{"id":107815,"date":"2026-05-02T22:33:12","date_gmt":"2026-05-02T22:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/107815\/"},"modified":"2026-05-02T22:33:12","modified_gmt":"2026-05-02T22:33:12","slug":"mitsubishi-eclipse-cross-2026-im-video-635-km-reichweite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/107815\/","title":{"rendered":"Mitsubishi Eclipse Cross (2026) im Video: 635 km Reichweite"},"content":{"rendered":"

Mitsubishi wagt den Neuanfang. Jahre nach dem i-MiEV \u2013 dem kleinen Stromer, der seiner Zeit so weit voraus war, dass ihn die meisten schlicht \u00fcberforderte \u2013 steht mit dem Eclipse Cross Electric wieder ein rein elektrischer Mitsubishi in den Startl\u00f6chern.<\/p>\n

Die Plattform kommt von Renault<\/a>, der Anspruch aber ist ein eigener: kein Mitl\u00e4ufer, sondern ein eigenst\u00e4ndiges Fahrzeug mit eigenen Akzenten.\u00a0Unter der Haube arbeitet ein 160 kW starker Elektromotor mit 218 PS, elektronisch auf 170 km\/h begrenzt. F\u00fcr den Alltag reicht das vollkommen.<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/p>\n

Bilder von: Mitsubishi<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/p>\n

Bilder von: Mitsubishi<\/p>\n

Das eigentliche Argument ist ohnehin der Akku: 87 kWh, WLTP-Reichweite von 635 km. Im echten Leben sind es realistisch 450 bis 500 km \u2013 ein Wert, bei dem Reichweitenangst schlicht kein Thema mehr sein muss.<\/p>\n

Das Fahrwerk gibt sich solide. Schlagl\u00f6cher werden geschluckt, nicht lautlos, aber anst\u00e4ndig. Windger\u00e4usche ordnen sich im Mittelfeld ein. F\u00fcr den deutschen Markt besonders relevant: Die W\u00e4rmepumpe ist serienm\u00e4\u00dfig an Bord, die Vortemperierung l\u00e4uft per App.<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/p>\n

Bild von: Mitsubishi<\/p>\n

Innen dominieren dunkle, hochwertig wirkende Materialien \u2013 wer das mag, wird sich wohlf\u00fchlen. Serienm\u00e4\u00dfig gibt es ein 9-Zoll-Infotainmentsystem mit kabellosem Android Auto und Apple CarPlay. Zu den angenehmeren \u00dcberraschungen z\u00e4hlt das Panorama-Glasdach, das sich per elektrischem Effekt selbst t\u00f6nt \u2013 im Video gut zu sehen, und ein Feature, das man sonst eher aus der Oberklasse<\/a> kennt.<\/p>\n

Auf der R\u00fcckbank sitzt man dank ordentlicher Kopf- und Beinfreiheit auch auf langen Strecken angenehm. Praktisch ist der \u201eMy Perso Mode»: Einmal eingestellt, schaltet er l\u00e4stige Assistenzpiepser auf Knopfdruck stumm \u2013 ohne Untermen\u00fc-Klickmarathon nach jedem Neustart.<\/p>\n

Beim Laden bleibt der Eclipse Cross<\/a> im Mittelfeld: 150 kW Spitzenleistung, 37 Minuten von 15 auf 80 Prozent \u2013 etwas mehr als mancher Konkurrent, im Reisealltag aber kaum sp\u00fcrbar.<\/p>\n

Ab knapp 48.000 Euro inklusive f\u00fcnf Jahren Garantie ist der Einstieg kein Sonderangebot, deckt aber eine gehobene Ausstattung mit gro\u00dfer Batterie ab. Eine g\u00fcnstigere Version mit kleinerem Akku soll voraussichtlich Mitte 2026 folgen \u2013 f\u00fcr alle, denen 635 km mehr sind als n\u00f6tig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mitsubishi wagt den Neuanfang. Jahre nach dem i-MiEV \u2013 dem kleinen Stromer, der seiner Zeit so weit voraus…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107816,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,2787,53,56,28146,45,1543,44,55,54],"class_list":{"0":"post-107815","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-ch","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-einzeltests","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-mitsubishi-eclipse-cross","16":"tag-schweiz","17":"tag-suvs-crossover","18":"tag-switzerland","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116507357506587389","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107815"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107815\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}