{"id":59933,"date":"2026-05-10T21:08:14","date_gmt":"2026-05-10T21:08:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/59933\/"},"modified":"2026-05-10T21:08:14","modified_gmt":"2026-05-10T21:08:14","slug":"chinese-invoer-ruwe-olie-keldert-door-sluiting-straat-van-hormuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/59933\/","title":{"rendered":"Chinese invoer ruwe olie keldert door sluiting Straat van Hormuz"},"content":{"rendered":"

Key takeaways<\/p>\n

Geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten hebben de Chinese energie-invoer in april aanzienlijk doen dalen.<\/p>\n

De sluiting van de Straat van Hormuz leidde tot een daling van 20 procent in de invoer van ruwe olie, het laagste niveau sinds juli 2022.<\/p>\n

Om zijn binnenlandse markt te beschermen, legde China exportbeperkingen op aan geraffineerde producten, wat resulteerde in het laagste exportniveau in tien jaar in april.<\/p>\n

China kende in april een opvallende daling van de energie-import, voornamelijk als gevolg van het conflict rond Iran en de impact daarvan op de brandstofexport. De sluiting van de Straat van Hormuz verstoorde de wereldwijde olievoorziening aanzienlijk, wat gevolgen had voor China, \u2019s werelds grootste importeur van ruwe olie.<\/p>\n

Gevolgen van de sluiting<\/p>\n

Volgens douanegegevens die zaterdag zijn gepubliceerd, is de invoer van ruwe olie<\/a> in april met 20 procent gedaald ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar, tot 38,5 miljoen ton. Ongeveer de helft van de ruwe olie in China is afkomstig uit het Midden-Oosten, een regio die zwaar is getroffen door de sluiting van de zeestraat, waardoor het aantal tankers dat wereldwijd olie en geraffineerde producten vervoert drastisch is afgenomen.<\/p>\n

Hoewel offici\u00eble gegevens geen onderscheid maken tussen invoer over zee en via pijpleidingen, blijkt uit informatie van scheepsvolgbedrijf Kpler dat de invoer van ruwe olie over zee in april is gedaald tot 8,03 miljoen vaten per dag. Ondanks deze daling schat Vortexa een stijging van 17 miljoen vaten in de voorraden ruwe olie in april, hoewel zij voor mei een daling voorspellen.<\/p>\n

Exportcontroles<\/p>\n

De verstoringen in het Midden-Oosten hebben China ertoe aangezet strenge controles in te voeren op de export van geraffineerde producten, zoals benzine en vliegtuigbrandstof, om zijn binnenlandse markt te beschermen. Als gevolg daarvan bereikte de export van geraffineerde olieproducten in april het laagste punt in ongeveer tien jaar, met een daling tot 3,1 miljoen ton, een vermindering van ongeveer een derde ten opzichte van maart.<\/p>\n

Het is de moeite waard op te merken dat dit cijfer de werkelijke exportvolumes naar klanten in Azi\u00eb en daarbuiten mogelijk overschat, omdat de gegevens ook verzendingen naar Hongkong omvatten, een belangrijke bestemming voor Chinese geraffineerde producten en een uitzondering op de exportbeperkingen. <\/p>\n

Daling van de invoer van aardgas<\/p>\n

Ook de invoer van aardgas kende een daling, met 13 procent tot 8,42 miljoen ton in april. De beschikbare gegevens maken echter geen onderscheid tussen over zee aangevoerd vloeibaar aardgas (lng) en gas dat via pijpleidingen wordt getransporteerd. China is in hoge mate afhankelijk van lng-invoer uit de Golfregio in het Midden-Oosten.<\/p>\n

Ondanks de daling in april ligt de invoer van ruwe olie door China over de eerste vier maanden van het jaar nog steeds 1,3 procent hoger dan de cijfers van vorig jaar, met een totaal van 185,3 miljoen ton.<\/p>\n

Volg Business AM ook op Google Nieuws<\/a><\/p>\n

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!<\/a><\/p>\n


\n \"Voeg
\n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Key takeaways Geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten hebben de Chinese energie-invoer in april aanzienlijk doen dalen. De sluiting…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59934,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[27,26,25,35,342,36,754,13727,3700,37],"class_list":{"0":"post-59933","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-zakelijk","8":"tag-be","9":"tag-belgie","10":"tag-belgium","11":"tag-business","12":"tag-china","13":"tag-commercial","14":"tag-energie","15":"tag-hormuz","16":"tag-ruwe-olie","17":"tag-zakelijk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_nl\/116552329116474515","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59933"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59933\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}