Voor deelname aan het DTM-kampioenschap begin deze eeuw hoefde Opel geen homologatiespecial van het racewapen te bouwen, maar de topman van de motorsport-afdeling liet toch een straatauto van de DTM-racer maken. Je kon hem zelfs kopen voor \u00e9\u00e9n miljoen Duitse Marken. In Sjoerds Weetjes 508 het verhaal achter deze bijzonder, uiterst kostbare Opel.<\/p>\n
De regels van het DTM schreven voor dat de gebruikte auto in het kampioenschap een tweedeurs model moest zijn en dus gebruikte Opel het ontwerp van de Astra Coup\u00e9, op basis van generatie G. Het racekanon stond ver van de productieversie. <\/p>\n
Opel Astra OPC X-Treme<\/p>\n
De profiellijn kwam overeen en de koplampen en achterlichten maakten van de DTM-auto een broer van de straat-Astra. Toch waren er nauwelijks uitwisselbare componenten, want de raceversie werd vanaf een leeg vel papier ontwikkeld. En zo ook de straatauto op basis van de DTM-racewagen. Het was een extreem project en juist dat woord gaf Opel de civiele uitvoering mee. De Duitsers doopten de auto Astra OPC X-Treme.<\/p>\n
Zijn gele koplampen toegestaan? Niet altijd: je riskeert een boete van 130 euro<\/a><\/p>\n Het is onbekend hoe de Motorsport-baas het management heeft overtuigd om de Astra OPC X-Treme te financieren, want het was een prestigeproject dat geldverslindend zou zijn. Toch durfde de autobouwer het aan om eens gek te doen. Opel leefde toen in een tijd dat het investeerde in imagebuilders. Als er een model niet in het vast omkaderde Opel paste, was het wel de Speedster<\/a>. En wat te denken van de Omega V8. Of de introductie van het OPC-label, zij het voorzichtig met de Astra OPC en zijn atmosferische motor.<\/p>\n E\u00e9n miljoen Duitse Marken<\/p>\n Dat de Motorsport-baas de race-ervaringen naar de weg wilde brengen, was logisch. Maar met een manier als de OPC X-Treme was bijzonder. Opel toonde de auto op de Autosalon van Gen\u00e8ve 2001 voor het eerst en het tweede maal was op de IAA-autoshow in datzelfde jaar. Opel wond er geen doekjes om. Het model zou gebouwd gaan worden voor gefortuneerde Opel- en autoliefhebbers. <\/p>\n Zelfs Trump wil deze Madurodam-autootjes hebben: wat maakt ze zo onweerstaanbaar?<\/a><\/p>\n Prijskaartje? E\u00e9n miljoen Duitse Marken. Voor verschillende wereldburgers was dat geen belemmering om de bijzondere Astra te verwerven. De duurste Opel ooit zou extreem zijn. Opel communiceerde direct de specificaties en liet zien dat de Astra OPC X-Treme h\u00e9\u00e9l dicht bij de racewagen stond. Toch was hij geen DTM-racekanon met een kenteken, zoals je in de video hoort. In deze aflevering hoor je ook waarom de sportcoup\u00e9 er uiteindelijk niet kwam. Je hoort tevens hoeveel exemplaren er bestaan.<\/p>\n Meer homologatiespecials<\/p>\n Overigens bouwde niet alleen Opel een straatauto naar voorbeeld van het DTM-wapen. Na de Astra OPC X-Treme bracht bijvoorbeeld Mercedes-Benz de CLK DTM AMG<\/a> uit. Geen \u00e9\u00e9n-op-\u00e9\u00e9n kopie van het racekanon, maar een geciviliseerde uitvoering van de race-CLK. Feitelijk meer een straatauto die DTM-genen kreeg, in plaats van een DTM-racer die voor de openbare weg werd aangepast.<\/p>\n Matthieu (54) kreeg per ongeluk een zak geld en kocht snel deze Alpine\u2026 Maar toen belde de gemeente<\/a><\/p>\n Mocht je gek zijn op homologatiespecials, loop dan zeker door de afspeellijst van Sjoerds Weetjes heen. Je ziet exclusieve video\u2019s over onder andere de Nissan R390 GT1<\/a>, de Opel Omega EVO500<\/a>, Mercedes-Benz 190 2.5-16 EVO \u00e9n EVOII<\/a>, Toyota GT-One street<\/a> en Lancia Delta S4 Stradale<\/a>.<\/p>\n \n Foutje gezien? Mail ons. Wij zijn je dankbaar.<\/a>\n <\/p>\n <\/p>\n Klassiekers <\/p>\n 15 mrt 2026,\u00a010:17\n <\/p>\n Liefhebber van de DTM? Dan m\u00f3\u00e9t je deze vier legendarische raceauto\u2019s kopen (als je dat kunt)<\/p>\n <\/a><\/p>\n <\/p>\n Test <\/p>\n 12 jun 2026,\u00a013:51\n <\/p>\n Leapmotor B05 springt (een heel klein beetje) in het gat van de BMW 1-serie<\/p>\n <\/a><\/p>\n <\/p>\n Test <\/p>\n 10 jun 2026,\u00a016:30\n <\/p>\n Nieuwe Chinese EV kost iets meer dan 10.000 euro in Nederland en verplettert concurrentie<\/p>\n <\/a><\/p>\n <\/p>\n Video <\/p>\n 9 jun 2026,\u00a014:00\n <\/p>\n America first! Waarom de nieuwe Audi Q7 pas veel later naar Nederland komt<\/p>\n <\/a><\/p>\n <\/p>\n Video <\/p>\n 6 jun 2026,\u00a009:00\n <\/p>\n Bij Jacko (54) blijft geen Fiat origineel! Hij maakt er steevast een Abarth van<\/p>\n <\/a><\/p>\n <\/p>\n Video <\/p>\n 5 jun 2026,\u00a016:00\n <\/p>\n Waarom Elvis Presley zijn BMW 507 rood liet spuiten | Sjoerds Weetjes 507<\/p>\n <\/a><\/p>\n <\/p>\n Test <\/p>\n 4 jun 2026,\u00a017:00\n <\/p>\n Audi RS5 (2026): \u201cHelemaal overtuigd zijn we nog niet\u201d<\/p>\n <\/a><\/p>\n <\/p>\n Test <\/p>\n 2 jun 2026,\u00a019:02\n <\/p>\n Waarom Porsche rijden nog steeds meerwaarde heeft in de wereld van elektrische SUV\u2019s<\/p>\n <\/a><\/p>\n <\/p>\n Test <\/p>\n 1 jun 2026,\u00a009:00\n <\/p>\n Kan de Polestar 5 zich meten met BMW, Audi en Porsche?<\/p>\n <\/a><\/p>\n <\/p>\n Occasion Battle <\/p>\n 31 mei 2026,\u00a018:00\n <\/p>\n Mazda MX-5 RF vs. Toyota GT86: Betaalbare en betrouwbare \u201ccoup\u00e9s\u201d voor liefhebbers<\/p>\n <\/a><\/p>\n