{"id":111153,"date":"2026-05-05T10:27:12","date_gmt":"2026-05-05T10:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/111153\/"},"modified":"2026-05-05T10:27:12","modified_gmt":"2026-05-05T10:27:12","slug":"fedex-will-die-md-11-zurueckholen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/111153\/","title":{"rendered":"FedEx will die MD-11 zur\u00fcckholen"},"content":{"rendered":"

Die Bilder des MD-11F-Crashs<\/a> am 4.November 2025 in Louisville sorgen auch ein halbes Jahr sp\u00e4ter noch f\u00fcr G\u00e4nsehaut: Mitten im Start, direkt nach dem Abheben, bricht das linke Triebwerk des Cargo-Trijets von der Tragfl\u00e4che. 30 Sekunden sp\u00e4ter kracht UPS-Flug 2976, der eigentlich nach Honolulu gehen sollte, aus rund 30 Metern H\u00f6he in ein Gewerbegebiet hinter dem Pistenende. Alle drei Insassen der MD-11F und zw\u00f6lf Menschen am Boden sterben. Die Unfallstelle erstreckt sich \u00fcber mehrere Hundert Meter.<\/p>\n

Erste Untersuchungen der Unfallermittler vom NTSB (National Transportation Safety Board) ergeben, dass der fatale Absturz wohl auf den Bruch des hinteren Aufh\u00e4ngepunkts am linken Triebwerkspylon zur\u00fcckgeht \u2013 eine Erm\u00fcdungserscheinung, f\u00fcr die laut NTSB auch alle anderen aktiven MD-11 (und DC-10) anf\u00e4llig sind. Infolgedessen spricht die US-Luftfahrtbeh\u00f6rde FAA nur knapp eine Woche nach dem Ungl\u00fcck ein generelles Grounding<\/a> f\u00fcr die beiden Muster aus.<\/p>\n

Dieses Flugverbot dauert bis heute an.<\/p>\n

F\u00fcr UPS selbst ist eine m\u00f6gliche Aufhebung nicht mehr relevant \u2013 der Logistikkonzern hat seine MD-11F-Flotte bereits aus s\u00e4mtlichen Planungen entfernt und ausgemustert. Mitbewerber FedEx aber will die MD-11F m\u00f6glichst zeitnah wieder einsetzen.<\/p>\n

\"MD-11F<\/p>\n

UPS (via NTSB)<\/p>\n

Der Moment der Katastrophe: Beim Rotieren rei\u00dft das Linke Triebwerk der UPS-MD-11F ab, die Maschine wird unkontrollierbar. Sekunden sp\u00e4ter kracht sie in ein Gewerbegebiet.\u00a0<\/p>\n

R\u00fcckkehr bis Ende Mai?<\/p>\n

F\u00fcr dieses Ziel arbeitet FedEx bereits seit Januar<\/a> eng mit der FAA zusammen, wie auch die FLUG REVUE berichtete. Nun soll das Vorhaben fast am Ziel sein. Die MD-11F seien wieder startbereit, zitiert das Poral Cargo Facts<\/a> den FedEx-Betriebsleiter Richard Smith.<\/p>\n

Anfang des Jahres hatte Smith betont: «Sicherheit hat bei FedEx h\u00f6chste Priorit\u00e4t. Wir arbeiten weiterhin mit Boeing und der FAA zusammen, um alle erforderlichen Inspektionen und Wartungsarbeiten durchzuf\u00fchren, die notwendig sein k\u00f6nnten, um unsere MD-11-Flugzeuge sicher wieder in Betrieb zu nehmen.»<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Patrick Zwerger<\/p>\n

FedEx war bereits vor dem UPS-Crash in Louisville die Airline mit der gr\u00f6\u00dften MD-11-Flotte.\u00a0<\/p>\n

FedEx als vielleicht letzter MD-11-Nutzer<\/p>\n

FedEx betrieb vor dem Grounding der MD-11F zwischen 26 und 29 Exemplare des eleganten Dreistrahlers. Da UPS seine 25 Maschinen nicht mehr in Betrieb nimmt und der dritte verbliebene MD-11-Betreiber, Western Global, sich zur Zukunft der Teilflotte bislang nicht ge\u00e4u\u00dfert hat, k\u00f6nnte FedEx bei einer Aufhebung des Flugverbots zum weltweit letzten MD-11-Nutzer avancieren.<\/p>\n

Vorher aber muss die FAA erst ihren formellen Segen zum Comeback des Musters geben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Bilder des MD-11F-Crashs am 4.November 2025 in Louisville sorgen auch ein halbes Jahr sp\u00e4ter noch f\u00fcr G\u00e4nsehaut:…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111154,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[13030,57,28938,46,52,51,28936,28937,7399,12796,28935,28933,53,56,28932,16999,28939,45,44,55,54,28934,12795],"class_list":{"0":"post-111153","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-boeing","9":"tag-business","10":"tag-cargo-facts","11":"tag-ch","12":"tag-companies","13":"tag-companies-markets","14":"tag-faa","15":"tag-fedex","16":"tag-flug-aktuelles","17":"tag-flugzeuge","18":"tag-honolulu","19":"tag-louisville","20":"tag-markets","21":"tag-maerkte","22":"tag-md-11f","23":"tag-ntsb","24":"tag-richard-smith","25":"tag-schweiz","26":"tag-switzerland","27":"tag-unternehmen","28":"tag-unternehmen-maerkte","29":"tag-ups-flug-2976","30":"tag-zivil"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116521489756917463","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111153"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111153\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}