{"id":115157,"date":"2026-05-08T05:55:10","date_gmt":"2026-05-08T05:55:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/115157\/"},"modified":"2026-05-08T05:55:10","modified_gmt":"2026-05-08T05:55:10","slug":"vw-golf-gti-edition-50-luchst-civic-type-r-den-nordschleife-rekord-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/115157\/","title":{"rendered":"VW Golf GTI Edition 50 luchst Civic Type R den Nordschleife-Rekord ab"},"content":{"rendered":"

Dass der Geburtstags-Golf GTI Edition 50 ein ziemlicher Volltreffer mit hohem Entertainment-Faktor ist, konnten wir zuletzt schon im Test herausfinden<\/a>. Erster Eindruck: einer der besten und unterhaltsamten Kompaktsportler aller Zeiten. Dass unser Urteilsverm\u00f6gen nicht komplett vernebelt ist, zeigt jetzt auch VW selbst: Der neueste Jubi-GTI ist nun offiziell der schnellste Serien-Fronttriebler auf der Nordschleife. Happy Birthday!<\/p>\n

Die neue Bestzeit von 7:44,523 Minuten auf dem 20,8 Kilometer langen Layout fuhr nat\u00fcrlich Entwicklungsfahrer Benjamin Leuchter. Viel mehr Zeit h\u00e4tte er sich allerdings nicht lassen d\u00fcrfen. Die alte Bestmarke liegt n\u00e4mlich bei 7:44,881 Minuten. Aufgestellt 2023 vom letzten Honda Civic Type R (FL5).\u00a0Auf der Nordschleife ist der GTI Edition 50 damit auch schneller als alle bisherigen Volkswagen-Serienmodelle.<\/p>\n

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\n Quelle: Volkswagen <\/p>\n

Die Marketing-Schlachten um den heiligen N\u00fcrburgring-Rekord haben l\u00e4ngst alle Segmente durchdrungen. Bei den Kompaktsportlern ging es so richtig im Jahr 2008 los. Damals war der Renault M\u00e9gane RS am Anfang seiner Bl\u00fctezeit und fuhr eine 8:17 Minuten.\u00a0Im Juni 2011 verbesserte der M\u00e9gane R.S. Trophy den Rekord auf 8:07.97 Minuten. Im Juni 2014 unterbot der M\u00e9gane R.S. 275 Trophy-R mit 7:54.36 Minuten erstmals in seiner Klasse die Acht-Minuten-Marke.<\/p>\n

Dazwischen gr\u00e4tschten immer wieder Honda mit den verschiedenen Civic Type R<\/a> und Volkswagen mit allen m\u00f6glichen GTIs. Bemerkenswert in diesem Zusammenhang ist sicher auch die Zeit von 7:49 Minuten, die man mit dem gro\u00dfartigen GTI Clubsport S<\/a> vor inzwischen zehn Jahren im April 2016 aufstellte.\u00a0<\/p>\n

Die neue schnellste Runde gelang dem Golf GTI Edition 50 bei guten Wetterbedingungen in der Eifel. Mit 325 PS ist das Sondermodell der st\u00e4rkste GTI, den es je gab. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h gelingt in 5,3 Sekunden, die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 270 km\/h.<\/p>\n

Eine MacPherson-Vorderachse und eine Vierlenker-Hinterachse bilden das Grundlayout des Fahrwerks. Insgesamt liegt das Jubil\u00e4umsmodell um 15 mm tiefer als ein klassischer Golf. Das Adaptiv-Fahrwerk ist hier Serie. Noch deutlich sportlicher wird es mit dem optional erh\u00e4ltlichen Performance\u2011Paket, das unter anderem ein speziell abgestimmtes, um weitere 5 Millimeter abgesenktes Fahrwerk, eine leichte R-Performance-Abgasanlage mit Titan-Endschalld\u00e4mpfern sowie 19\u2011Zoll\u2011Leichtmetall-Schmieder\u00e4der\u00a0und 235\/35 R19 91Y Bridgestone Potenza Race-Semi\u2011Slick\u2011Reifen beinhaltet. Bei der Rekordfahrt war das Auto mit dem Performance-Paket ausgestattet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dass der Geburtstags-Golf GTI Edition 50 ein ziemlicher Volltreffer mit hohem Entertainment-Faktor ist, konnten wir zuletzt schon im…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115158,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,5030,53,56,19897,45,44,55,54,5029],"class_list":["post-115157","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-hatchback","tag-markets","tag-maerkte","tag-rekorde","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-volkswagen-golf-gti"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116537407000410982","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115157"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115157\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}