![\"RML](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775817371_732_16x9-tr.png\")
<\/p>\n
<\/a><\/p>\n
15 <\/p>\n
\n Quelle: RML Group <\/p>\n
Das 4,70 Meter lange Konzept orientiert sich gestalterisch und technisch an der GT1-\u00c4ra der 1990er-Jahre. Diese Referenz zeigt sich in der Auslegung der Aerodynamik, der fahrdynamischen Abstimmung sowie in der funktionalen Gestaltung des Gesamtfahrzeugs. Ziel ist eine Verbindung aus hoher Leistungsf\u00e4higkeit und nutzbarer Alltagstauglichkeit.<\/p>\n
<\/p>\n
Optische Inspiration: Porsche 911 GT1 Stra\u00dfenversion (1998)<\/p>\n
Bild von: Porsche<\/p>\n
Die Karosserie basiert weiterhin auf der 911<\/a>-Architektur, die Porsche<\/a>-Gene schimmern vorne und hinten durch. Sie wurde jedoch in nahezu allen relevanten Bereichen ver\u00e4ndert. Dazu z\u00e4hlen die vollst\u00e4ndig aus Carbonfaser gefertigte Au\u00dfenhaut, die modifizierte Aerodynamik sowie Anpassungen an Fahrwerk und Antriebssystem. Sichtcarbon-Elemente sind unter anderem in Lufteinl\u00e4ssen, Sto\u00dff\u00e4ngern und am Heckfl\u00fcgel integriert. Die Lackierung des pr\u00e4sentierten Fahrzeugs ist in einem kr\u00e4ftigen Orangeton ausgef\u00fchrt und wird durch dunkle Felgen sowie farblich abgestimmte Bremss\u00e4ttel erg\u00e4nzt.<\/p>\n Im Mittelpunkt der technischen Entwicklung steht ein stark modifizierter 3,8-Liter-Boxermotor mit Biturboaufladung. Die Leistung liegt je nach Fahrmodus zwischen etwa 600 PS im «Wet»-Modus, rund 750 PS im Normal-Modus und bis zu 912 PS im Sport- bzw. Track-Modus. Das maximale Drehmoment betr\u00e4gt bis zu 1.000 Nm bei 4.500 U\/min, \u00fcber 800solen es schon bei 3.000 Umdrehungen sein. Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt \u00fcber ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe in Verbindung mit einem Allradsystem, das aus der Serienbasis \u00fcbernommen und angepasst wurde.<\/p>\n Erg\u00e4nzend kommen aktive aerodynamische Systeme an Front und Heck zum Einsatz. Zus\u00e4tzlich stehen mehrere Fahrmodi zur Verf\u00fcgung, die unterschiedliche Leistungs- und Fahrzeugcharakteristiken erm\u00f6glichen. Die Abgasanlage besteht aus Inconel und ist auf thermische Belastbarkeit im Hochleistungsbetrieb ausgelegt.<\/p>\n RML Group P39 GT Hypercar (2026)<\/p>\n Bild von: RML Group<\/p>\n Die Fahrdynamik wird durch ein variables Setup bestimmt, das mehrere Charakteristiken erm\u00f6glicht. Neben den Leistungsmodi stehen unterschiedliche aerodynamische und fahrwerksseitige Konfigurationen zur Verf\u00fcgung. Dazu geh\u00f6ren eine hydraulisch regelbare Fahrh\u00f6he, eine adaptive D\u00e4mpferabstimmung sowie ein aktives Aerodynamiksystem. Dieses umfasst einen verstellbaren Heckfl\u00fcgel, einen adaptiven Frontsplitter und einen Fahrer aktivierbaren Drag-Reduction-Modus (DRS).<\/p>\n<\/p>\n