BürgerinitiativeTina-Tram von Stadler schüttelt nach Darmstadt und Basel jetzt auch Halle durch: «Wie ein kleines Erdbeben!»
Das Tina-Tram von Stadler Rail rumpelt stark. Das hat man auch in Halle bemerkt. Eine Bürgerinitiative fordert Massnahmen. Bei der Baselland Transport AG ist man schon weiter: Ihre Tinas sollen bereits bis Ende Jahr nachgerüstet sein.
Ein Tina-Tram in Halle. Anwohner sagen, das Modell sei zu laut und führe zu starken Erschütterungen.
Bild: Havag
Das Tina-Tram ist laut. Das stellt man überall fest, wo das Produkt des Herstellers Stadler Rail unterwegs ist – in Darmstadt, in Basel und jetzt auch in Halle. Seit Juni 2025 setzt die Hallesche Verkehrs-AG (Havag) das Stadler-Tram ein. In der ostdeutschen Stadt hat sich nun die Bürgerinitiative «Tina – so nicht in Halle» formiert. «Bereits mit Beginn der ersten Probefahrten kam es zu Beschwerden von Anwohnenden und Gewerbetreibenden», berichtet die Bürgerinitiative in einer Medienmitteilung.
Die Belastung sei hoch, heisst es weiter: «Gegenstände vibrieren, Gläser klirren, kurz gesagt, es fühlt sich jedes Mal an wie ein kleines Erdbeben.» Es gebe die «berechtigte Sorge vor Gebäudeschäden». Die Bürgerinitiative fordert Betroffene dazu auf, sich bei ihr zu melden, denn man sei «erschüttert».
Die BLT-Tinas sollen bis Ende 2026 ruhiger sein
Stadler Rail hat auf die Beschwerden aus den Bestellerstädten reagiert. Die Baselland Transport AG (BLT) besitzt als Schweizer Erstkunde 25 Fahrzeuge des Typs. Sie sind bereits alle modifiziert, was bedeutet: Das Fahrgestell – es ist die Hauptquelle der unerwünschten Emissionen – ist gedämmt. Stadler will jedoch auch die Vibrationen und Erschütterungen reduzieren. Die Messungen und Tests seien im Gang, teilt die BLT-Medienstelle auf Anfrage mit. «Die Serienlösung soll bis Ende 2026 implementiert sein.»
Auch die Fahrzeuge von anderen Abnehmern sollen nochmals in die Werkstatt kommen. Tina-Erstkunde ist Heag Mobilo aus Darmstadt. Früh gründete sich dort die Bürgerinitiative «Tina – so nicht!», die den Tina-Kritikern in Halle als Vorbild diente. In Darmstadt wurde sogar die Forderung nach Fahrverboten für Tina-Tams abends und nachts laut. Heag Mobilo reduzierte in den späten Stunden das Tempo für die Stadler-Fahrzeuge. (bwi)
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