{"id":128152,"date":"2026-08-24T03:46:24","date_gmt":"2026-08-24T03:46:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/128152\/"},"modified":"2026-08-24T03:46:24","modified_gmt":"2026-08-24T03:46:24","slug":"air-algerie-opent-aanval-op-afrikaans-netwerk-van-royal-air-maroc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/128152\/","title":{"rendered":"Air Alg\u00e9rie opent aanval op Afrikaans netwerk van Royal Air Maroc"},"content":{"rendered":"

De boekingen voor de nieuwe verbindingen zijn inmiddels geopend, blijkt uit de nieuwste gegevens van AeroRoutes<\/a>.<\/p>\n

Lees ook : Air Alg\u00e9rie verliest strijd met Royal Air Maroc<\/a><\/p>\n

Vanaf 25 oktober vliegt Air Alg\u00e9rie 3 keer per week rechtstreeks tussen Algiers en Conakry. Een dag later begint ook een verbinding met Brazzaville, eveneens met 3 vluchten per week. Voor beide routes zet de Algerijnse maatschappij haar nieuwe Boeing 737 MAX 8 in.<\/p>\n

Ook Lagos wordt vanaf 26 oktober aan het netwerk toegevoegd. De Nigeriaanse miljoenenstad wordt gecombineerd met Abuja. Air Alg\u00e9rie vliegt eenmaal per week via Abuja naar Lagos en eenmaal in de omgekeerde richting.<\/p>\n

De keuze voor juist deze drie steden is opvallend. Op alle drie de bestemmingen komt Air Alg\u00e9rie terecht op markten waar Royal Air Maroc vanuit Casablanca al een positie heeft opgebouwd.<\/p>\n

Air Alg\u00e9rie komt op terrein van Royal Air Maroc<\/p>\n

Voor Royal Air Maroc vormt Afrika al jaren een belangrijk onderdeel van de strategie. De maatschappij gebruikt Casablanca als overstaphub voor reizigers tussen Europa, Marokko en tientallen Afrikaanse bestemmingen. Op verschillende van die routes heeft Royal Air Maroc de capaciteit dit jaar juist verder uitgebreid.<\/p>\n

Zo verhoogde Royal Air Maroc vanaf eind juni het aantal vluchten tussen Casablanca en Lagos van 12 naar 14 per week. Abuja ging van 4 naar 7 wekelijkse verbindingen, blijkt uit eerdere cijfers van AeroRoutes<\/a>. Air Alg\u00e9rie begint in Nigeria dus met veel minder vluchten, maar begeeft zich wel rechtstreeks op dezelfde markt.<\/p>\n

Ook Conakry en Brazzaville zijn geen onbekend terrein voor Royal Air Maroc. De Marokkaanse maatschappij heeft deze bestemmingen al langer in haar Afrikaans netwerk vanuit Casablanca.<\/p>\n

De uitbreiding past in de ambitie van Air Alg\u00e9rie om Algiers sterker als overstappunt voor Afrika te positioneren. De maatschappij breidt haar netwerk ten zuiden van de Sahara uit en probeert daarmee een groter deel van het internationaal transferverkeer aan te trekken.<\/p>\n

Royal Air Maroc heeft daar voorlopig een duidelijke voorsprong. Casablanca beschikt over een uitgebreider Afrikaans netwerk en Royal Air Maroc vliegt op belangrijke bestemmingen aanzienlijk vaker.<\/p>\n

Lees ook : Pijnlijke cijfers voor Algerije: Royal Air Maroc verplettert concurrent in de lucht<\/a><\/p>\n

Maar de strategie van Air Alg\u00e9rie wordt steeds duidelijker. De maatschappij opent niet alleen nieuwe Afrikaanse routes, maar kiest daarbij nu ook bestemmingen waar Royal Air Maroc al sterk aanwezig is. Vanaf eind oktober wordt die concurrentie tastbaar in Conakry, Brazzaville en Lagos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De boekingen voor de nieuwe verbindingen zijn inmiddels geopend, blijkt uit de nieuwste gegevens van AeroRoutes. Lees ook…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128153,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[34],"tags":[27,26,25,35,36,37],"class_list":["post-128152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-zakelijk","tag-be","tag-belgie","tag-belgium","tag-business","tag-commercial","tag-zakelijk"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_nl\/117148436843343985","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128152"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128152\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}