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Die eigentliche E-MTB-Neuheit fehlte noch in Cubes erster MY27-Übersicht. Inzwischen stehen auf der Herstellerseite zwei Stereo Hybrid ONE44 HPC mit avinox M2S: das EXC 800 für 4.799 € und das deutlich hochwertiger ausgestattete Super TM 800 für 6.999 €. Cube ersetzt damit nicht einfach Bosch, sondern erweitert die ONE44-HPC-Familie um eine zweite Motorplattform.
Avinox M2S im Cube ONE44: 130 Nm, 150 Nm im Boost
Beim Antrieb setzt Cube auf den bereits von uns getesteten Avinox M2S. In den regulären Modi stehen maximal 130 Nm zur Verfügung, im Boost sind kurzzeitig bis zu 150 Nm möglich. Cube nennt außerdem eine Spitzenleistung von bis zu 1.500 W.
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Avinox hält Einzug bei Cube: Der M2S liefert in den regulären Unterstützungsmodi bis zu 130 Nm, im Boost kurzzeitig bis zu 150 Nm. Beide neuen ONE44-Modelle kombinieren ihn mit einem herausnehmbaren 800-Wh-Akku.
Diashow: Cube E-MTB-Neuheiten 2027: Hybrid ONE44 jetzt mit Avinox M2S
Beide Modelle kombinieren den Motor mit einem herausnehmbaren 800-Wh-Akku, dem ins Oberrohr integrierten DP100 Curved und zwei BC100-Controllern am Lenker. Das bekannte ONE44-HPC-Grundrezept bleibt erhalten: C:62-Carbon-Hauptrahmen, Aluminium-Hinterbau, 150 mm Federweg vorn und rund 140 mm hinten, UDH sowie ein um 0,6° verstellbarer Steuersatz. Größe S fährt auf 27,5″, ab M gibt es 29″-Laufräder.
Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800: ZEB Ultimate und X0 AXS
Beim Super TM rückt der Trail-Einsatz stärker in den Vordergrund. An der Front arbeitet eine RockShox ZEB Ultimate mit Charger 3.2 RC2, am Heck ein Super Deluxe Ultimate. Dazu kommen SRAM X0 Eagle AXS Transmission und Maven-Ultimate-Bremsen.
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Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800 – mit ZEB Ultimate, Super Deluxe Ultimate, SRAM X0 Eagle AXS Transmission und Maven Ultimate ist das 6.999-€-Modell deutlich abfahrtsorientierter ausgestattet. Cube nennt 24,4 kg.
Auch bei Laufrädern und Reifen legt Cube nach: Newmen Beskar 30 TRQ werden mit einem 2,5″ breiten Schwalbe Magic Mary Trail Pro vorn und Albert Gravity Pro hinten kombiniert. Beim Laden gibt es ebenfalls einen deutlichen Unterschied zum EXC – das Super TM wird mit dem Avinox-12-A-Lader geführt. Das Herstellergewicht liegt trotz der kräftigeren Ausstattung mit 24,4 kg knapp unter dem EXC.
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Der RockShox Super Deluxe Ultimate sitzt kompakt im bekannten ONE44-Hinterbau.
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Vorn arbeitet beim Super TM eine RockShox ZEB Ultimate mit Charger-3.2-RC2-Dämpfung und 150 mm Federweg.
Rahmen C:62-Carbon-Hauptrahmen, Aluminium-Hinterbau, UDH
Federweg 150 mm vorn / rund 140 mm hinten
Motor Avinox M2S, maximal 130 Nm / 150 Nm im Boost
Akku Avinox 800 Wh, herausnehmbar
Display Avinox DP100 Curved
Ladegerät Avinox 12A
Gabel RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2, 150 mm
Dämpfer RockShox Super Deluxe Ultimate
Schaltung SRAM X0 Eagle AXS Transmission, 12-fach
Bremsen SRAM Maven Ultimate, 200/200 mm
Laufräder Newmen Beskar 30 TRQ base/strong
Reifen Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2,5″ vorn / Albert Gravity Pro 2,5″ hinten
Gewicht 24,4 kg laut Hersteller
www.cube.eu
Preis 6.999 €
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Die X0-Kurbel sitzt direkt am Avinox-M2S-Antrieb des Super TM.
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SRAM Maven Ultimate und eine 200-mm-Scheibe übernehmen am Vorderrad die Verzögerung.
Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800: Avinox ab 4.799 €
Das günstigere der beiden neuen Avinox-Bikes ist das EXC 800. RockShox steuert eine Psylo Gold RC mit 150 mm Federweg und einen Deluxe Select+ bei, SRAM eine mechanische Eagle 90 Transmission sowie Maven-Base-Bremsen mit 200-mm-Scheiben.
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Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800 – das günstigere Avinox-Modell kostet 4.799 € und bringt laut Cube 24,6 kg auf die Waage. RockShox-Fahrwerk, SRAM Eagle 90 Transmission und Newmen Performance 30 TRQ komplettieren den Aufbau.
Newmen Performance 30 TRQ werden mit Continental Kryptotal kombiniert, vorn in Enduro-Soft-, hinten in Downhill-Soft-Ausführung. Mit 24,6 kg ist das EXC kein Leichtgewicht, der Preis fällt angesichts des Carbon-Hauptrahmens und des M2S-Systems mit 4.799 € aber vergleichsweise niedrig aus. Cube kündigt die Verfügbarkeit für Januar 2027 an.
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Rahmen C:62-Carbon-Hauptrahmen, Aluminium-Hinterbau, UDH
Federweg 150 mm vorn / rund 140 mm hinten
Motor Avinox M2S, maximal 130 Nm / 150 Nm im Boost
Akku Avinox 800 Wh, herausnehmbar
Display Avinox DP100 Curved
Ladegerät Avinox 4A
Gabel RockShox Psylo Gold RC, 150 mm
Dämpfer RockShox Deluxe Select+
Schaltung SRAM Eagle 90 Transmission, 12-fach
Bremsen SRAM Maven Base, 200/200 mm
Laufräder Newmen Performance 30 TRQ base/strong
Reifen Continental Kryptotal 2,4″
Gewicht 24,6 kg laut Hersteller
Verfügbarkeit ab Januar 2027 laut Cube
www.cube.eu
Preis 4.799 €
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Am Hinterrad des EXC arbeitet die mechanische SRAM Eagle 90 Transmission.
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Das RockShox Deluxe Select+ übernimmt die rund 140 mm Federweg am Heck.
ONE44 HPC: Bekannte Plattform, neuer Motor
Beim Chassis bleibt Cube dem bekannten ONE44-HPC-Konzept treu. Der C:62-Hauptrahmen arbeitet mit einem Aluminium-Hinterbau und dem FSP-4-Link-System. UDH, interne Leitungsführung, Direct-Mount-Kettenführung und der winkelverstellbare Steuersatz gehören ebenso dazu wie der Size Split mit 27,5″ in S und 29″ ab M.
Auch die Geometrie bleibt in den Avinox-Versionen vertraut. Cube nennt 65° Lenkwinkel und 76° Sitzwinkel; der Reach reicht von 425 mm in S über 450 und 475 mm bis 510 mm in XL. Die Motor- und Akkuintegration ist naturgemäß auf das Avinox-System abgestimmt, die grundsätzliche ONE44-HPC-Architektur bleibt aber klar erkennbar.
Bosch bleibt: ONE44 HPC SLT 800 mit CX-R
Mit dem Avinox-Duo verschwindet Bosch nicht aus der ONE44-Familie. Das Stereo Hybrid ONE44 HPC SLT 800 fährt weiterhin mit Bosch Performance Line CX-R und PowerTube 800. Cube führt den CX-R nach Performance Upgrade mit maximal 120 Nm.
Auch beim übrigen Bike bleibt vieles vom bisherigen Modell bekannt: Fox 36 Float Factory und Float X Factory übernehmen das Fahrwerk, SRAM XX Eagle AXS Transmission die Schaltarbeit. Dazu kommen Race Face Era Carbonkurbeln, Newmen Phase 30 und 2,5″ breite Schwalbe Albert. Gewicht und Preis bleiben mit 23,4 kg beziehungsweise 8.499 € auf dem bisherigen Niveau.
Motor Bosch Performance Line CX-R, maximal 120 Nm nach Performance Upgrade
Akku Bosch PowerTube 800, 800 Wh
Gabel Fox 36 Float Factory GRIP X2, 150 mm
Dämpfer Fox Float X Factory
Schaltung SRAM XX Eagle AXS Transmission, 12-fach
Laufräder Newmen Phase 30 base/strong
Gewicht 23,4 kg laut Hersteller
www.cube.eu
Preis 8.499 €
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Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLT 800 – das weiterhin angebotene Topmodell setzt auf Bosch CX-R, 800-Wh-Akku, Fox-Factory-Fahrwerk und SRAM XX Eagle AXS Transmission. Cube nennt 23,4 kg und 8.499 €.
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Vorn arbeitet beim Bosch-SLT eine Fox 36 Float Factory mit GRIP-X2-Dämpfung und 150 mm Federweg.
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Am Heck übernimmt ein Fox Float X Factory rund 140 mm Federweg. Das Grundlayout des ONE44-HPC-Hinterbaus bleibt auch bei den neuen Avinox-Modellen erhalten.
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Beim Bosch-Modell sitzt das Kiox 400C direkt im Oberrohr. Die Avinox-Varianten nutzen an derselben Stelle das DP100 Curved.
Damit wird die ONE44-HPC-Familie für 2027 vor allem beim Antrieb interessanter. Statt ausschließlich auf Bosch zu setzen, stellt Cube dem CX-R zwei M2S-Modelle zur Seite. Ein direkter Gewichtsvergleich der drei Bikes greift dabei zu kurz, weil sich auch Fahrwerk, Laufräder und übrige Ausstattung deutlich unterscheiden.
Welches ONE44 würdet ihr wählen: das Avinox EXC für 4.799 €, das deutlich kräftiger ausgestattete Super TM oder weiterhin ein Modell mit Bosch CX-R?
Infos und Bilder: Cube; Avinox; eMTB-News.de-Archiv
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