Der Leapmotor B03X ist nun offenbar bestellbar. Die Bestellbücher für das kleine Elektro-SUV werden Anfang Juli bei den europäischen Händlern geöffnet, so die internationale Presseabteilung. Die deutsche hält sich noch zurück, aber da es auf der deutschen Leapmotor-Website eine Preisliste gibt, scheint das auch für Deutschland zu gelten. Danach beginnen die Preise bei 24.900 Euro, die gehobene Version kostet 29.400 Euro.
In China startete der Leapmotor B03X schon im März, und zwar unter der Bezeichnung A10. Die Optik ist eher rundlich, Kanten hat das Modell kaum. Auffällig ist der Lidar-Sensor über der Frontscheibe, der allerdings auf dem bislang einzigen Bilder Europa-Version (unser Titelbild) wegzufallen scheint.
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Quelle: Leapmotor
Mit 4,27 Meter Länge und 1,64 Meter Höhe hat das China-Modell ziemlich genau die Maße des Smart #1, der Radstand ist allerdings deutlich kürzer, der Kofferraum deutlich größer:
Länge
Breite
Höhe
Radstand
Kofferraum
Leapmotor B03X
4.270 mm
1.810 mm
1.635 mm
2.605 mm
407–1.358 Liter
Smart #1
4.270 mm
1.822 mm
1.636 mm
2.750 mm
323–986 Liter
15 Liter Frunk
Innen gibt es laut Preisliste ein 8,8 Zoll großes Instrumentendisplay und einen 14,6-Zoll-Touchscreen. Hier sind Bilder aus dem Cockpit des chinesischen A10, die deutsche Version dürfte ähnlich aussehen. Demnach bekommt der B03X ein ähnliches Interieur wie die Kompaktmodelle Leapmotor B05 und Leapmotor B10:
Zwei Motor-Akku-Kombinationen werden angeboten. Sie unterscheiden sich in der Leistung, haben aber den gleichen Sprintwert: Vermutlich wird die höhere Leistung der Pro-Max-Variante vom höheren Leergewicht (1,6 statt 1,5 Tonnen) «aufgefressen».
B03X BEV 130 kW Pro
B03X BEV 145 kW Pro Max
Antrieb
RWD 130 kW, 200 Nm
RWD 145 kW, 200 Nm
0–100 km/h / Vmax
8,6 Sek. / 160 km/h
8,6 Sek. / 160 km/h
WLTP-Verbrauch
15,5 kWh
15,7 kWh
Akku
39,8 kWh (LFP)
53,0 kWh (LFP)
WLTP-Reichweite
292 km
382 km
Max. Ladeleistung AC/DC
11 / 110 kW
11 / 133 kW
DC-Ladedauer 10–80 %
21 min
21 min
Preis
24.900 Euro
29.400 Euro
Die Ausstattung ist außergewöhnlich gut. Schon die Basisausstattung Pro besitzt LED-Licht, Fernlichtautomatik, Licht- und Regensensor, Klimaautomatik, elektrische Fensterheber rundum, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, einen umklappbarer Beifahrersitz, eine Wärmepumpe, Parkpiepser hinten, ein Antikollisionssystem, einen Abstandstempomat (ACC), einen Spurhalteassistent einen Totwinkelwarner und eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L).
Die gehobene Ausstattung Pro Max setzt noch und anklappbare Außenspiegel, Sitz- und Lenkradheizung, Kunstledersitze, elektrische Sitzeinstellung vorn, Ambientelicht und ein 360-Grad-Rundumsicht-System drauf.
Unter dem Strich
382 Kilometer? Über die maximale Reichweite des neuen Leapmotor B03X schüttelt wohl so manche und so mancher den Kopf. Ist das nicht viel zu wenig? Nun, es kommt darauf an. Wer das Auto ohnehin nur für alltägliche Fahrten braucht, für den reicht das dicke. Sogar die 292 km der Basisversion sind dann schon genug. Für 24.900 Euro bekommt man sonst nur viel kleinere Modelle wie den Citroën e-C3 oder Hyundai Inster. Und die haben deutlich weniger Ausstattung.