Zum Geburtstag gibt es einen Golf 8 R. Allerdings keinen ganz gew\u00f6hnlichen. Gemeinsam mit Max Kruse Racing entwickelte man hier ein reines Tracktool. Zu den technischen Daten h\u00e4lt sich VW bislang bedeckt, einige zentrale \u00c4nderungen sind aber schon zu erkennen. Am auff\u00e4lligsten: ein deutlich aggressiveres Aerodynamik-Paket inklusive markantem Frontsplitter, der fast als Schneepflug durchgehen k\u00f6nnte.<\/p>\n
Am Heck sehen wir einen gigantischen Schwanenhals-Dachfl\u00fcgel und einen nicht minder pr\u00e4gnanten Diffusor. Kantige Kotfl\u00fcgelverbreiterungen mit Unmengen an Radhausentl\u00fcftungen unterscheiden den Rennwagen zus\u00e4tzlich vom Serienauto.<\/p>\n
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Bild von: Volkswagen<\/p>\n
Extrem-Golf R mit seitlichem Auspuff<\/p>\n
Dass die typischen vier Endrohre des R fehlen, k\u00f6nnte zun\u00e4chst an einen Elektroantrieb denken lassen \u2013 doch das ist nicht der Fall. Entl\u00fcftungs\u00f6ffnungen in der Motorhaube deuten auf einen Verbrenner hin, der zus\u00e4tzliche K\u00fchlung braucht, und auf einigen Pressebildern ist ein seitlicher Auspuff zu erkennen. VW bezeichnet den Golf R 24H derzeit zwar noch als Showcar, gleichzeitig hat die Arbeit am tats\u00e4chlichen Fahrzeug, das n\u00e4chstes Jahr in der \u201eGr\u00fcnen H\u00f6lle\u201c an den Start gehen soll, bereits begonnen.<\/p>\n
Reinhold Ivenz, Leiter Volkswagen R, formuliert derweil eine selbstbewusste Ansage: \u201eder spektakul\u00e4rste Golf R aller Zeiten\u201c. Mit einer stra\u00dfenzugelassenen Variante sollte man allerdings nicht rechnen \u2013 der Golf R 24H ist strikt als Rennwagen ausgelegt. Dennoch hatte ein Statement von Sprecher Martin Hube vor ein paar Jahren die M\u00f6glichkeit einer \u201enoch st\u00e4rker track-orientierten Version\u201c angedeutet. Ob ein Golf R Clubsport nachgereicht wird, bleibt abzuwarten.<\/p>\n
Motor1 meint:<\/p>\n
Obwohl VW die Entwicklung der neunten Golf-Generation als reines Elektroauto vorantreibt, ist es ein positives Signal, dass der Verbrenner nicht komplett an den Rand gedr\u00e4ngt wird. Ein N\u00fcrburgring-tauglicher Rennwagen kommt \u00fcberraschend \u2013 und weckt die Hoffnung, dass irgendwann eine entsch\u00e4rfte Version f\u00fcr Enthusiasten in den Handel gelangen k\u00f6nnte.<\/p>\n
Auch wenn der Golf 9 erst sp\u00e4ter in diesem Jahrzehnt kommen soll, hat VW klar gemacht, dass das aktuelle Verbrenner-Modell weiterl\u00e4uft. Das gibt dem Hersteller gen\u00fcgend Zeit f\u00fcr einen w\u00fcrdigen Abschied \u2013 idealerweise mit einem ultimativen Sondermodell. Im besten Fall flie\u00dfen Erkenntnisse aus dem Golf R 24H-Showcar in ein stra\u00dfentaugliches Modell mit Clubsport-Zuschnitt ein. Aktuell erscheint das jedoch ziemlich unrealistisch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W\u00e4hrend einige Enthusiasten noch immer (aussichtsloserweise) auf einen Golf R mit F\u00fcnfzylinder hoffen, hat Volkswagen eine g\u00e4nzlich andere…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111857,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[468,57,46,52,51,5030,53,56,45,44,55,54,29089],"class_list":{"0":"post-111856","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-auto-news","9":"tag-business","10":"tag-ch","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-hatchback","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-schweiz","17":"tag-switzerland","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte","20":"tag-volkswagen-golf-r"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116523716208849264","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111856"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111856\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}