![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775817371_732_16x9-tr.png\")
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\n Quelle: Motor1.com Deutschland <\/p>\n
Laut einem neuen Bericht von Reuters<\/a> will Stellantis Investitionen k\u00fcnftig auf vier Marken konzentrieren: Jeep<\/a>, Ram, Peugeot<\/a> und Fiat<\/a>. Die Nachrichtenagentur beruft sich auf mit der Unternehmensagenda vertraute Insider und berichtet, dass diese volumenstarken Marken k\u00fcnftig mehr Mittel erhalten sollen \u2013 statt der unter Tavares, dessen \u00c4ra \u00e4u\u00dferst umstritten war, praktizierten gleichm\u00e4\u00dfigeren Verteilung.<\/p>\n Das klingt zun\u00e4chst so, als w\u00fcrden die \u00fcbrigen zehn Marken k\u00fcnftig zwangsl\u00e4ufig den K\u00fcrzeren ziehen \u2013 doch das muss nicht so sein. Alfa Romeo<\/a>, Opel<\/a> und Citro\u00ebn<\/a> sollen sich demnach st\u00e4rker auf bestimmte Fahrzeugsegmente und Regionen weltweit konzentrieren. So ist Opel zum Beispiel weder in China noch in denn USA vertreten, ebensowenig in Brasilien. K\u00fcnftige Modelle sollen Plattformen nutzen, die von den vier Kernmarken entwickelt werden, dabei aber optisch klar differenziert bleiben \u2013 mit eigenst\u00e4ndigem Design au\u00dfen wie innen.<\/p>\n Bild: Jeep<\/p>\n Badge-Engineering wird offenbar gepr\u00fcft<\/p>\n In einigen F\u00e4llen, so berichtet Reuters, k\u00f6nnte Stellantis noch weiter gehen und bei ausgew\u00e4hlten Modellen je nach Region unterschiedliche Markenzeichen einsetzen. Wie auch immer es kommt: Keine der 14 Marken steht \u2013 zumindest vorerst \u2013 vor dem Aus. Das d\u00fcrfte viele beruhigen, nachdem fr\u00fchere Berichte behauptet hatten, einzelne Marken k\u00f6nnten sprichw\u00f6rtlich auf der Kippe stehen.<\/p>\n Im Rahmen der neuen Strategie k\u00f6nnten die kleineren Marken auf bestimmte Regionen beschr\u00e4nkt oder sogar zu nationalen Marken werden. Das war lange Zeit bei Lancia<\/a> der Fall, wo man \u00fcber viele Jahre nur im Heimatmarkt Italien Autos verkaufte. Ob Stellantis f\u00fcr die Zukunft \u00c4hnliches plant, ist unklar \u2013 doch wenn sich der Bericht best\u00e4tigt, w\u00e4re es keine \u00dcberraschung, wenn Marken wie Abarth<\/a> und DS Automobiles<\/a> ihre Pr\u00e4senz deutlich zur\u00fcckfahren.<\/p>\n Bild: Maserati<\/p>\n Maserati steht nicht zum Verkauf<\/p>\n Maserati<\/a> wird im Bericht nicht erw\u00e4hnt, doch Stellantis-Vertreter haben Ger\u00fcchte \u00fcber einen Verkauf an Dritte wiederholt dementiert<\/a>. Stattdessen haben Maserati und Alfa Romeo bereits angek\u00fcndigt, ihre Zusammenarbeit zu vertiefen \u2013 unter anderem durch geteilte Entwicklungskosten und eine schnellere Markteinf\u00fchrung neuer Fahrzeuge.<\/p>\n Auf der nordamerikanischen Seite von Stellantis f\u00e4llt zudem Chrysler<\/a> im Bericht ebenfalls auf \u2013 und zwar durch Abwesenheit. Allerdings machen ein neues Designstudio und die Ernennung eines neuen CEO Hoffnung, dass die traditionsreiche US-Marke endlich neue Produkte auflegt, statt sich ausschlie\u00dflich auf Vans zu beschr\u00e4nken. Im vergangenen Jahr hatte Stellantis-Designchef Ralph Gilles Chrysler \u00f6ffentlich hervorgehoben und gesagt, die Marke sei «reif f\u00fcr ein neues Kapitel», indem man sich auf «komplett neue Eroberungskunden» konzentriere. Er erg\u00e4nzte:<\/p>\n ‚I think it\u2019s time for us to pivot. We\u2019re going to try. We\u2019re going to experiment with the brand. There is an unserved part of our portfolio in our showroom that our dealers have identified that we can maybe serve with Chrysler, so we\u2019re in the process of experimenting.‘<\/p>\n «Ich glaube, es ist an der Zeit, dass wir einen neuen Kurs einschlagen. Wir werden es versuchen. Wir werden mit der Marke experimentieren. Es gibt einen Bereich in unserem Showroom, der bisher nicht abgedeckt ist und den unsere H\u00e4ndler als Marktl\u00fccke identifiziert haben \u2013 vielleicht k\u00f6nnen wir diese L\u00fccke mit Chrysler schlie\u00dfen. Deshalb sind wir gerade dabei, verschiedene M\u00f6glichkeiten auszuprobieren.»<\/p>\n 2026 Dodge Durango Hellcat<\/p>\n Bild: Dodge<\/p>\n Stellantis investiert in Dodge<\/p>\n Auch wenn Dodge<\/a> im Reuters-Bericht nicht auftaucht, hat Stellantis zugesagt, 130 Millionen US-Dollar in den Detroit Assembly Complex \u2013 Jefferson zu investieren, um dort ab 2029 den Durango<\/a> der n\u00e4chsten Generation zu bauen.<\/p>\n Filosa soll Stellantis\u2019 neuen Strategieplan im Mai vorstellen. Dann soll auch eine «sp\u00fcrbare» beziehungsweise «wesentliche» Erh\u00f6hung der Investitionen in Jeep, Ram, Peugeot und Fiat \u00f6ffentlich angek\u00fcndigt werden. Zur Einordnung: Ferrari<\/a> geh\u00f6rt nicht zu den 14 Marken unter dem Konzerndach, da der Sportwagenhersteller aus Maranello Anfang 2016 aus FCA ausgegliedert und als eigenst\u00e4ndiges Unternehmen aufgestellt wurde.<\/p>\n Bild: Motor1.com Espa\u00f1a<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n