Drei Meter Länge, vier Sitzplätze und ein ausgesprochen pragmatischer Ansatz: Der Dacia Hipster könnte zu einem der interessantesten Projekte der rumänischen Marke werden. Auf Basis der von Dacia eingereichten Patente und des 2025 vorgestellten Concepts haben wir unser Rendering erstellt, um zu zeigen, wie die Serienversion des Modells aussehen könnte.
Der Hipster übernimmt die Grundidee der gleichnamigen Studie: ein ultrakompaktes, einfaches, leichtes und erschwingliches Elektroauto, das vor allem für die urbane Mobilität gedacht ist. Das Serienmodell könnte im Laufe des Jahres 2027 auf den Markt kommen, zu einem Preis in der Größenordnung von 12.000 bis 15.000 Euro.
Schlicht und kantig
Die Serienversion könnte den sehr kantigen Stil des Prototyps weitgehend übernehmen. In unserem Rendering ist die Karosserie daher von sehr vertikalen Flächen, ausgeprägten Radhäusern und extrem kurzen Überhängen geprägt.
Dacia Hipster (2027), das Rendering von Motor1.com
Foto von: Motor1.com
Die Länge von rund 3 Metern und die Breite von 1,55 Metern ergeben ungewöhnliche Proportionen: Die Haube ist extrem kurz, während die Fahrgastzelle einen Großteil der Karosserie einnimmt.
Einer der überraschendsten Aspekte des Hipster betrifft dennoch das Platzangebot. Trotz seiner Abmessungen ist das Projekt darauf ausgelegt, vier Personen zu befördern und die Serienversion dürfte diese Eigenschaft beibehalten.
Die extrem kompakten Proportionen suggerieren eine Nutzung eher im städtischen Umfeld als klassisch familiär: Vier Personen können kurze Strecken zurücklegen, während die kurze Karosserie Parken und Rangieren in Innenstädten deutlich erleichtert.
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Quelle: InsideEVs.de
Interessant ist auch der Kofferraum: Schätzungen deuten auf ein Ladevolumen von rund 70 Litern hin, das bei umgeklappten Rücksitzen auf etwa 500 Liter anwachsen könnte.
Ein Dacia, der günstig sein soll
Der zentrale Punkt des Projekts Hipster ist jedoch der Preis. Dacia scheint auf die Elektromobilität dieselbe Philosophie anwenden zu wollen, die die Marke bekannt gemacht hat: alles weglassen, was nicht unbedingt nötig ist, und sich auf wirklich nützliche Funktionen konzentrieren.
Schon das Concept zeigte besonders einfache Lösungen, etwa Sitzbänke, ein reduziertes Armaturenbrett und die Nutzung des Smartphones des Fahrers anstelle eines klassischen Multimediasystems. Auch die zahlreichen YouClip-Befestigungspunkte unterstrichen die Möglichkeit, den Innenraum mit einfachen, modularen Zubehörteilen zu personalisieren.
Dacia Hipster Concept, live gesehen
Foto von: InsideEVs.de
Ebenso wichtig dürfte die Gewichtsreduzierung sein. Nach den vorliegenden Informationen soll das Ziel darin bestehen, den Hipster in der für den Automarkt vorgesehenen Konfiguration bei rund 800 kg zu halten. Endgültige Daten zu Batterie und Motor wurden allerdings noch nicht genannt.
Ein niedriges Gewicht bedeutet schließlich geringeren Verbrauch und ermöglicht den Einsatz einer vergleichsweise kleinen Batterie. Für ein Modell, das hauptsächlich für die Stadt bestimmt ist, muss das kein Nachteil sein: Eine Reichweite in der Größenordnung von 140 bis 150 km könnte für die meisten täglichen Fahrten ausreichen.
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