{"id":117955,"date":"2026-05-10T11:54:11","date_gmt":"2026-05-10T11:54:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/117955\/"},"modified":"2026-05-10T11:54:11","modified_gmt":"2026-05-10T11:54:11","slug":"abt-veredelt-den-lamborghini-urus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/117955\/","title":{"rendered":"Abt veredelt den Lamborghini Urus"},"content":{"rendered":"

Der Lamborghini Urus SE ist mit seinen 800 PS bereits ab Werk kein Kind von Traurigkeit. Als Plug-in-Hybrid kombiniert das Super-SUV die brachiale V8-Gewalt mit dem Zeitgeist der Elektrifizierung. Doch wo die Serie f\u00fcr manchen Enthusiasten bereits aufh\u00f6rt, f\u00e4ngt die Arbeit f\u00fcr die Tuning-Schmiede Abt Sportsline aus Kempten im Allg\u00e4u offenbar erst an.<\/p>\n

Denn die bekannten Edeltuner der VW-Gruppe knacken bei ihrem neuesten Projekt die\u00a01.000-PS-Schallmauer und hieven den Plug-in-Hybriden in eine Leistungsklasse, die normalerweise reinen Hypercars vorbehalten ist. Abt sch\u00e4rft den Urus<\/a> SE nach und fordert damit die Grenzen der Physik sowie des gesunden Menschenverstands gleicherma\u00dfen heraus.<\/p>\n

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\"Abt<\/p>\n

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\n Quelle: ABT <\/p>\n

Kohlefaser-Update f\u00fcr das Schwergewicht<\/p>\n

Auch optisch setzt die Kemptener Tuning-Schmiede auf eine konsequente Nachsch\u00e4rfung der ohnehin schon aggressiven Linienf\u00fchrung aus Sant’Agata Bolognese. Ein umfassendes Aerodynamikpaket aus gl\u00e4nzendem Sichtcarbon soll dem Urus SE mehr Pr\u00e4senz verleihen. Die Modifikationen reichen von einem neuen Frontspoiler mit integrierten Blades \u00fcber modifizierte Seitenleisten bis hin zu einer \u00fcberarbeiteten Hecksch\u00fcrze.<\/p>\n

Die Carbon-Teile sind so konzipiert, dass sie die bestehende Designsprache des Fahrzeugs unterstreichen, anstatt sie grundlegend zu ver\u00e4ndern. Technisch interessant ist dabei die Materialwahl, die eine hohe Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht verspricht.<\/p>\n

Akustik zwischen Elektro-Gleiten und V8-Gewitter<\/p>\n

Ein interessanter Aspekt des Umbaus ist die akustische Anpassung. Weil der Lamborghini<\/a>\u00a0Urus SE als Hybrid auch nahezu lautlos gleiten kann, musste Abt eine L\u00f6sung finden, die den Spagat zwischen Elektromobilit\u00e4t und Verbrenner-Emotion schafft.<\/p>\n

Eine eigens entwickelte Edelstahlschalld\u00e4mpferanlage mit vier massiven 105-Millimeter-Endrohren sorgt daf\u00fcr, dass der V8-Klang unter Last deutlich pr\u00e4senter wird.\u00a0W\u00e4hrend das SUV in der Stadt weiterhin elektrisch «schleichen» kann, soll es auf der Autobahn oder der Rennstrecke die gewohnte Abt-Klangkulisse bieten.<\/p>\n

\"Abt<\/p>\n

Bild von: ABT<\/p>\n

Abt knackt beim Urus SE die 1000-PS-Grenze<\/p>\n

Das Herzst\u00fcck der Veredelung findet jedoch unter der Motorhaube statt. W\u00e4hrend die Standard-Leistungssteigerung «ABT Power S» den Plug-in-Hybrid bereits auf beeindruckende 910 PS peitscht, geht der Veredler auf individuellen Kundenwunsch noch einen Schritt weiter – und realisiert bis zu 1.000 PS. Damit dringt das schwere SUV in Bereiche vor, in denen sowohl Reifen als auch Fahrwerk H\u00f6chstleistungen vollbringen m\u00fcssen.<\/p>\n

Um diese Kraft auf die Stra\u00dfe zu bringen, setzt Abt auf gro\u00dfe Schmiedefelgen in 23 Zoll, die mit gewaltigen Walzen \u2013 285\/35 ZR23 vorne und 325\/30 ZR23 hinten \u2013 best\u00fcckt sind. Das Hybridsystem bleibt trotz aller Eingriffe und Ver\u00e4nderungen vollst\u00e4ndig erhalten, was aus technischer Sicht eine komplexe Herausforderung darstellt.<\/p>\n

So viel Exklusivit\u00e4t hat ihren Preis …<\/p>\n

Wer seinen Lamborghini Urus SE<\/a> bei Abt individualisieren m\u00f6chte, sollte \u00fcber ein gut gef\u00fclltes Bankkonto verf\u00fcgen. Das Basis-Paket f\u00fcr Optik und R\u00e4der schl\u00e4gt bereits mit 50.000 Euro zu Buche. M\u00f6chte man die volle Leistungsstufe inklusive Heckfl\u00fcgel erreichen, summiert sich der Preis schnell auf 65.000 Euro \u2013 nat\u00fcrlich ohne Montage und T\u00dcV-Abnahme.<\/p>\n

Das entspricht dem Gegenwert einer gut ausgestatteten Mittelklasse-Limousine, allein f\u00fcr die Veredelung. Ob der Performance-Gewinn im Alltag abseits von prestigetr\u00e4chtigen Auftritten tats\u00e4chlich erfahrbar ist, bleibt wie bei allen Fahrzeugen dieser Kategorie eine Frage der pers\u00f6nlichen Priorit\u00e4ten des Besitzers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Lamborghini Urus SE ist mit seinen 800 PS bereits ab Werk kein Kind von Traurigkeit. Als Plug-in-Hybrid…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117956,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,30284,53,56,45,1543,44,771,55,54],"class_list":["post-117955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-lamborghini-urus","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-suvs-crossover","tag-switzerland","tag-tuning","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116550143284839418","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117955"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117955\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}