<\/p>\n <\/a><\/p>\n 4 <\/p>\n \n Quelle: Motor1.com <\/p>\n In unserem Rendering auf Basis aktueller Erlk\u00f6nigfotos<\/a> und -videos nimmt der Evader (ein Name, der vom rum\u00e4nischen Hersteller noch nicht offiziell best\u00e4tigt ist) mit kompakten, aber robusten Proportionen Gestalt an.<\/p>\n Die Front unterscheidet sich durch eine breitere, st\u00e4rker horizontale Ausrichtung vom neuen Renault Twingo\u00a0E-Tech<\/a> (mit der er sich die Plattform teilen d\u00fcrfte), mit rechteckigen Scheinwerfern und einer Lichtsignatur, die zur Designsprache von Dacia passt. Auch die Produktion wird gemeinsam mit dem Twingo und einem kleinen Nissan-Stromer in Slowenien erfolgen. Das spart die Einfuhrz\u00f6lle f\u00fcr den aktuell in China gefertigten Spring<\/a>.<\/p>\n Dacia Evader (2026), das Rendering von Motor1.com<\/p>\n Bild von: Motor1.com<\/p>\n W\u00e4hrend der Twingo Retro-Elemente der Urversion aufgreift, d\u00fcrfte sich Dacia an seinen SUV-Modellen Duster<\/a> und Bigster<\/a> orientieren. Die Motorhaube wirkt weniger stark abfallend, w\u00e4hrend der Sto\u00dff\u00e4nger einfache, funktionale Elemente integriert.<\/p>\n Die Seitenansicht zeigt eine gleichm\u00e4\u00dfig verlaufende Dachlinie und klar gezeichnete Fl\u00e4chen, mit betonten Radh\u00e4usern und Kunststoffbeplankung. Insgesamt wirkt das Design recht kantig \u2013 einerseits als Anspielung auf kleine Offroader, andererseits, um den Innenraum m\u00f6glichst effizient auszunutzen.<\/p>\n Renault Twingo (2026) Evolution 80 Urban Range<\/p>\n Bild von: Renault<\/p>\n Entsprechend darf man innen ein schlichtes, aber durchdachtes Ambiente erwarten. Dacia d\u00fcrfte auf robuste Materialien und clevere L\u00f6sungen setzen, etwa das YouClip-System und Smartphone-Halterungen anstelle aufwendiger Infotainment-Systeme in den Basisversionen.<\/p>\n Der Innenraum soll Platz f\u00fcr bis zu vier Personen bieten, w\u00e4hrend der Kofferraum dank der kantigeren Form vermutlich die 300 Liter \u00fcberschreiten k\u00f6nnte \u2013 und damit gegen\u00fcber dem Twingo zulegen w\u00fcrde.<\/p>\n Der Innenraum des Dacia Evader d\u00fcrfte sich deutlich weiterentwickeln als der der Spring, der auf dem Foto zu sehen ist<\/p>\n Technisch nutzt der Evader, wie bereits angedeutet, die AmpR-Small-Plattform der Renault Group. Erwartet wird ein einzelner Elektromotor mit 82 PS (60 kW) und Frontantrieb. Die LFP-Batterie mit 27,5 kWh soll eine Reichweite von rund 250 km (WLTP) erm\u00f6glichen. Bei der Ladeleistung ist von 11 kW an Wechselstrom und bis zu 50 kW an der Schnelllades\u00e4ule die Rede.\u00a0<\/p>\n In den kommenden Monaten d\u00fcrfte es weitere Updates geben \u2013 begleitet von den ersten Teasern zum Modell. Und preislich? Der neue Twingo startet in Deutschland bei knapp unter 20.000 Euro. Der Spring rangiert derzeit zwischen 18.700 und 19.700 Euro. Eine 18 am Anfang k\u00f6nnte also durchaus realistisch sein.<\/p>\n![\"Dacia](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775817371_732_16x9-tr.png\")
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