{"id":103208,"date":"2026-04-29T12:40:07","date_gmt":"2026-04-29T12:40:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/103208\/"},"modified":"2026-04-29T12:40:07","modified_gmt":"2026-04-29T12:40:07","slug":"lufthansa-cityline-die-fuenf-geschaeftigsten-routen-und-wer-sie-nun-bedient","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/103208\/","title":{"rendered":"Lufthansa Cityline: Die f\u00fcnf gesch\u00e4ftigsten Routen und wer sie nun bedient"},"content":{"rendered":"\n

Doch welche waren \u00fcberhaupt die betriebsamsten Strecken von Lufthansa Cityline<\/a>? aeroTELEGRAPH hat dies anhand von Daten des Anbieters Cirium Diio und des Flugverfolgungsdienstes Airnav Radar<\/a> analysiert. Sie zeigen, wie viele Cityline-Fl\u00fcge auf welchen Routen f\u00fcr April eigentlich geplant waren, bevor der Konzern den Betrieb einstellte. Die f\u00fcnf emsigsten Strecken gingen alle von M\u00fcnchen aus.<\/p>\n

Das war die Top 5 der Routen von Lufthansa Cityline<\/p>\n

Auf Rang 5 rangiert die Strecke M\u00fcnchen – Marseille – M\u00fcnchen mit jeweils 73 geplanten Fl\u00fcgen in jede Richtung im gesamten Monat April. Platz 4 nimmt die Verbindung M\u00fcnchen – Warschau – M\u00fcnchen ein mit jeweils 74 Fl\u00fcgen. Die Strecke M\u00fcnchen – M\u00fcnster\/Osnabr\u00fcck – M\u00fcnchen erreicht je 84 Fl\u00fcge und damit Rang 3. Zwischen M\u00fcnchen und Prag waren 93 Fl\u00fcge von Lufthansa Cityline geplant, die nun nicht mehr stattfinden werden – ein trauriger Platz 2.<\/p>\n

Die Route mit den meisten Lufthansa-Cityline-Fl\u00fcgen im April 2026 h\u00e4tte aber M\u00fcnchen – Stuttgart – M\u00fcnchen werden sollen mit 103 Fl\u00fcgen in jede Richtung. Und nach dieser Top 5 stellen sich zwei Fragen. Erstens: Was ist mit Frankfurt? Und zweitens: Wie deckt Lufthansa Group diese hoch frequentierten Routen nach dem Aus von Cityline ab?<\/p>\n

Gesch\u00e4ftigste Cityline-Route wird nicht mehr direkt bedient<\/p>\n

Die Antwort auf die Frankfurt-Frage lautet: Die gesch\u00e4ftigste Cityline-Route vom und zum gr\u00f6\u00dften deutschen Flughafen war die Verbindung nach Stavanger. Mit 71 geplanten Fl\u00fcgen reichte das f\u00fcr Platz 6. Und die Antwort auf die Frage nach der Fortsetzung dieser Strecke ist einfach: Niemand springt f\u00fcr Cityline ein, Lufthansa Group stellt diese Norwegen-Strecke ein.<\/p>\n

Auch die Verbindung von Platz 1 ist weggefallen: Direkte Fl\u00fcge zwischen M\u00fcnchen und Stuttgart finden nicht mehr statt, es gibt die Verbindung nur noch mit Umstieg in Frankfurt. Bei den anderen Strecken ist die Lage komplexer. Um herauszufinden, welche Fluglinien aus der Lufthansa-Gruppe diese Strecken nun bedienen, hat aeroTELEGRAPH sich in Lufthansas Buchungssystem Fl\u00fcge zwischen Ende April und Mitte Mai angeschaut. Das Ergebnis: Lufthansa bedient alle vier Routen selbst, aber keine davon ohne fremde Hilfe.<\/p>\n

Wer jetzt auf den ehemaligen Cityline-Strecken fliegt<\/p>\n

Auf der Verbindung zwischen M\u00fcnchen und Prag finden sich neben Lufthansa-Fl\u00fcgen auch solche von Helvetic Airways im Auftrag von Lufthansa<\/a>. Auf der Route nach und von M\u00fcnster\/Osnabr\u00fcck ist neben Lufthansa auch Lufthansa City Airlines unterwegs, sowie im Auftrag Air Baltic. F\u00fcr die Warschau-Strecke finden sich im Buchungssystem von Lufthansa auch Fl\u00fcge von Star-Alliance-Partnerin Lot Polish Airlines. Schlie\u00dflich kommen zwischen M\u00fcnchen und Marseille neben Lufthansa auch Discover Airlines und Helvetic Airways zum Einsatz.<\/p>\n

Diese Auflistung mag allerdings nicht vollst\u00e4ndig und nicht von Dauer sein. Auch verl\u00e4ssliche Aussagen zur Zahl der monatlichen Lufthansa-Group-Fl\u00fcge auf diesen Strecken sind bisher kaum m\u00f6glich. Denn es macht den Eindruck, als sei Lufthansa erst noch dabei, das Puzzle neu zu vervollst\u00e4ndigen, das sie mit dem Aus von Cityline selber zerschlagen hat.<\/p>\n

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