<\/p>\n <\/a><\/p>\n 6 <\/p>\n \n Quelle: Volkswagen Nutzfahrzeuge <\/p>\n Pr\u00e4gendes Merkmal der beiden Modelle ist das deutlich individualisierte Exterieur. Bereits an der Front unterscheiden sich der Abt Transporter<\/a> und der Abt Caravelle<\/a> klar von den Serienversionen. Zum Einsatz kommt ein eigens entwickeltes Aerokit mit einer neu gestalteten Frontsch\u00fcrze, die grunds\u00e4tzlich in Wagenfarbe lackiert wird.<\/p>\n Hinzu kommt ein integrierter Splitter im Motorsportstil, der die Front optisch breiter und pr\u00e4ziser wirken l\u00e4sst. Gerade in der Frontalansicht erhalten beide Fahrzeuge dadurch einen deutlich dynamischeren Auftritt, ohne ihre Herkunft aus der Bulli-Familie zu verleugnen.<\/p>\n Bild von: Volkswagen Nutzfahrzeuge<\/p>\n Auch in der Seitenansicht setzen sich die beiden Sondermodelle klar vom \u00fcbrigen Programm ab. Erstmals in dieser Baureihe geh\u00f6ren eigens entwickelte 20-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der zur Serienausstattung. Das ist bemerkenswert, denn bislang lag die maximale werkseitige Radgr\u00f6\u00dfe f\u00fcr Transporter und Caravelle bei 19 Zoll.<\/p>\n Die neuen R\u00e4der tragen die Bezeichnung «Halo» und verbinden schwarze Fl\u00e4chen mit hochglanzgedrehten Oberfl\u00e4chen. Sie geben beiden Modellen ein eigenst\u00e4ndiges Erscheinungsbild und machen bereits auf den ersten Blick deutlich, dass es sich nicht um regul\u00e4re Varianten handelt.<\/p>\n Bild von: Volkswagen Nutzfahrzeuge<\/p>\n Erg\u00e4nzt wird die Seitenansicht durch hochgl\u00e4nzend schwarze Seitenschweller, die die Fahrzeuge optisch n\u00e4her an die Stra\u00dfe r\u00fccken. Wer den sportlichen Charakter weiter betonen m\u00f6chte, kann zudem ein optionales Tieferlegungskit w\u00e4hlen. In diesem Fall wird die Karosserie um 30 Millimeter abgesenkt. Dadurch ver\u00e4ndert sich nicht nur die Proportion, sondern auch die visuelle Pr\u00e4senz der Fahrzeuge.<\/p>\n Am Heck setzt sich das eigenst\u00e4ndige Konzept fort. Hier kennzeichnen ein neu entwickelter Diffusor sowie modifizierte R\u00fcckleuchten die Abt-Versionen. Vor allem der Diffusor verleiht dem Heck eine klarere aerodynamische Kontur und unterstreicht den sportlicheren Anspruch. Damit definieren sich der Abt Transporter und der Abt Caravelle weniger \u00fcber zus\u00e4tzliche Leistung als \u00fcber ein geschlossenes Designkonzept, das den klassischen Bulli sichtbar individualisiert. Der Verkaufsstart ist f\u00fcr Mitte Mai 2026 vorgesehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen Nutzfahrzeuge und Abt Sportsline erweitern ihre Zusammenarbeit um zwei neue Sondermodelle des Volkswagen Transporter. Mit dem Abt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111615,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,53,56,45,44,6530,771,55,54,6529],"class_list":{"0":"post-111614","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-ch","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-markets","13":"tag-maerkte","14":"tag-schweiz","15":"tag-switzerland","16":"tag-transporter","17":"tag-tuning","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte","20":"tag-volkswagen-transporter"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116522928841123091","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111614","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111614"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111614\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111614"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111614"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111614"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Abt](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775817371_732_16x9-tr.png\")
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