Die 2015 auf der norwegischen Werft Fjellstrand gebaute Fähre „Ampere“ gilt als erste vollelektrische Fähre der Welt und steht nun zum Verkauf. Der größte norwegische Fährbetreiber Norled hat den Schiffsmakler Truls Strandheim von J. Gran & Co AS mit dem Verkauf beauftragt. Zum 1. September dieses Jahres wird die Doppelendfähre auf der Strecke zwischen Lavik und Oppedal im Sognefjord, wo sie seit dem 16. Februar 2016 im Einsatz ist, durch neue Schiffe ersetzt. Der Makler erwartet einen Verkaufserlös von rund 200 Millionen Kronen (etwa 17,7 Millionen Euro) – ein Preis, der dem ursprünglichen Anschaffungswert entspricht. Zum Angebot gehören auch die beiden landseitigen Ladestationen.
Neue Elektrofähren für Lavik–Oppedal ab 2026
Die Fährverbindung Lavik–Oppedal wird ab September 2026 bis 2034 von der Reederei Fjord1 mit vier neuen Elektrofähren betrieben. Das Unternehmen gewann die Ausschreibung für die Route. Die Schiffe werden auf der Tersan-Werft in der Türkei gebaut und sollen potenziell autonom fahren. Ab 2027 ist ein vollautomatischer Betrieb geplant, überwacht durch eine Kontrollzentrale an Land. Mit über 1,2 Millionen transportierten Pkw pro Jahr zählt die Verbindung zu den größten Fährstrecken Norwegens.
Technik und Leistung: So fährt die „Ampere“ elektrisch
Das Antriebssystem der „Ampere“ stammt von der norwegischen Siemens-Tochter in Trondheim. Die Fähre ist 80,8 Meter lang, 20,8 Meter breit und bietet Platz für 120 Autos und 350 Passagiere. Eine 1,46-MWh-Batterie von Corvus Energy versorgt sie mit Strom. Seit ihrer Indienststellung pendelt sie 30 bis 35 Mal täglich über den drei Seemeilen breiten Sognefjord und hat bereits über 125.000 Fahrten absolviert. Laut Norled werden dadurch jährlich rund eine Million Liter Diesel und über 570 Tonnen CO2 eingespart, zusätzlich entstehen keine Emissionen wie Methan oder NOx.
Norwegen treibt emissionsfreie Fähren konsequent voran
Als die Strecke Lavik–Oppedal vor über zehn Jahren neu ausgeschrieben wurde, war eine umweltfreundliche Antriebsoption vorgeschrieben – damit begann in Norwegen die Ära der Elektrofähren. Laut Statens vegvesen, der norwegischen Straßenbaubehörde, sind heute auf 57 Routen bereits rund 90 Elektrofähren im Einsatz. Norwegen plant, alle Fährverbindungen bis 2030 emissionsfrei zu betreiben. Bei neuen Ausschreibungen müssen die eingesetzten Schiffe daher emissionsarm oder ganz emissionsfrei sein. (ce/axt)