{"id":11367,"date":"2026-02-19T08:40:10","date_gmt":"2026-02-19T08:40:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/11367\/"},"modified":"2026-02-19T08:40:10","modified_gmt":"2026-02-19T08:40:10","slug":"elektrischer-alpine-a110-basiert-auf-plattform-des-r5-turbo-3e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/11367\/","title":{"rendered":"Elektrischer Alpine A110 basiert auf Plattform des R5 Turbo 3E"},"content":{"rendered":"

Alpine plant nach dem Elektro-Kleinwagen A290 und dem Kompakt-Crossover A390 bekanntlich eine Elektroversion des A110. W\u00e4hrend die bisherigen Alpine-Stromer auf den Plattformen AmpR Small bzw. AmpR Medium der Renault-Nissan-Kooperation aufsetzen, soll sich der Elektro-A110 die Architektur mit dem Renault 5 Turbo 3E teilen. Das verriet nun Markenchef Philippe Krief.<\/p>\n

Bisher war bekannt, dass der Verbrenner-A110 im Sommer 2026 ausl\u00e4uft. Als Nachfolger soll es einen Elektro-A110<\/a> geben, der 2026 vorgestellt wird. Der Wagen soll auf einer neuen Elektroauto-Plattform namens Alpine Performance Platform (APP) basieren. Diese wurde von Alpine selbst f\u00fcr eigene Performancemodelle entwickelt.<\/p>\n

\"Alpine<\/p>\n

Der Verbrenner-A110 ist nur 4,18 m lang und 1,25 m hoch<\/p>\n

Bild von: Alpine<\/p>\n

Alpine-CEO Krief sagte nun gegen\u00fcber Autocar, dass der Wagen damit \u00e4hnlich\u00a0niedrig wird wie das aktuelle Verbrenner-Modell, das nur 1,25 Meter hoch ist. W\u00e4hrend der Verbrenner stets ein Sportcoup\u00e9 mit zwei Sitzen ist, soll es die Elektroversion als Coup\u00e9, Cabrio und als Langversionen dieser beiden Karosserieformen mit 2+2 Sitzen geben. Die Langversionen sollten urspr\u00fcnglich die Bezeichnung A310<\/a> tragen. Auf den Markt kommen soll das Auto 2027.\u00a0<\/p>\n

Neu ist, dass sich der Elektro-A110 die Plattform und auch die wichtigsten Komponenten mit dem Renault 5 Turbo 3E<\/a>\u00a0teilen wird, der ebenfalls 2027 starten soll.\u00a0Das neue Elektroauto wird unver\u00e4ndert die Bezeichnung A110 tragen und nur geringf\u00fcgig gr\u00f6\u00dfer sein als der 4,18 Meter lange Verbrenner. Am Design mit den vier Rundscheinwerfern soll sich wenig \u00e4ndern. Der Stil soll jedoch futuristischer werden und den Retro-Touch verlieren.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

5 <\/p>\n

\n Quelle: Renault <\/p>\n

Wie beim Renault 5 Turbo 3E wird die Batterie nicht als Platte im Boden liegen, sondern hinter den Insassen platziert. Das erm\u00f6glicht eine Gewichtsverteilung wie bei einem Mittelmotorsportler und eine geringe H\u00f6he. Der Akku soll 70 kWh bieten und damit deutlich mehr Speicherkapazit\u00e4t als die 52-kWh-Batterie aus dem normalen R5. Damit sollen etwa 480 km am St\u00fcck m\u00f6glich sein.<\/p>\n

Die Leistung soll laut dem Bericht h\u00f6her sein als beim Auslaufmodell\u00a0A110\u00a0R Ultime (unser Titelbild), das 254 kW bietet. F\u00fcr den Antrieb sorgen «zwei hinten montierte Elektromotoren», schreibt die britische Autozeitschrift, m\u00f6glich w\u00e4ren aber auch zwei Radnabenmotoren hinten wie beim R5 Turbo 3E. Dieser soll mit seinen rund 400 kW in weniger als 3,5 Sekunden auf Tempo 100 sprinten. Da die Plattform flexibel ist, w\u00e4re auch ein Allradmodell mit vier Radnabenmotoren m\u00f6glich.<\/p>\n

Der R5 Turbo 3E soll 155.000 Euro kosten. Wenn der A110 eine \u00e4hnliche Technik erh\u00e4lt, d\u00fcrfte er auch \u00e4hnlich teuer werden. Krief will offenbar mit Alpine in neue Preisregionen vorsto\u00dfen und nennt den Porsche 911 als Leitbild. Die Alpine-Kundschaft scheut offenbar vor hohen Preisen nicht zur\u00fcck \u2013 teure Varianten wie das Auslaufmodell A110 R Ultime f\u00fcr 330.000 Euro verkaufen sich offenbar gut.\u00a0<\/p>\n

Unter dem Strich<\/p>\n

Den Alpine A290 gibt es ab 39.000 Euro, den A390 ab 67.500 Euro, und der A110 soll offenbar noch wesentlich teurer werden. Der Elektro-Sportler soll wohl \u00e4hnlich verr\u00fcckt werden wie der R5 Turbo 3E mit seinen rund 400 kW. Wenn das Auto deutlich teurer werden soll als der A390, der je nach Version 294 oder 346 kW bietet, d\u00fcrfte er auch mehr Leistung haben. Insofern w\u00e4ren 400 kW wie beim R5 Turbo 3E nicht undenkbar. Der Artikel von Autocar liest sich so, als w\u00e4ren zwei Zentralmotoren wahrscheinlicher als zwei Radnabenmotoren, aber f\u00fcr plausibler halten wir Letzteres.\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alpine plant nach dem Elektro-Kleinwagen A290 und dem Kompakt-Crossover A390 bekanntlich eine Elektroversion des A110. W\u00e4hrend die bisherigen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11368,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[4933,57,46,52,51,53,56,43,45,44,55,54],"class_list":["post-11367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-alpine","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-news","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11367"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11367\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}