{"id":103333,"date":"2026-04-29T14:11:09","date_gmt":"2026-04-29T14:11:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/103333\/"},"modified":"2026-04-29T14:11:09","modified_gmt":"2026-04-29T14:11:09","slug":"neuer-audi-rs6-verunglueckt-bei-track-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/103333\/","title":{"rendered":"Neuer Audi RS6 verungl\u00fcckt bei Track-Test"},"content":{"rendered":"<p>Aus St\u00fcckzahlen-Sicht ist der Fall klar: Audis wichtigste Premieren in diesem Jahr sind die n\u00e4chste Generation des Q7 sowie der vor allem in den USA kriegsentscheidende Erstling Q9. Zudem kehrt der A2 zur\u00fcck. Als reines Elektroauto. F\u00fcr ihn m\u00fcssen A1 und Q2 Platz machen. Aber auch die Enthusiasten kommen nicht zu kurz: Auf den neuen RS 5 folgt in B\u00e4lde der gro\u00dfe Bruder RS 6.<\/p>\n<p>Bevor der Super-Kombi ins Rampenlicht rollt (es wird voraussichtlich seit Langem auch wieder eine RS 6 Limousine geben), verleihen die Ingolst\u00e4dter dem Auto am N\u00fcrburgring noch den letzten Schliff. <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Q12GT-d00n4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">CarSpyMedia<\/a> hat den kommenden RS 6 Avant zuletzt bei Testfahrten erwischt \u2013 allerdings mit unsch\u00f6nem Ausgang. W\u00e4hrend einer Nordschleifenrunde verlor der Testfahrer die Kontrolle und schlug in die Reifenbarriere ein, was zu kleineren Sch\u00e4den am Entwicklungsfahrzeug f\u00fchrte.<\/p>\n<p>Auch wenn der leichte Einschlag die Karosserie in Mitleidenschaft zog, konnte der RS 6 die Fahrt fortsetzen \u2013 wenn auch nur noch im Schritttempo. Jetzt k\u00f6nnte man gemein sein und fragen, in wie weit das Gewicht hier eine Rolle spielte. Klar ist: Der Wechsel auf einen Plug-in-Hybrid-Antrieb d\u00fcrfte auch beim neuen RS 6 einen sp\u00fcrbaren Gewichtszuwachs mit sich bringen.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" class=\"sizer\" draggable=\"false\" src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAABAAAAAJCAYAAAA7KqwyAAAAGXRFWHRTb2Z0d2FyZQBBZG9iZSBJbWFnZVJlYWR5ccllPAAAABpJREFUeNpi\/P\/\/PwMlgImBQjBqwLAwACDAAOVfAw9\/ZDvcAAAAAElFTkSuQmCC\" alt=\"\"\/>   <\/p>\n<p>Zur Einordnung: <a href=\"https:\/\/de.motor1.com\/news\/787379\/audi-rs5-2026-leistung-preis\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22787379%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22audi-rs5-2026-leistung-preis%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Der neue RS 5<\/a> bringt ohne Fahrer\u00a02.370 Kilogramm auf die Waage. Der RS 6 wird allerdings gr\u00f6\u00dfer ausfallen. Welche Maschine zum Einsatz kommt, ist weiterhin offen. Zwar spricht einiges f\u00fcr die Beibehaltung des\u00a0V8, allein schon um die gewaltige RS 6-Fangemeinde nicht zu vergraulen. Der Prototyp klingt jedoch auff\u00e4llig so, als h\u00e4tte er den\u00a0V6\u00a0des RS 5 an Bord.<\/p>\n<p>Die akustische Dramatik eines V8 fehlt im Video so ein bisschen. Angesichts der in Europa immer strenger werdenden Vorschriften w\u00fcrde der Schritt zum Sechszylinder allerdings nicht \u00fcberraschen, auch wenn BMW beim M5 weiterhin auf V8-Power setzt. Falls Audi den <a href=\"https:\/\/de.motor1.com\/audi\/rs-6-avant\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">RS 6<\/a> tats\u00e4chlich auf einen Sechszylinder umstellt, m\u00fcsste er allerdings st\u00e4rker sein als der RS 5. Der kommt kombiniert auf 639 PS\u00a0und 825 Nm Drehmoment. Der\u00a02,9-Liter-Biturbo-V6\u00a0liefert dabei 510 PS\u00a0und 600 Nm.<\/p>\n<p>Beide Karosserie-Varianten des RS 6 sollen noch in diesem Jahr enth\u00fcllt werden. Hauptkonkurrent ist wie gesagt der BMW M5, der es auf 727 PS und 1.000 Nm Drehmoment bringt. Mercedes-AMG hat aktuell keinen E 63 im Programm, doch Affalterbach hat sich\u00a0langfristig\u00a0zu V8-Motoren bekannt.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775817371_732_16x9-tr.png\" alt=\"&lt;p&gt;2027 Audi RS6 Avant-Rendering von Motor1.com&lt;\/p&gt;\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>2027 Audi RS6 Avant-Rendering von Motor1.com<\/p>\n<p>Bilder von: Theophilus Chin | Motor1<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775817371_732_16x9-tr.png\" alt=\"&lt;p&gt;2027 Audi RS6 Avant-Rendering von Motor1.com&lt;\/p&gt;\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>2027 Audi RS6 Avant-Rendering von Motor1.com<\/p>\n<p>Fotos von: Theophilus Chin | Motor1<\/p>\n<p>Motor1 meint: Auch wenn der neue RS 6 durch den Plug-in-Hybrid-Antrieb zwangsl\u00e4ufig bleischwer wird, sind wir froh, dass <a href=\"https:\/\/de.motor1.com\/audi\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Audi<\/a>\u00a0eine weitere Generation seines langj\u00e4hrigen RS-Modells bringt. Die harte Realit\u00e4t im Jahr 2026 ist: Elektrifizierung ist ein notwendiges \u00dcbel, um Emissionsvorgaben zu erf\u00fcllen \u2013 entt\u00e4uscht w\u00e4ren wir aber, wenn der V8 tats\u00e4chlich Geschichte w\u00e4re.<\/p>\n<p>BMW hat es beim M5 ja auch geschafft und seien wir ehrlich: Ein Sechszylinder w\u00fcrde die Erfolgschancen des RS 6 drastisch schm\u00e4lern. In den n\u00e4chsten Monaten sollten wir diesbez\u00fcglich mehr wissen.\u00a0<\/p>\n<p class=\"source-link\">\n                                    Quelle:<\/p>\n<p>                                                                            CarSpyMedia \/ YouTube                                                                    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aus St\u00fcckzahlen-Sicht ist der Fall klar: Audis wichtigste Premieren in diesem Jahr sind die n\u00e4chste Generation des Q7&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103334,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[10895,57,46,52,51,1491,5770,53,56,45,44,55,54],"class_list":{"0":"post-103333","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-audi-rs-6-avant","9":"tag-business","10":"tag-ch","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-erlku00f6nige","14":"tag-kombis","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-schweiz","18":"tag-switzerland","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116488396474581891","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103333"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103333\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}