\n English<\/a>.<\/p>\n
It was translated with technical assistance and editorially reviewed before publication.\n <\/p>\n
Das steil aufstrebende chinesische Elektroauto-Startup Leapmotor k\u00fcndigt den Verkaufsbeginn f\u00fcr sein ma\u00dfvoll kompaktes Elektroauto B05 in Deutschland ab Juli an. Mit einer L\u00e4nge von 4,43 Metern und 1,88 Meter breit ist er in seinen Dimensionen mit einem Opel Astra oder Peugeot 308 vergleichbar.<\/p>\n
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Damit macht er ausgerechnet zwei Modellen aus dem Stellantis-Konzern Konkurrenz, der Leapmotor in Form des B03 bereits im Programm f\u00fcr Europa hat und auch den B05 EU-weit vermarkten wird. Die Chancen d\u00fcrften angesichts seines den Zahlen nach g\u00fcnstigeren Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnisses nicht ganz schlecht stehen: Der Einstiegspreis f\u00fcr den B05 soll bei deutlich g\u00fcnstigeren 28.000 Euro in Deutschland liegen als f\u00fcr die Konzernmodelle Opel Astra oder Peugeot 308 (Test).<\/a><\/p>\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n Leapmotor B05: Glatt, mit versenkbaren T\u00fcrgriffen und 19-Zoll-Felgen<\/p>\n \n (Bild:\u00a0Stellantis)\n <\/p>\n Heckantrieb und assistiertes Fahren<\/p>\n Zus\u00e4tzlich zum g\u00fcnstigeren Preis bietet der B05 als fahrdynamische Vorteile Hinterradantrieb und eine 50:50-Gewichtsverteilung, wie Leapmotor schreibt. Das optionale Glasdach wird sich verschatten, aber nicht \u00f6ffnen lassen. Dar\u00fcber hinaus verspricht Leapmotor dank 14 Sensoren und Kameras \u201e21 fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme\u201c und assistiertes Fahren auf Stufe 2. Die Bedienung soll von einem 14,6-Zoll-Touchscreen und einem 8,8-Zoll-Instrumenten-Cluster unterst\u00fctzt werden. Das Kofferraumvolumen wird noch nicht beziffert, insgesamt soll das Ladevolumen bei 1400 Litern liegen.<\/p>\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n Das optionale Glasdach des Leapmotor B05 wird sich nicht \u00f6ffnen lassen. <\/p>\n \n (Bild:\u00a0Stellantis)\n <\/p>\n In Europa bekommt der B05 mit 160 kW Motorleistung und 240 Nm Drehmoment nur die kr\u00e4ftigere der in China verkauften Versionen. In der Ausstattungslinie Life ist der B05 mit 56,2 kWh und bis zu 401 km WLTP-Reichweite oder 67,1 kWh und bis zu 482 km WLTP-Reichweite erh\u00e4ltlich. Aufgrund ihrer LFP-Zellchemie ist eine Batterievorw\u00e4rmung serienm\u00e4\u00dfig. Die Ladeleistung an Gleichstrom gibt Leapmotor<\/a> mit 174 kW an, entsprechend einer Ladedauer von 18 Minuten von 30 (!) auf 80 Prozent.<\/p>\n Als optisch und aerodynamisch versch\u00e4rfte Sportversion \u201eUltra\u201c, die mit 180 kW und 170 km\/h Spitze eher mild wilder ist, steht der B05 gerade auf der Auto China in Peking. Der zivile B05 ist bei 160 km\/h abgeregelt.<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Mehr \u00fcber das ThemaMehr anzeigenWeniger anzeigen<\/p>\n<\/p>\n
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