektrische auto koopt. Zo\u2019n test is immers niet zo duur<\/a>.<\/p>\n

PositieModelAccucapaciteit \/ accutypeSoH na 100.000 km1Kia e-Niro64 kWh97,25%2Hyundai Kona Electric64 kWh97,18%3Kia EV677,4 kWh95,95%4Volvo XC40 Recharge69 kWh \u2013 CATL94,70%5Polestar 278 kWh \u2013 CATL94,35%6BMW i3120 Ah93,77%7Polestar 278 kWh \u2013 LG Chem93,53%8Tesla Model 360,5 kWh \u2013 CATL LFP93,34%9Audi e-tron 5071 kWh93,02%10Audi e-tron 5595 kWh92,93%11Skoda Enyaq iV77 kWh92,88%12Tesla Model 378,8 kWh \u2013 LG Chem92,83%13Tesla Model S96 cellen92,80%14Volkswagen ID.477 kWh92,77%15Skoda Enyaq iV77 kWh92,60%16Tesla Model X96 cellen92,52%17Volkswagen ID.477 kWh92,27%18Tesla Model Y78,8 kWh \u2013 LG Chem92,18%19Audi Q4 e-tron77 kWh92,18%20Volkswagen ID.358 kWh91,79%<\/p>\n

\n Foutje gezien? Mail ons. Wij zijn je dankbaar.<\/a>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Een nieuwe Zweedse analyse van bijna 10.000 accutests laat zien dat elektrische auto\u2019s na 100.000 kilometer nog een…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107842,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[34],"tags":[13666,27,26,25,35,36,3251,2529,171,37],"class_list":["post-107841","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-zakelijk","tag-accu","tag-be","tag-belgie","tag-belgium","tag-business","tag-commercial","tag-elektrisch-rijden","tag-elektrische-auto","tag-onderzoek","tag-zakelijk"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_nl\/116969330897453936","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107841"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107841\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}