<\/p>\n <\/a><\/p>\n 6 <\/p>\n \n Quelle: Algovia Vans <\/p>\n Die Basis kommt aus dem Stellantis-Regal: Opel Movano<\/a>, Fiat Ducato<\/a>, Citro\u00ebn Jumper<\/a> oder Peugeot Boxer<\/a> \u2013 vier technisch eng verwandte Basisfahrzeuge, unterschiedliche Logos, nahezu endlose M\u00f6glichkeiten bei Farbe und Auftritt. Entscheidend ist aber nicht das Emblem an der Front, sondern was dahinter passiert.<\/p>\n Die K\u00fcche sitzt im Heck. Zwei Gasflammen mit Glasabdeckung, Sp\u00fcle mit klappbarem Hahn und ein 90-Liter-Kompressork\u00fchlschrank bilden eine kompakte Einheit \u2013 und wer die Heckt\u00fcren \u00f6ffnet, hat pl\u00f6tzlich eine kleine Au\u00dfenk\u00fcche mit freiem Blick. Der Innenraum bleibt dadurch offen und flexibel, was auf 5,40 Metern mehr wert ist als jedes extra F\u00e4chchen.<\/p>\n Bilder von: Algovia Vans<\/p>\n Bilder von: Algovia Vans<\/p>\n Vorne entsteht eine kompakte Dinette mit drehbaren Fahrer- und Beifahrersitzen. Die Sitzbank bietet Isofix, l\u00e4sst sich ausziehen und der Tisch klappt mit.\u00a0Im Heck liegt das Querbett mit rund 193 mal 140 Zentimetern. Mit Aufstelldach kommen zwei weitere Liegefl\u00e4chen dazu, insgesamt sind bis zu sechs Schlafpl\u00e4tze m\u00f6glich.\u00a0<\/p>\n Technisch gibt sich der Escape 540 solide. Eine 105-Ah-AGM-Bordbatterie geh\u00f6rt zur Grundausstattung, optional sind Lithiumvarianten mit h\u00f6herer Kapazit\u00e4t verf\u00fcgbar. USB-C, 230-Volt-Steckdosen und CEE-Anschluss sind an Bord, Heizung und Warmwasser \u00fcbernimmt die Truma Combi 4 D Dieselheizung. Der Frischwassertank fasst 112 Liter, der Abwassertank 90 Liter. Optional l\u00e4sst sich letzterer isolieren.<\/p>\n Bild von: Algovia Vans<\/p>\n Mit dem Escape 540 erweitert Algovia das bestehende Programm nach unten. Das gr\u00f6\u00dfere Modell ist jedoch kein Neuling \u2013 es f\u00e4hrt bereits seit knapp zwei Jahren durch die Szene.<\/p>\n Algovia Evoke 600<\/p>\n Den Evoke 600 gibt es seit rund zwei Jahren im Portfolio. Mit 5,99 Metern L\u00e4nge bildet er die ger\u00e4umigere Alternative im Angebot. Vier eingetragene Sitzpl\u00e4tze und bis zu vier Schlafpl\u00e4tze inklusive Aufstelldach sind hier vorgesehen.\u00a0Der zus\u00e4tzliche Raum wird allerdings vor allem im Bad sichtbar.<\/p>\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n 6 <\/p>\n \n Quelle: Algovia Vans <\/p>\n Das Raumbad arbeitet mit Dreht\u00fcren. Statt des klassischen Schwenkbads entsteht durch Umklappen ein vollwertiger Duschraum, ohne den Gang dauerhaft zu blockieren. Trockentrenntoilette, Stauraum und optionale Duschwanne unterstreichen den Anspruch, nicht einfach Fl\u00e4che zu schaffen, sondern Nutzwert.<\/p>\n Beim M\u00f6belbau setzt Algovia auf massive Eiche, HPL-Oberfl\u00e4chen und Filzverkleidungen. Das wirkt wohnlich, ohne verspielt zu sein \u2013 handwerklicher Anspruch ohne Landhausk\u00fcchen-\u00c4sthetik. Gefertigt wird in eigener Werkstatt, CNC-unterst\u00fctzt, in Kleinserie.<\/p>\n Bilder von: Algovia Vans<\/p>\n Bilder von: Algovia Vans<\/p>\n Optional gibt es ein Offroad-Paket mit 18-Zoll-Felgen, AT-Bereifung und H\u00f6herlegung, dazu Solarpaket, Wechselrichter oder st\u00e4rkere Heizungsvarianten. Der Ausbaupreis liegt regul\u00e4r ebenfalls bei 89.900 Euro, Messeangebote dr\u00fcckten ihn zuletzt auf 79.900 Euro.<\/p>\n Algovia denkt weniger in Modellstufen als in Rauml\u00f6sungen. Wer im Manufaktur-Bereich sucht, findet Alternativen etwa bei VANME<\/a>, Flowcamper<\/a> oder der Kiwi Edition<\/a> auf Sprinter-Basis \u2013 das Feld ist gro\u00df. Escape 540 und Evoke 600 zeigen aber, dass selbst 5,40 Meter noch Spielraum lassen, wenn der Grundriss nicht kopiert, sondern neu gedacht wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im 5,40-Meter-Segment wird besonders genau hingeschaut. Hier z\u00e4hlt jeder Zentimeter, jede Idee. 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