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Die Berner Stadtr\u00e4tinnen Simone Richner (links) und Ronja Rennenkampff sind in Sachen Gratis-\u00d6V nicht der gleichen Meinung. – Daniel Zaugg<\/p>\nSimone Richner (FDP) und Ronja Rennenkampff (JA!) debattieren im grossen B\u00e4rnerB\u00e4r-Schlagabtausch \u00fcber Gratis-\u00d6V in Bern.<\/p>\n
Die Berner Stadtr\u00e4tinnen Simone Richner (links) und Ronja Rennenkampff sind in Sachen Gratis-\u00d6V nicht der gleichen Meinung. – Daniel Zaugg<\/p>\n
Gratis-\u00d6V t\u00f6nt gut, ist aber nicht finanzierbar, sagt FDP<\/a>-Stadtr\u00e4tin Simone Richner.<\/p>\n F\u00fcr Ronja Rennenkampff, Stadtparlamentarierin der Jungen Alternative (JA!) hingegen ist klar: Es geht um soziale Gerechtigkeit.<\/p>\n Hier kommt der grosse B\u00e4rnerB\u00e4r-Schlagabtausch.<\/p>\n B\u00e4rnerB\u00e4r: Simone Richner und Ronja Rennenkampff, welche Rolle spielt der \u00f6ffentliche Verkehr<\/a> in Ihrem Leben?<\/p>\n Simone Richner: Ich fahre regelm\u00e4ssig \u00d6V, insbesondere an regnerischen und k\u00fchlen Tagen. Bei gutem Wetter<\/a> bin ich mit dem Publibike<\/a> oder mit dem eigenen Velo unterwegs.<\/p>\n Wegen meiner Tochter bin ich aber auch auf das Auto angewiesen. Um flexibel und effizient unterwegs zu sein, setze ich auf einen Mix aller Verkehrsmittel.<\/p>\n Ronja Rennenkampff: Der \u00d6V hat bei mir einen sehr hohen Stellenwert, in Bern hat er zudem eine hohe Qualit\u00e4t. Das soll so bleiben.<\/p>\n B\u00e4rnerB\u00e4r: Was darf eine Tram-, Bus- oder Zugfahrt aus Ihrer Sicht eigentlich kosten?<\/p>\n Rennenkampff: Einer unserer Vorst\u00f6sse sieht einen Franken<\/a> pro Tag vor, was 365 Franken<\/a> pro Jahr bedeuten w\u00fcrden. Ein Libero-Abo bel\u00e4uft sich im Vergleich dazu auf 738 Franken<\/a>, also praktisch doppelt so viel.<\/p>\n B\u00e4rnerB\u00e4r: Ist der \u00f6ffentliche Verkehr in Bern zu g\u00fcnstig, zu teuer oder gerade richtig?<\/p>\n Richner: Da der Tarif bereits stark subventioniert wird, halte ich ihn f\u00fcr gerechtfertigt. Zwar ist der Preis hoch, und es ist zu erwarten, dass er aufgrund der steigenden Nachfrage weiterhin ansteigen<\/a> wird.<\/p>\n Dennoch entstehen durch die zunehmende Nutzung zus\u00e4tzliche Kosten, die irgendwo gedeckt werden m\u00fcssen.<\/p>\n B\u00e4rnerB\u00e4r: Was ist Ihr wichtigstes Argument f\u00fcr Gratis-\u00d6V?<\/p>\n Rennenkampff: Wir haben drei Vorst\u00f6sse eingereicht. Zum einen ist kostenloser \u00d6V f\u00fcr Kinder und Jugendliche bis 14 angedacht, f\u00fcr Seniorinnen und Senioren sowie f\u00fcr Personen bis 25 mit einer KulturLegi.<\/p>\n Die zweite Variante w\u00fcrde eine freie Benutzung des \u00f6ffentlichen Verkehrs f\u00fcr alle mit einer KulturLegi erm\u00f6glichen, drittens haben wir das oben angesprochene Modell von 365 Franken<\/a> pro Jahr vorgeschlagen.<\/p>\n Das zeigt, worum es uns geht: Wir wollen den \u00d6V nicht generell f\u00fcr alle gratis machen, sondern einzig f\u00fcr jene, die finanziell darauf angewiesen sind.<\/p>\n Ein Ja w\u00e4re in erster Linie eine Investition in die Armutsbek\u00e4mpfung und f\u00fcr eine zug\u00e4nglichere Stadt Bern.<\/p>\n B\u00e4rnerB\u00e4r: Es kommen demnach nur jene mit schmalem Budget in den Genuss von verbilligten Preisen. Das ist doch absolut sozial?<\/p>\n Richner: Die Grundidee klingt gut, ja. Bloss liegen Berns Finanzen im Argen, der Spielraum f\u00fcr neue Budgetposten ist gering. Und wenn unsere Seite im Rat dann Sparvorschl\u00e4ge vorbringt, heisst es von eurer Seite stets: v\u00f6llig unm\u00f6glich!<\/p>\n B\u00e4rnerB\u00e4r: Das ist Whataboutism, Simone Richner. Fakt ist, dass Personen mit geringem Verdienst enorm profitieren w\u00fcrden.<\/p>\n Richner: Das hat nichts mit Whataboutism zu tun. Ich f\u00e4nde gratis Tram und Busfahren ja in der Theorie ebenfalls toll. Doch wer deckt die mit dem Wegfall der Einnahmen entstehende L\u00fccke? Diese muss in allen Szenarien, die die JA! vorschl\u00e4gt, von den Steuerzahlerinnen und Steuerzahlern berappt werden.<\/p>\n Eine Steuererh\u00f6hung w\u00fcrde indes alle treffen. Genau jene, die entlastet werden sollen, zahlen dann im Endeffekt vielleicht sogar mehr. Das ist absurd und maximal ein Tropfen auf den heissen Stein \u2013 wenn \u00fcberhaupt.<\/p>\n Wir m\u00fcssen zuerst die Lebenskosten senken, aber da seid gerade ihr von links-gr\u00fcner Seite extreme Treiber: Ihr fordert h\u00f6here Klimastandards beim Wohnungsbau, was teurere Mieten zur Folge hat.<\/p>\n Die Verdr\u00e4ngung des Gewerbes aus der Stadt und damit die Arbeitspl\u00e4tze m\u00fcsst ihr euch ebenfalls anrechnen lassen, wobei die Auslagen f\u00fcr l\u00e4ngere Anfahrtswege der Kundschaft weitergegeben werden. Dasselbe Spiel bei den h\u00f6heren Geb\u00fchren f\u00fcr Parkkarten, die insbesondere jene trifft, die dringend ein Auto ben\u00f6tigen.<\/p>\n Rennenkampff: Zuerst einmal: Steuern<\/a> sind die sozialste Art von Abgaben, die es gibt. Wir reden hier aber nicht von einer Steuererh\u00f6hung.<\/p>\n Eine Finanzierung des kostenlosen \u00d6V f\u00fcr Menschen mit KulturLegi, also f\u00fcr armutsbetroffene Personen, ist eine sozial finanzierte Massnahme gegen Armut.<\/p>\n B\u00e4rnerB\u00e4r: Eigentlich sind Sie ja bloss neidisch auf jene, die mehr verdienen. Diese sollen einmal mehr zur Kasse gebeten werden.<\/p>\n Rennenkampff: Es ist schlicht eine Tatsache, dass nicht alle Leute gleich viel Geld zur Verf\u00fcgung haben. Es geht hier nicht um Neid, sondern um soziale Gerechtigkeit. Simone Richner hat es selbst gesagt: Die Kosten steigen. F\u00fcr Mieten, f\u00fcr Krankenkassen<\/a> und eben auch f\u00fcr den \u00d6V<\/a>.<\/p>\n Viele m\u00fcssen sich bereits heute \u00fcberlegen, ob sie sich eine Fahrt mit dem Bus \u00fcberhaupt leisten k\u00f6nnen. Das f\u00fchrt im Endeffekt zu Einsamkeit und sozialer Isolation.<\/p>\n B\u00e4rnerB\u00e4r: Simone Richner, Sie wollen ganze Gruppen ausgrenzen.<\/p>\n Richner: L\u00e4sst sich Armut so wirklich bek\u00e4mpfen, indem einige wenige in Zukunft kaum etwas f\u00fcr eine Tramfahrt bezahlen m\u00fcssen? Das bezweifle ich vehement.<\/p>\n Rennenkampff: Gerade bei Familien ist die Hebelwirkung gross. Abgesehen davon sprechen wir nun die ganze Zeit dar\u00fcber, was uns das alles kosten w\u00fcrde.<\/p>\n Doch drehen wir es mal um: Was bedeuten die \u00d6V-Preise f\u00fcr eine Familie?<\/p>\n Kinder sollen unseres Erachtens, unabh\u00e4ngig vom sozialen Status der Eltern, ein Hobby aus\u00fcben d\u00fcrfen. Dazu m\u00fcssen sie sich in der Stadt frei bewegen k\u00f6nnen. Mit kostenlosem \u00d6V f\u00fcr Kinder bis 14 Jahre spart eine Familie 2000 bis 3000 Franken<\/a> pro Jahr.<\/p>\n Richner: Ich bin schon ein bisschen irritiert. Debattieren wir im Stadtparlament \u00fcber Autos oder den Privatverkehr allgemein, heisst es von rot-gr\u00fcner Seite stets: Es gibt als Alternative ja Velos, Velos und nochmals Velos. Selbst Senioren gesteht man keinen Kleinwagen zu.<\/p>\n Wieso greift dieses Argument jetzt pl\u00f6tzlich nicht mehr, Ronja? Diese Argumentation ist h\u00f6chst inkonsequent und nichts anderes als Salamitaktik.<\/p>\n Rennenkampff: Genau deshalb wollen wir jenen Personen, die in ihrer Mobilit\u00e4t eingeschr\u00e4nkt sind, den \u00d6V g\u00fcnstig oder gleich komplett frei zur Verf\u00fcgung stellen. Damit sie vom Auto auf Tram und Bus umsteigen.<\/p>\n B\u00e4rnerB\u00e4r: Das Prinzip funktioniert in anderen St\u00e4dten wie Montpellier tadellos. In Genf d\u00fcrfen alle unter 24 Jahren gratis fahren, Z\u00fcrich hat im Herbst<\/a> Ja zum 365-Franken<\/a>-Abo gesagt. Wieso sollten solche Modelle in Bern scheitern?<\/p>\n Richner: Z\u00fcrich hat im Vergleich zu uns Geld, das ist ein grosser Unterschied (lacht). Andere St\u00e4dte wiederum mussten Schulden aufnehmen oder haben Steuererh\u00f6hungen eingef\u00fchrt.<\/p>\n Das kann nicht das Ziel sein, allein um \u2013 ich betone es gerne ein zweites Mal \u2013 einigen wenigen zu helfen. Das ist Symptombek\u00e4mpfung, anstatt das Problem an der Wurzel zu packen.<\/p>\n Rennenkampff: Solche Massnahmen sind ein Puzzleteil innerhalb der Armutsbek\u00e4mpfung. Sicher nicht die einzig wahre L\u00f6sung \u2013 aber ein Teil davon.<\/p>\n B\u00e4rnerB\u00e4r: Und wie sollen Ihre Pl\u00e4ne nun finanziert werden?<\/p>\n Rennenkampff: Seit Jahren ist Finanzpolitik<\/a> in der Stadt Bern Sparpolitik. Das verhindert wichtige Diskussionen zu Investitionen, wie zum Beispiel Armutsbek\u00e4mpfung. Es muss m\u00f6glich sein, dar\u00fcber zu diskutieren und auch zu investieren.<\/p>\n B\u00e4rnerB\u00e4r: Nochmals: Woher kommt das Geld f\u00fcr den Gratis-\u00d6V?<\/p>\n Rennenkampff: Bern hat Geld, es h\u00e4ngt bloss davon ab, wof\u00fcr es ausgegeben wird. Werden jene mit tiefem Budget entlastet und d\u00fcrfen sie gratis in die Stadt fahren, k\u00f6nnen sie ihr Erspartes f\u00fcr andere Dinge ausgeben. Insgesamt wird die Kaufkraft gest\u00e4rkt, denn das Geld ist ja nicht einfach weg.<\/p>\n Richner: Die Stadt Bern schaffte 2025 knapp eine schwarze Null. Dies nur dank 25 Millionen Franken<\/a> ausserordentlicher Steuerertr\u00e4ge, ansonsten w\u00e4re der Abschluss stark im Minus ausgefallen.<\/p>\n F\u00fcr 2026 und die Folgejahre sind ohne den systematischen Verzicht auf Aufgaben Defizite im Umfang von 15 bis 40 Millionen Franken<\/a> zu erwarten.<\/p>\n Und schliesslich k\u00f6nnen wir den Erhalt unserer Infrastruktur nicht aus eigener Kraft finanzieren. Wir m\u00fcssen uns hierf\u00fcr j\u00e4hrlich um 50 bis 60 Millionen Franken<\/a> zus\u00e4tzlich verschulden.<\/p>\n Rennenkampff: Du hast jetzt das Budget angesprochen, aber schauen wir uns doch die Rechnung 2025 an: Diese weist einen \u00dcberschuss von 1,7 Millionen Franken<\/a> auf. Das ist relevant, wenn wir \u00fcber die Ausgaben der Stadt Bern diskutieren.<\/p>\n Ist der \u00f6ffentliche Verkehr in Bern zu teuer?<\/p>\n 1Ja.<\/p>\n 2Nein.<\/p>\n B\u00e4rnerB\u00e4r: Welche Probleme soll Gratis-\u00d6V noch l\u00f6sen?<\/p>\n![\"Richner](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/richner-rennenkampff.jpg\")
Die Berner Stadtr\u00e4tinnen Simone Richner (links) und Ronja Rennenkampff. – Daniel Zaugg<\/p>\n![\"Richner\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/richner.jpg\")
Gratis-\u00d6V t\u00f6nt gut, ist aber nicht finanzierbar, sagt FDP-Stadtr\u00e4tin Simone Richner. – Daniel Zaugg<\/p>\n![\"Rennenkampff\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/rennenkampff.jpg\")
F\u00fcr Ronja Rennenkampff, Stadtparlamentarierin der Jungen Alternative (JA!) ist klar: Es geht um soziale Gerechtigkeit. – Daniel Zaugg<\/p>\n![\"Bern](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bern-ov-gratis.jpg\")
\u00d6V in Bern. – keystone<\/p>\n