{"id":66070,"date":"2026-05-20T11:38:20","date_gmt":"2026-05-20T11:38:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/66070\/"},"modified":"2026-05-20T11:38:20","modified_gmt":"2026-05-20T11:38:20","slug":"favorieten-etappe-11-giro-ditalia-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/66070\/","title":{"rendered":"Favorieten etappe 11 Giro d’Italia 2026"},"content":{"rendered":"

En zo zijn we alweer over de helft<\/a> van de Giro d’Italia<\/a>. Qua etappes dan, want op het gebied van hoogtemeters hebben we nog maar 35 procent gehad. Woensdag komen er al wel weer wat op de teller bij, in de 195 kilometer lange etappe van Porcari naar Chiavari. In de Leiderstrui zet het een en ander op papier!Parcours etappe 11 Giro d’Italia 2026\"giro-11\"\/De elfde rit van de Giro d’Italia start woensdag in Porcari, gelegen in het zogenoemde<\/a> Lucca-papierdistrict. Op papier gaan we daar van start met een rit die vooral in het tweede deel als veeleisend omschreven mag worden, maar waar de renners in de eerste helft ook al op hun hoede dienen te zijn.<\/p>\n

De mannen met ambitie via de vlucht zullen deze rit allemaal met rood omcirkeld hebben, want in theorie is dit een etappe waarin de ontsnapping een grote kans van slagen heeft. In de eerste tachtig kilometer zijn echter weinig hindernissen om echt het verschil te maken, dus opdracht \u00e9\u00e9n zal zijn om \u00fcberhaupt van voren te komen zitten.<\/p>\n

In de eerste fase passeren de coureurs onder meer Caiamore en Pietrasante, plaatsen die we kennen van de start van Tirreno-Adriatico. Wat de meesten dus ook wel zullen weten, is dat je vanuit die streek snel landinwaarts kan trekken en het hogerop moet zoeken. De RCS heeft er ditmaal voor gekozen om dat via La Spezia en Cinque Terre – de welbekende toeristische dorpjes – te doen.<\/p>\n

De Passo del Termine geldt met zijn 7,4 kilometer aan 4,9 procent nog als opwarmer, maar de Colle di Guaitarola is met 9,9 kilometer aan 6,2 procent toch al te betitelen als stevige klim. De top van deze berg rondden we op zestig kilometer van de aankomst, waarvan de eerste 25 vooral in dalende lijn zijn.<\/p>\n

Dan wacht de coureurs nog de Colla dei Scioli (5,7 kilometer aan 6,3 procent, met twee steile slotkilometers aan meer dan 9 procent) en Cogorno (4,6 kilometer aan 6,4 procent), die elkaar rap opvolgen in de laatste fase van de rit. Na die laatste helling volgt er nog \u00e9\u00e9n stijgende kilometer aan 6,4 procent, alvorens de snelle laatste vier kilometers op de coureurs wachten.<\/p>\n

Lees verder onder de foto!<\/p>\n

\"klim-rit-11-giro\"\/<\/p>\n

Die slotfase is vrij technisch te noemen. Te beginnen met een afdaling die constant slingert, waarna er tussen 2,5 kilometer en de vod nog enkele scherpe bochten genomen moeten worden. De laatste kilometer mogen we wel vrij rechttoe, rechtaan noemen, met een \u00e9chte laatste rechte lijn van 400 meter lang. En daar sluiten we de rit met 2850 hoogtemeters af.<\/p>\n

Lees verder onder de foto!<\/p>\n

\"finish-chiavari\"\/<\/p>\n

Tijden
Start: 12.30 uur
Finish: rond 17:00 uur<\/p>\n

Weer etappe 11 Giro d’Italia 2026<\/p>\n

De coureurs hebben woensdag weinig te vrezen van de meteorologische omstandigheden. In Itali\u00eb wordt het ongeveer 20 graden Celsius en lijkt het zonnetje – bij weinig wind – te gaan schijnen. Heerlijke koersomstandigheden, dus!<\/p>\n

Favorieten etappe 11 Giro d’Italia 2026<\/p>\n

Normaliter zijn ritten als deze geknipt voor de vluchters, maar richting, op en na de rustdag kan \u00e9\u00e9n element daar wellicht nog verandering in brengen: de ziektekiemen die het peloton in zijn geslopen. Bij onder meer Red Bull-BORA-hansgrohe, met kopmannen Giulio Pellizzari en Jai Hindley, ondervinden ze daar hinder van en daar kunnen andere ploegen van willen profiteren.<\/p>\n

Mocht je er namelijk in kunnen slagen om concurrenten al op de Guaitarola onder druk te zetten, dan kunnen de verschillen richting Chiavari hoog oplopen. Al blijven we voor het geijkte scenario dan nog eerder op een wedstrijd in de wedstrijd gokken, met de vluchters voor de dagzege en wellicht wat strijd daarachter voor het klassement.<\/p>\n

Bijkomende factor daarin is dat er enkele mannen met kwaliteit al op achterstand staan, juist voor ritten als deze. Neem rasaanvaller Giulio Ciccone<\/a> (Lidl-Trek), die nog op zijn honger zit op deze Giro. Dat geldt ook voor Jan Christen<\/a> van UAE Emirates-XRG, nadat ploeggenoten Jhonatan Narv\u00e1ez en Igor Arrieta wel al raak schoten en ook nu tot de kanshebbers behoren.<\/p>\n

Lees verder onder de foto!<\/p>\n

\"jhonatan-narvaez\"\/<\/p>\n

Voor de rest is het uitkijken naar mannen die al voldoende op afstand staan en ook voldoende klim- en punchvermogen hebben om ver te komen. Michael Valgren (EF Education-EasyPost) won een soortgelijke rit in de Tirreno-Adriatico, terwijl ze bij XDS-Astana met Guillermo Thomas Silva, Diego Ulissi en Christian Scaroni hebben. Die laatste staat – ondanks zijn verlies in de tijdrit – nog wel redelijk dicht in het klassement.<\/p>\n

Andere ploegen hebben daar geen last meer van en kunnen dus naar hartenlust aanvallen. Schrijf Movistar (Javier Romo en Einer Rubio), Soudal Quick-Step (Andrea Raccagni Noviero, Filippo Zana en Gianmarco Garofoli), Jayco AlUla (Koen Bouwman en Alan Hatherly), NSN (Corbin Strong en Alessandro Pinarello), Lotto-Intermarch\u00e9 (Simone Gualdi en de wel nog relatief dicht staande Lennert Van Eetvelt<\/a>), Unibet Rose Rockets (Wout Poels<\/a>) en Uno-X (Andreas Leknessund en Johannes Kulset) dus maar op.<\/p>\n

Lees verder onder de foto!<\/p>\n

\"wout-poels\"\/<\/p>\n

Een mooie kans voor Wout Poels?<\/p>\n

En wat met het klassement? Gaan ploegen als Netcompany INEOS of Decathlon CMA CGM het erop wagen om de Red Bull-boys, waar met Giulio Pellizzari en Jai Hindley wat ziekte in de ploeg zat, onder druk te zetten. Van Visma | Lease a Bike met Jonas Vingegaard<\/a> of het Bahrain Victorious van Afonso Eulalio zal het vermoedelijk niet moeten komen, daar zij eerder aan plaatsbehoud zullen willen doen.<\/p>\n

Mogelijk dat de categorie daaronder, naast de eerder genoemde teams, al wel een kans ruikt. Types als Michael Storer, Mathys Rondel (Tudor), Damiano Caruso (Bahrain Victorious), Chris Harper, David de la Cruz (Pinarello-Q36.5) kunnen een zaak doen als ze mee kunnen met de vroege vlucht, al valt het te begrijpen als andere ploegen daar niet direct meer in mee willen gaan in week twee van de Giro.<\/p>\n

Favorieten etappe 11 Giro d’Italia 2026, volgens In de LeiderstruiTopfavorieten: Giulio Ciccone (Lidl-Trek) en Jan Christen (UAE Emirates-XRG)<\/p>\n

Outsiders: Jhonatan Narv\u00e1ez (UAE Emirates-XRG), Lennert Van Eetvelt (Lotto-Intermarch\u00e9), Guillermo Thomas Silva (XDS-Astana) en Michael Valgren (EF Education-EasyPost)<\/p>\n

Long shots: Christian Scaroni, (XDS-Astana), Jonas Vingegaard (Visma | Lease a Bike), Javier Romo (Movistar), Alessandro Pinarello, Corbin Strong (NSN), Igor Arrieta (UAE Emirates-XRG), Wout Poels (Unibet Rose Rockets), Andreas Leknessund (Uno-X), Mathys Rondel (Tudor), Andrea Raccagni Noviero en Filippo Zana (Soudal Quick-Step)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En zo zijn we alweer over de helft van de Giro d’Italia. Qua etappes dan, want op het…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66071,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[9],"tags":[14769,27,26,25,19,20,23,24,1918,14622,14,15,1558,2284,7743,1290,21,22,5723,12,13,16,17,3323,18,1208,13897],"class_list":["post-66070","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-hoofdpunten","tag-afonso-eulalio","tag-be","tag-belgie","tag-belgium","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-giro-ditalia","tag-giulio-ciccone","tag-headlines","tag-hoofdpunten","tag-idl-producties","tag-jan-christen","tag-jhonathan-narvaez","tag-jonas-vingegaard","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lennert-van-eetvelt","tag-news","tag-nieuws","tag-top-stories","tag-topstories","tag-voorbeschouwingen","tag-voorpaginanieuws","tag-wielrennen","tag-wout-poels"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_nl\/116606711139666163","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66070"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66070\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}